دلایل و راه حل های دود آمدن از درپوش روغن
آیا هنگام باز کردن درپوش پرکننده روغن، دود موتور را مشاهده می کنید؟ دود آمدن از درپوش روغن خبر خوبی برای خودرو و موتور آن نیست.
این دقیقاً به چه معناست؟ خب، بستگی به مقدار دود دارد. مقدار کمی دود مسئله جدی نیست، اما دود زیاد بسیار نگران کننده است.
دو دلیل شایع برای دود آمدن از درپوش روغن وجود دارد:
• سوخت داغ، آب بندها و حلقه های فرسوده ی ساق سوپاپ را دور می زند.
• وقتی سوخت از حلقه های فرسوده و کاسه نمدهای ساق سوپاپ عبور می کند.
عملکرد روان اجزای موتور به میزان خاصی از تلورانس بین کاسه نمدهای ساق سوپاپ و رینگ های پیستون وابسته است. روغن باید به تمام قطعات جریان یابد تا بدون اصطکاک حرکت کنند.
جریان مناسب روغن مانع قفل شدن یا گیر کردن قطعات می شود.
با گذشت زمان، اجزا شروع به نشان دادن علائم فرسودگی می کنند و کاسه نمدها نازک می شوند. این فرسودگی می تواند باعث نشت روغن به مناطقی شود که نباید، مانند محفظه احتراق.
کاسه نمدهای نازک یا آسیب دیده ساق سوپاپ اجازه می دهند روغن از ساق سوپاپ ها به داخل سیلندرها نفوذ کند، در حالی که رینگ های پیستون فرسوده نمی توانند محفظه احتراق را به طور مؤثر آب بندی کنند و روغن از کنار پیستون ها عبور می کند.
وقتی سوخت از رینگ های پیستون و سوپاپ ها به محفظه احتراق نشت می کند، با هر جرقه مخلوط سوخت و هوا به دود تبدیل می شود. هرچه سریع تر رانندگی کنید، مقدار روغن نشت کرده و تولید دود بیشتر خواهد بود.
اگر موتور در حال کار باشد و درپوش روغن را باز کنید، بخار به بیرون پرتاب می شود، زیرا موتور در حین کار بخار تولید می کند. در پوشش های جدید موتور، یک سوپاپ بخار یک طرفه برای پشتیبانی از ترمز وجود دارد.
اگر بخار خارج شده بدون دود سفید یا آبی باشد، موتور به خوبی کار می کند. اما اگر دود آبی یا سفید وجود داشته باشد، احتمال زیادی وجود دارد که رینگ های پیستون آسیب دیده باشند و باید تعویض یا تعمیر شوند.
علاوه بر این، ممکن است درپوش روغن شما به اندازه کافی محکم باشد که فشار در کارتر ایجاد کند، فشاری که معمولاً توسط سیستم PCV مدیریت می شود.
بااین حال، این افزایش فشار به احتمال زیاد دلیل اصلی دود آبی قابل توجه نیست؛ رینگ ها یا کاسه نمدهای فرسوده محتمل تر هستند.
اگر مشکوک به مشکل در سیستم PCV هستید، بررسی و تمیز کردن یا تعویض سوپاپ PCV و شیلنگ های مربوطه ارزشمند است. در صورت معیوب بودن کاسه نمدهای سوپاپ، ممکن است نیاز به تعمیر حرفه ای باشد.
می توانید به راحتی متوجه شوید که آیا دود آمدن از درپوش روغن نشانه ای خطرناک است یا خیر. موتور را روشن کنید و اجازه دهید خودرو برای مدتی درجا کار کند.
درپوش روغن را به آرامی شل کنید و سپس آن را کاملاً بردارید. اگر فقط مقدار کمی دود از موتور خارج شود، جای نگرانی نیست.
برای بررسی باید درپوش روغن را بردارید.
اما اگر مقدار زیادی دود با فشار خارج شود، این نشانه خوبی نیست. اگر بخار حاوی دود آلوده به نظر می رسد، باید فوراً خودرو را به تعمیرگاه ببرید.
به یاد داشته باشید که درپوش را زمانی که موتور داغ است باز نکنید. همچنین، پس از اتمام کار، مخزن را با درپوش ببندید. اگر اثری از روغن باقی مانده، آن را تمیز کنید.
علاوه بر بررسی مستقیم دود در درپوش روغن، اگر دانش مهندسی خودرو دارید یا می خواهید درباره تست های ارزشمند بیشتر بدانید، می توانید روش های دیگری را امتحان کنید.
تست فشار یک روش تشخیصی ارزشمند است که فشار داخل هر سیلندر را در طول فشرده سازی اندازه گیری می کند.
فشار پایین در یک یا چند سیلندر می تواند نشان دهنده مشکلاتی مانند رینگ های پیستون فرسوده، سوپاپ های معیوب یا واشر سرسیلندر سوخته باشد.
با مقایسه مقادیر فشار در تمام سیلندرها، یک فرد ماهر می تواند ناحیه مشکل دار را شناسایی کرده و میزان آسیب را تعیین کند.
این نوع تست به شناسایی مشکلات مکانیکی در سیلندرها کمک می کند که بر توانایی آن ها در فشرده سازی مخلوط هوا و سوخت تأثیر می گذارد.
تست نشتی یک گام فراتر از تست فشار می رود و منبع کاهش فشار را شناسایی می کند. هوای فشرده از طریق سوراخ شمع به داخل سیلندر وارد می شود و نرخ افت فشار اندازه گیری می شود.
همزمان، مکانیک می تواند به صدای خروج هوا از سیستم ورودی یا خروجی، کارتر، یا سیستم خنک کننده گوش دهد. این کار کمک می کند تا مشخص شود مشکل از رینگ های پیستون، سوپاپ ها، واشر سرسیلندر یا جزء دیگری است.
این تست می تواند نشتی ها در سیستم خنک کننده، از جمله سوراخ شدن احتمالی واشر سرسیلندر را تشخیص دهد. افت فشار نشان دهنده نشتی است که ممکن است به دلیل درپوش رادیاتور معیوب، نشتی در شیلنگ، پمپ آب خراب یا به طور جدی، نشتی در واشر سرسیلندر باشد که اجازه می دهد مایع خنک کننده به سیلندرها یا کارتر نفوذ کند.
سوپاپ تهویه مثبت کارتر (PCV) به تنظیم فشار کارتر کمک کرده و گازهای مضر ناشی از نشتی را از موتور خودرو خارج می کند. سوپاپ معیوب فشار بیش ازحد در کارتر ایجاد می کند که باعث نشت روغن از کاسه نمدها و واشرها و سوختن روغن می شود.
بررسی سوپاپ PCV شامل چک کردن انسدادها و اطمینان از باز بودن و سالم بودن شیلنگ های متصل به آن است. این تعمیر نسبتاً ارزان است، اما می تواند در پیشگیری از مشکلات جدی تر موتور بسیار ارزشمند باشد.
برای رفع دود آمدن از درپوش روغن، باید وضعیت کاسه نمدهای ساق سوپاپ و رینگ های پیستون را بررسی کرده و در صورت نیاز آن ها را تعویض کنید.
بهترین راه حل، تعویض هر دو قطعه است، زیرا قطعات قدیمی نمی توانند با فشار ایجادشده توسط قطعه جدید هماهنگ شوند. برای مثال، تعویض فقط کاسه نمدهای ساق سوپاپ فشار را در محل مناسب نگه می دارد، اما رینگ های قدیمی نمی توانند همان مقاومت را نشان دهند و فشار اضافی از آن ها عبور می کند. عکس این موضوع نیز در صورت تعویض رینگ ها و نگه داشتن سوپاپ های قدیمی رخ می دهد.
ممکن است لازم باشد تمام قطعات مرتبط را تغییر دهید.
به خاطر داشته باشید که تعمیرات موقت گاهی فقط هزینه بر هستند. اگر خودرو شما مقدار زیادی دود با بخار آلوده از درپوش روغن تولید می کند، تمام قطعات مرتبط را تعویض کنید.
چه رنگی از دود در درپوش روغن نشانه خطر است؟
دود سفید یا خاکستری روشن: ممکن است ناشی از تبخیر میعانات بی ضرر باشد، اما دود سفید مداوم می تواند نشان دهنده مخلوط شدن مایع خنک کننده با روغن (خرابی واشر سرسیلندر) باشد.
دود آبی: نشان دهنده سوختن روغن است که می تواند به دلیل فرسودگی رینگ های پیستون، کاسه نمدهای سوپاپ یا نشتی بیش ازحد باشد.
دود سیاه: به ندرت از درپوش روغن دیده می شود، اما اگر وجود داشته باشد، نشان دهنده احتراق ناقص، سوخت اضافی در روغن یا مشکل در سیستم PCV است.
چرا موتور من هنگام داغ بودن دود بیشتری از درپوش روغن تولید می کند؟
گرما باعث تبخیر روغن و محصولات احتراق می شود و دود را نمایان تر می کند. اما اگر دود غلیظ یا بیش ازحد باشد، ممکن است نشان دهنده فرسودگی رینگ های پیستون، کاسه نمدهای سوپاپ یا خرابی واشر سرسیلندر باشد.
آیا رانندگی تهاجمی احتمال دود آمدن از درپوش روغن را افزایش می دهد؟
بله! شتاب گیری شدید، دور موتور بالا و بار سنگین فشار سیلندر را افزایش می دهد که می تواند گازهای احتراق بیشتری را از رینگ های فرسوده پیستون عبور دهد و دود و نشتی از درپوش روغن را افزایش دهد.
آیا رانندگی با دود آمدن از درپوش روغن ایمن است؟
بستگی به دلیل آن دارد. اگر دود کم و ناشی از تبخیر معمولی روغن باشد، معمولاً ایمن است. اما دود بیش ازحد، بوی سوختن یا کاهش قابل توجه روغن می تواند نشان دهنده مشکلات جدی موتور باشد که باید فوراً بررسی شوند.
دود آمدن از درپوش روغن در موتور دیزل چه معنایی دارد؟
دود از درپوش پرکننده روغن موتور دیزل نشان دهنده مشکلات داخلی مانند فرسودگی رینگ های پیستون، کاسه نمدهای سوپاپ یا نشتی واشر سرسیلندر (دود سفید) است. دود آبی به معنای سوختن روغن و دود سفید به معنای وجود مایع خنک کننده در سیلندرها است.
اگر متوجه دود آمدن از درپوش روغن شدید، ممکن است شرایط عادی باشد. بااین حال، باید رنگ و بوی دود را با دقت بررسی کنید. اگر دود غلیظ و با بوی عجیب باشد، مشکل ممکن است از محفظه احتراق باشد. در غیر این صورت، باید قطعات دیگری مانند رینگ های پیستون و کاسه نمدهای ساق سوپاپ را بررسی کنید. برای اطمینان، هرچه سریع تر با یک مکانیک مورد اعتماد وقت ملاقات بگیرید!
گردآوری: بخش خودرو بیتوته
