علائم نشتی کاسه نمد اصلی عقب و نحوه تشخیص آن
آیا لکه های روغن روی پارکینگ خود می بینید یا وقتی زیر خودرو نگاه می کنید، بلوک موتور نشتی دارد؟ متأسفانه، خبر بدی است: ممکن است کاسه نمد عقب (Rear Main Seal) شما نشتی داشته باشد.
در واقع، کمتر عبارتی از زبان مکانیک می تواند راننده را به اندازه «کاسه نمد عقب شما نشتی دارد!» شوکه کند.
نشتی کاسه نمد عقب یکی از بدترین مشکلاتی است که ممکن است برای هر خودرویی پیش بیاید، زیرا دسترسی به این کاسه نمد بسیار دشوار است و تعمیر آن نیازمند باز کردن بخش زیادی از موتور است. در اکثر موتورهای مدرن، خرابی این کاسه نمد معمولاً به دلیل شرایط داخلی موتور یا اجزای متصل به پشت موتور رخ می دهد و بیشتر در خودروهای قدیمی تر دیده می شود.
برای بسیاری از رانندگان، شنیدن این مشکل به این معناست که شاید زمان خرید خودروی جدید فرا رسیده باشد، زیرا هزینه تعمیر کاسه نمد عقب معمولاً بیشتر از ارزش خودروهای قدیمی است که دچار این مشکل می شوند.
تعویض کاسه نمد عقب یکی از سخت ترین، زمان برترین و پرهزینه ترین تعمیرات خودرو است، به جز تعویض واشر سرسیلندر یا بازسازی گیربکس. این کار به راحتی می تواند بین ۸۰۰ تا ۱۲۰۰ دلار برای شما هزینه داشته باشد.
علاوه بر این، هیچ میان بر یا راه حل سریعی برای تعمیر کاسه نمد خراب وجود ندارد. این کاری نیست که بخواهید خودتان انجام دهید و حتی مکانیک های باتجربه هم ممکن است با چالش های زیادی مواجه شوند، زیرا این کاسه نمد در موقعیت بسیار دشواری قرار دارد.
با این حال، تشخیص درست می تواند هزینه های شما را به شدت کاهش دهد. اگر مکانیک بررسی کند که آیا نشتی روغن واقعاً به دلیل کاسه نمد عقب است یا خیر، ممکن است در موارد خفیف با هزینه ای کمتر از ۲۰ دلار مشکل را برطرف کنید.
در ادامه، همه چیز درباره نشتی کاسه نمد عقب، از جمله نحوه عملکرد آن، علائم و دلایل نشتی، روش های عیب یابی و اقدامات لازم را خواهید خواند.
کاسه نمد عقب برای جلوگیری از نشت روغن بین بلوک موتور و میل لنگ طراحی شده است. از آنجا که این کاسه نمد در عمق محفظه موتور قرار دارد و دسترسی به آن دشوار است، سازندگان خودرو در ابتدا آن را طوری طراحی کرده اند که تا پایان عمر خودرو دوام بیاورد.
بنابراین، برخلاف بسیاری از قطعات دیگر موتور که هر چند سال یک بار نیاز به تعویض دارند، این کاسه نمد نیازی به تعویض ندارد.
کاسه نمد عقب درست در کنار یاتاقان اصلی عقب قرار دارد که میل لنگ موتور را پشتیبانی می کند.
این یاتاقان ها بخش عمده بار موتور را تحمل می کنند و نقش کلیدی در تبدیل حرکت محوری پیستون به حرکت چرخشی میل لنگ دارند.
یاتاقان های اصلی این کار را با جذب بار محوری پیستون ها که در اثر احتراق به سمت پایین رانده می شوند، انجام می دهند و در عین حال اجازه می دهند میل لنگ به راحتی بچرخد.
برای انجام این کار، یاتاقان ها باید بسیار صاف باشند و به خوبی با روغن موتور روان کاری شوند.
به عبارت دیگر، استفاده از روغن مناسب برای موتور شما بسیار مهم است تا شرایط بهینه برای عملکرد یاتاقان ها بدون فرسایش بیش از حد فراهم شود.
این روغن همچنین باید درون موتور نگه داشته شود تا قطعات به طور مداوم روان کاری شوند، و اینجا دقیقاً جایی است که کاسه نمد عقب وارد عمل می شود.
کاسه نمد عقب به میل لنگ اجازه می دهد از محفظه موتور خارج شود تا به فلایویل یا صفحه انعطاف پذیر متصل شده و انرژی را به گیربکس منتقل کند.
کاسه نمد عقب در عمق محفظه موتور خودرو قرار دارد.
هزینه متوسط تعمیر نشتی کاسه نمد عقب معمولاً بین ۸۰۰ تا ۱۲۰۰ دلار است. در موارد نادر، برخی رانندگان گزارش داده اند که برای خودروهای خاصی، هزینه ای تا ۲۵۰۰ دلار به آن ها اعلام شده است.
رانندگی با نشتی کاسه نمد عقب خطرناک است، زیرا احتمال نشتی سریع بسیار بالاست.
نشتی سریع می تواند سطح روغن موتور را به سرعت به مقادیر خطرناکی کاهش دهد و این موضوع ممکن است به آسیب دائمی موتور منجر شود.
احتمال نشتی سریع بسیار زیاد است، زیرا کاسه نمد عقب در جایی قرار دارد که روغن زیادی به سمت آن پرتاب می شود و همچنین تحت فشار چرخش میل لنگ قرار دارد.
اگر کاسه نمد حتی به مقدار کمی پاره یا ترک خورده شود، چرخش میل لنگ می تواند به سرعت آن را بیشتر تخریب کند و باعث نشتی سریع شود.
نکته جانبی: وقتی خودرو در سطح شیب دار پارک شده باشد، نشتی روغن می تواند بسیار سریع تر تشدید شود.
بنابراین، اگر پارکینگ شما شیب دار است، تا زمانی که مشکل برطرف نشده، خودرو را در خیابان جلوی خانه که سطح صافی دارد پارک کنید.
در خودروهای با گیربکس دستی، اگر نشتی برای مدت طولانی ادامه پیدا کند، دیسک کلاچ ممکن است با روغن خیس شود.
برخی از کاسه نمد ها و واشرهای موتور به دلیل طراحی یا قرار نگرفتن تحت فشار بالای روغن، به ندرت باعث نشتی های شدید می شوند. اما کاسه نمد عقب یک جزء موتور است که به احتمال زیاد دچار نشتی می شود.
مهم نیست که هر چند وقت یک بار روغن موتور را تعویض می کنید، در نهایت چرخش مداوم میل لنگ فلزی باعث فرسودگی کاسه نمد شده و نشتی ایجاد می شود.
کاسه نمد عقب در پشت موتور قرار دارد.
همان طور که قبلاً ذکر شد، بازرسی و تعویض کاسه نمد عقب نیازمند باز کردن بخش زیادی از موتور است. بنابراین، هزینه های نیروی کار بسیار بالا خواهد بود و اگر تعمیرکار حرفه ای نباشید، این پروژه بسیار پیچیده است.
مشکل اصلی، محل قرارگیری کاسه نمد عقب است. این کاسه نمد در پشت موتور قرار دارد و میل لنگ را در نقطه خروج از موتور آب بندی می کند.
فلایویل یا صفحه انعطاف پذیر خودرو به فلنج میل لنگ پیچ می شود و کاسه نمد عقب بین موتور و گیربکس قرار می گیرد.
برای تعویض کاسه نمد، باید موتور یا گیربکس جدا شود. همچنین، تشت روغن (Oil Pan) نیز باید برداشته شود، بنابراین این کار تعمیر و نگهداری بسیار زمان بر و پرزحمت است.
اکثر مدل های قدیمی تر خودرو از کاسه نمد طنابی یا فتیله ای استفاده می کنند، در حالی که تعداد کمی از آن ها از کاسه نمد های دوتکه (Split Seals) بهره می برند. اما مدل های جدیدتر برای عملکرد بهتر از کاسه نمد یک تکه استفاده می کنند.
کاسه نمد های طنابی و دوتکه کاربرد عمومی تری دارند و تقریباً با هر موتوری سازگار هستند، در حالی که کاسه نمد های یک تکه کمتر دچار نشتی می شوند.
این کاسه نمد به دلیل شباهت به طناب یا فتیله لامپ نام گذاری شده است و برای تحمل چرخش های شدید میل لنگ و اصطکاک ناشی از تغییرات دمایی طراحی شده است.
این نوع کاسه نمد ممکن است به دو شکل خراب شود: کوچک شدن در هوای سرد یا انبساط در هوای گرم.
این کاسه نمد با مقدار کمی روغن روان کاری می شود تا از خشک شدن جلوگیری کرده و در جای خود کنار میل لنگ ثابت بماند.
در خودروهای مدرن، طراحی جدید کاسه نمد های طنابی نسبت به نسخه های قدیمی تر از نظر جلوگیری از نشت روغن قدرت کمتری دارند.
به گفته بسیاری از متخصصان، این تغییر در طراحی به دلیل مقررات سخت گیرانه زیست محیطی است که استفاده از موادی مانند آزبست را محدود کرده است.
این مقررات، تولیدکنندگان را مجبور کرده تا برای کاهش هزینه های تولید کاسه نمد عقب، از کیفیت مواد بکاهند.
در نتیجه، اکثر کاسه نمد های طنابی/فتیله ای امروزی در برابر تماس با میل لنگ و سرعت موتور آسیب پذیر هستند و باید با نیازهای دور موتور (RPM) موتور شما مطابقت داشته باشند.
برای جلوگیری از خرید کاسه نمد های طنابی/فتیله ای بی کیفیت، فقط از تأمین کنندگان معتبر قطعات خرید کنید و بهتر است پیش از خرید، نظرات کاربران را در سایت های مختلف بررسی کنید.
برای جلوگیری از خرید کاسه نمد های طنابی/فتیله ای بی کیفیت، فقط از تأمین کنندگان معتبر قطعات خرید کنید.
این کاسه نمد از جنس مواد لاستیکی ساخته شده، شکلی لبه دار دارد و در یک جهت نصب می شود تا از عبور روغن جلوگیری کند. با وجود کارایی، کاسه نمد های نئوپرن به همان اندازه کاسه نمد های طنابی در برابر نشتی آسیب پذیر هستند.
کاسه نمد های یک تکه سخت ترین نوع برای تعمیر هستند و انعطاف پذیری کاسه نمد های طنابی و دوتکه را ندارند.
با طراحی دایره ای منحصربه فرد، این کاسه نمد فقط با میل لنگ های مخصوص ساخته شده کار می کند. بنابراین، نمی توان آن را در موتورهای قدیمی تر بدون تعویض میل لنگ نصب کرد.
شناسایی این مشکل می تواند دشوار باشد، زیرا این قطعه برای اکثر مالکان خودرو ناشناخته است.
محل سخت دسترس کاسه نمد عقب نشان می دهد که این قطعه واقعاً برای تعویض در طول عمر خودرو طراحی نشده بود.
یکی از علائم نشتی کاسه نمد عقب، لکه های روغن است.
چگونه بفهمیم کاسه نمد عقب نشتی دارد؟ نشانه اصلی نشتی کاسه نمد عقب زمانی است که خودرو شروع به لکه های سیاه روی پارکینگ یا محل پارک شما می کند.
یکی دیگر از نشانه ها، کاهش شدید روغن است: ممکن است متوجه شوید که باید با وجود رانندگی در مسیرهای همیشگی و شرایط یکسان، دائماً روغن موتور را پر کنید.
در مراحل اولیه نشتی، کاهش روغن ممکن است آن قدر سریع نباشد که لکه های سیاه در محل پارک خودرو ایجاد کند.
ممکن است شبانه در پارکینگ خانه لکه روغن ببینید، اما نشتی آن قدر سریع نباشد که در پارکینگ سوپرمارکت هنگام خرید، اثری از خود به جا بگذارد. بنابراین، ممکن است لازم باشد آزمایش هایی انجام دهید تا مطمئن شوید آیا روغن در حال کم شدن است یا خیر.
دلایل متعددی برای نشتی کاسه نمد عقب وجود دارد. هر یک از شرایط زیر می تواند باعث تغییر شکل یا فرسودگی کاسه نمد شده و منجر به نشتی شود.
اگر یاتاقان های اصلی خودروی شما فرسوده شده باشند، میل لنگ بیش از حد در داخل یاتاقان ها حرکت می کند و این امر باعث کشیدگی و جابجایی کاسه نمد عقب در حین کارکرد موتور می شود. این وضعیت اجازه می دهد روغن از کاسه نمد عبور کند.
تشخیص فرسودگی یاتاقان های اصلی بدون جدا کردن قطعات زیادی از موتور دشوار است.
اگر این مشکل دلیل نشتی باشد، احتمالاً باید موتور را به طور کامل بازسازی کنید، که شامل خارج کردن موتور و تعویض قطعات متعدد دیگر به علاوه خود کاسه نمد عقب است.
اکثر کاسه نمد های عقب دارای لبه ای هستند که روی شفت قرار می گیرد. فشار داخل محفظه میل لنگ این لبه را به شفت فشار می دهد. فشار بیش از حد در نهایت باعث باد کردن لبه شده و اجازه عبور روغن را می دهد.
چه زمانی فشار بیش از حد ایجاد می شود؟ اگر سیستم تهویه مثبت میل لنگ (PCV) مسدود شود، فشار داخل میل لنگ افزایش یافته و کاسه نمد را به بیرون هل می دهد.
همچنین، در موتورهای مجهز به سوپرشارژر یا توربوشارژر، نشتی بیش از حد ناشی از فرسودگی یا آسیب دیدگی رینگ های پیستون می تواند فشار محفظه میل لنگ را افزایش دهد و به کاسه نمد عقب آسیب برساند و باعث نشتی شود.
یکی دیگر از دلایل رایج می تواند سطح پایین روغن یا استفاده از نوع نامناسب روغن باشد. اکثر روغن ها دارای افزودنی هایی هستند که کاسه نمد های موتور را تقویت می کنند. اگر روغن به طور منظم تعویض نشود، باعث فرسودگی کاسه نمد می شود.
با گذشت زمان، شرایط کاسه نمد و بافرهای موجود در روغن کاهش می یابد. لبه ای که روی میل لنگ قرار دارد سفت شده و دیگر نمی تواند به خوبی روی میل لنگ آب بندی کند.
تعویض منظم روغن می تواند از نشتی کاسه نمد عقب جلوگیری کند.
کاسه نمد های عقب دارای لبه ای هستند که مستقیماً روی میل لنگ قرار می گیرد. بنابراین، وضعیت سطحی که کاسه نمد روی آن حرکت می کند بسیار مهم است.
هرگونه نقص یا فرسودگی روی میل لنگ می تواند باعث نشتی شود. کیت های آستین (Sleeve Kits) وجود دارند که می توانند روی میل لنگ نصب شوند تا سطح آن را بازسازی کنند.
اگر مشکلی در تراز محفظه زنگ (Bell Housing) یا شفت ورودی گیربکس وجود داشته باشد، می تواند به کاسه نمد عقب فشار وارد کند.
در گیربکس های دستی، شفت ورودی را بررسی کنید. در خودروهای با گیربکس اتوماتیک، صفحه انعطاف پذیر (Flex Plate) را از نظر انحراف جانبی یا آسیب بررسی کنید.
در موارد نادر، برخی از کاسه نمد های عقب باید به صورت خشک نصب شوند. این کاسه نمد ها دارای پوششی از پلی تترافلوئورواتیلن (PTFE) روی لبه کاسه نمد هستند که باید خشک بوده و روی سطح خشک میل لنگ قرار گیرند.
این کاسه نمد یک لایه PTFE به سطوح میل لنگ منتقل می کند که لبه روی آن حرکت می کند.
این لایه انتقالی از فرسودگی جلوگیری کرده و بهتر از مواد سیلیکونی یا ویتون آب بندی می کند. اگر کاسه نمد با لایه ای از روغن نصب شود، پس از چند مایل شروع به نشتی می کند.
از آنجا که کاسه نمد عقب در موقعیتی قرار دارد که نمی توانید به راحتی زیر خودرو بروید و آن را مستقیماً بررسی کنید، بهترین اقدام در صورت مشاهده لکه های روغن در پارکینگ، استفاده از روش حذف گزینه هاست.
اگر به نظر می رسد روغن کم می کنید اما هنگام پارک خودرو نشتی قابل توجهی نمی بینید، ممکن است در مراحل اولیه نشتی باشید.
اولین گام و روش ساده برای بررسی نشتی روغن، روشن کردن موتور در حالت درجا به مدت ۱۵ دقیقه است تا ببینید آیا روغنی روی سطح زیر خودرو ظاهر می شود یا خیر.
از آنجا که حرکت خودرو و سایر قطعات ممکن است علائم نشتی روغن را پنهان کنند، بیشتر شواهد نشتی نادیده گرفته می شوند.
برای مثال، هنگام رانندگی با سرعت بالا در بزرگراه، روغن ممکن است روی قطعات شاسی پخش شود.
با روشن نگه داشتن خودرو در حالت ثابت، می توانید نشانه بهتری از نحوه مصرف روغن در مسیرهای جاده ای و بزرگراهی به دست آورید.
اگر لکه های روغن می بینید یا کاهش بیش از حد روغن را تجربه می کنید، لزوماً به این معنا نیست که کاسه نمد عقب شما نشتی دارد.
در اکثر موتورها، نشتی روغن ممکن است از بالا یا پایین کاسه نمد عقب رخ دهد. ممکن است حسگر فشار روغن، واشر تشت روغن یا پلاگ گالری نزدیک کاسه نمد نشتی داشته باشد که باعث خروج روغن از محفظه زنگ (Bell Housing) شود. افزودن رنگ به روغن می تواند کمک کند تا منبع نشتی مشخص شود.
اگر متوجه شدید که خودروی شما روغن نشت می کند، گیربکس و تشت روغن را بررسی کنید. اگر روغن در جلوی گیربکس و پشت تشت روغن ظاهر شود، ممکن است به دلیل نشتی کاسه نمد عقب باشد، اما هنوز احتمالات دیگری نیز وجود دارد.
بنابراین، مهم است که قسمت های بالاتر محفظه موتور را برای یافتن چکه ها بررسی کنید. در نهایت، ممکن است مشکل حیاتی اما متفاوتی در خودرو کشف کنید که رفع آن آسان تر و ارزان تر باشد.
مکان های دیگری که باید برای نشتی بررسی شوند، واشر سرپوش سوپاپ و تشت دره ای (Valley Pan) هستند. تعویض این واشر و تشت دره ای آسان تر و ارزان تر از کاسه نمد عقب است.
عیب یابی نشتی کاسه نمد عقب نیازمند کار زیادی است.
برای بررسی این قطعات، باید با یک چراغ قوه زیر خودرو بروید. برای محافظت بیشتر، احتمالاً بهتر است لباس کار، عینک ایمنی و تجهیزات محافظتی برای سر خود بپوشید.
اگر کاسه نمد شما صرفاً به دلیل عدم تعویض منظم روغن کوچک شده یا کمی تغییر شکل داده است، بسیار خوش شانس هستید، زیرا ممکن است فقط نیاز به بازسازی شود و نیازی به تعویض نداشته باشد.
اغلب اوقات، کاسه نمد های موتور به دلیل گرما، اسیدیته روغن و سایر عوامل مرتبط با کمبود نگهداری خشک شده و ترک می خورند.
در این موارد، بازسازی کاسه نمد ها می تواند آن ها را برای مدتی دوباره فعال کند و برای ده ها هزار مایل دیگر به خوبی کار کنند.
البته، نمی توان انتظار داشت که خودرویی ۵۰۰,۰۰۰ مایل کار کند و کاسه نمد عقب هرگز دوباره خراب نشود.
برای بازسازی کاسه نمد عقب، به دنبال محصولات توقف نشتی روغن باشید. این محصولات می توانند کاسه نمد ها را بازسازی کنند.
در برخی موارد، این محصولات می توانند نشتی را به تأخیر بیندازند یا آن را به اندازه کافی کند کنند تا بتوانید مدتی با همان وضعیت رانندگی کنید یا زمان کافی برای جمع آوری پول برای تعمیر توسط مکانیک محلی داشته باشید.
توجه داشته باشید که این محصولات در صورتی که کاسه نمد سوراخ، پارگی یا بخشی از واشر گم شده باشد، کارایی ندارند. هیچ محصولی نمی تواند سوراخ بزرگ در مواد لاستیکی کاسه نمد را بدون باز کردن خودرو پر کند.
اگر متوجه شدید که خودروی شما روغن را با سرعت غیرعادی از دست می دهد یا می سوزاند، اما لکه های روغن روی زمین نمی بینید و هر بار که موتور را روشن می کنید، دود غلیظی از اگزوز خارج می شود، احتمالاً مشکل از نشتی کاسه نمد عقب نیست.
در عوض، این مشکل می تواند به دلیل نشتی کاسه نمد سوپاپ باشد که مشکلی نسبتاً رایج است.
علل شایع نشتی کاسه نمد سوپاپ شامل سن و مسافت پیموده شده خودرو است. اما محتمل ترین دلیل نشتی کاسه نمد، پارک طولانی مدت خودرو است.
وقتی خودرو برای هفته ها یا ماه ها در گاراژ پارک شده باشد، کاسه نمد ممکن است خشک شده و سفت شود، که در نهایت می تواند منجر به ترک خوردگی و نشتی شود.
گردآوری: بخش خودرو بیتوته
