7 دلیل افت قدرت موتور دیزل هنگام شتاب گیری
اگر خودرو دیزلی شما هنگام فشردن پدال گاز تردید کند یا در افزایش سرعت مشکل داشته باشد، احتمالاً با کاهش قدرت در حین شتابگیری مواجه هستید. این علامت آشکاری است که عملکرد موتور خودرو دچار اشکال شده است و در موتورهای دیزلی که به گشتاور بالا معروف هستند، این مشکل به طور خاص محسوس تر می شود. عوامل مختلفی می توانند موجب این مسئله شوند، از مشکلات ساده و قابل حل تا مسائل پیچیده تر. در ادامه، علل شایع کاهش قدرت خودروهای دیزلی هنگام شتاب گیری را بررسی می کنیم تا به شناسایی مشکل کمک کند.
فیلتر سوخت نقش حیاتی در تصفیه سوخت پیش از ورود به موتور دارد. هنگامی که این فیلتر مسدود شود، جریان سوخت به موتور محدود شده و عملکرد موتور کاهش می یابد. ممکن است کاهش قدرت هنگام شتاب گیری و لرزش گاه به گاه مشاهده شود.
برای حل این مشکل، فیلتر سوخت را که معمولاً در محفظه موتور یا نزدیک مخزن سوخت در صندوق عقب قرار دارد، پیدا کنید. اگر مهارت لازم را دارید، خودتان فیلتر مسدود را تعویض کنید یا خودرو را به مکانیک محلی بسپارید.
برای عملکرد صحیح موتور، هوای تمیز ضروری است. ورود گرد و غبار و ذرات دیگر به محفظه احتراق می تواند به موتور آسیب برساند.
فیلتر هوا برای تأمین جریان مداوم هوای تمیز به موتور استفاده می شود، اما این فیلتر پس از حدود ۱۵,۰۰۰ تا ۳۰,۰۰۰ مایل (بسته به شرایط رانندگی) کارایی خود را از دست می دهد.
عدم تعویض به موقع فیلتر هوا منجر به کاهش قابل توجه عملکرد خودرو خواهد شد.
نقش سیستم اگزوز، خارج کردن گازهای مضر و غیرضروری از موتور است. هرچه این گازها سریع تر خارج شوند، موتور زودتر می تواند فرآیند احتراق را آغاز کند و قدرت بیشتری تولید نماید.
در مقابل، انسدادهایی مانند کاتالیزور محدودکننده یا اگزوز مسدود، عملکرد موتور را مختل می کنند.
برای رفع انسداد کاتالیزور، می توان از پاک کننده های پس از فروش استفاده کرد، اما افزودن مواد افزودنی باکیفیت به سیستم سوخت هر ۳,۰۰۰ مایل می تواند از تجمع آلاینده ها جلوگیری کند و نیاز به پاک سازی را برطرف نماید.
حسگر جریان هوای جرمی (MAF) میزان هوای مورد نیاز برای شتاب گیری را اندازه گیری می کند.
این اندازه گیری را به واحد کنترل موتور (ECU) ارسال می نماید تا دریچه گاز را تنظیم کند. حسگر MAF معیوب که جریان هوا را به طور نادرست اندازه گیری کند، می تواند منجر به کاهش شدید قدرت شود.
این حسگرها ممکن است به دلیل گرما و تجمع گرد و غبار فرسوده شوند. تمیز کردن منظم آن ها با محصولات تخصصی می تواند عملکردشان را بهبود بخشد و در نتیجه، کارایی موتور را افزایش دهد.
سنسور اکسیژن همچنین بر سیستم تزریق سوخت تأثیر میگذارد.
در حالی که حسگر MAF هوای ورودی را اندازه گیری می کند، حسگر اکسیژن گازهای خروجی از موتور را ارزیابی می نماید. این حسگر معمولاً در لوله اگزوز قرار دارد. هنگامی که اندازه گیری های MAF با حسگر اکسیژن همخوانی داشته باشد، نشان دهنده عملکرد روان خودرو است.
حسگر اکسیژن بر سیستم تزریق سوخت تأثیرگذار است و عملکرد صحیح آن برای کارایی خودرو حیاتی است.
خرابی حسگر اکسیژن می تواند منجر به مخلوط غنی هوا-سوخت شود و مصرف سوخت را افزایش دهد. خوشبختانه، تعویض این حسگر نسبتاً ارزان و ساده است.
انژکتورهای سوخت نقش مهمی در پاشش سوخت به محفظه احتراق تحت فشار بالا، مشابه اسپری، دارند.
تزریق دقیق سوخت برای احتراق صحیح ضروری است، زیرا حتی اشتباه جزئی می تواند چرخه احتراق را مختل کند و منجر به کاهش قدرت یا در موارد شدید، آسیب به پیستون ها شود.
تجمع کربن، اغلب ناشی از سوخت بی کیفیت، می تواند پاشش سوخت به سیلندرها را مختل کند و عملکرد را کاهش دهد. این مشکل با استفاده از پاک کننده سیستم سوخت باکیفیت قابل حل است.
وظیفه اصلی پمپ سوخت، انتقال سوخت از مخزن به موتور است.
این پمپ برای انتقال سوخت به فشار کافی نیاز دارد. فشار ناکافی می تواند مانع تزریق مقدار صحیح سوخت توسط انژکتورها به محفظه احتراق شود و منجر به کاهش قدرت خودرو دیزلی هنگام شتاب گیری گردد.
پمپ سوخت معیوب ممکن است در سرعت های پایین مشکلی ایجاد نکند، اما شتاب گیری سریع را مختل می کند. خوشبختانه، تعویض پمپ سوخت فرآیندی نسبتاً ساده است.
آیا مشکلات مرتبط با موتور می توانند منجر به کاهش قدرت خودرو دیزلی هنگام شتاب گیری شوند؟
بله، مشکلاتی مانند رینگ پیستون فرسوده، سوپاپ های آسیب دیده یا توربوشارژر معیوب می توانند باعث کاهش قدرت شوند. انجام بازرسی جامع موتور برای شناسایی چنین مسائلی ضروری است.
چگونه می توان از کاهش قدرت موتور دیزلی هنگام شتاب گیری جلوگیری کرد؟
نگهداری منظم، شامل تعویض فیلترهای سوخت، تمیز کردن یا تعویض فیلترهای هوا و رعایت فواصل سرویس توصیه شده توسط سازنده، می تواند به جلوگیری از کاهش قدرت کمک کند.
علاوه بر این، استفاده از سوخت باکیفیت و اجتناب از بارگذاری بیش از حد موتور نیز به عملکرد بهتر کمک می نماید.
توربوشارژر چه نقشی در کاهش قدرت موتور دیزلی هنگام شتاب گیری دارد؟
توربوشارژر فشار هوای ورودی را افزایش می دهد و عملکرد موتور را بهبود می بخشد. اگر توربوشارژر معیوب یا ناکارآمد باشد، می تواند منجر به کاهش قدرت هنگام شتاب گیری شود.
چگونه می توان توربوشارژر معیوب را به عنوان علت کاهش قدرت شناسایی کرد؟
علائم توربوشارژر معیوب ممکن است شامل دود بیش از حد اگزوز، صداهای غیرعادی (مانند زوزه یا ساییدگی) و کاهش قدرت باشد. مکانیک حرفه ای می تواند با انجام آزمایش ها و بازرسی ها، مشکلات توربوشارژر را تشخیص دهد.
آیا سیستم EGR (بازگردانی گازهای اگزوز) معیوب می تواند بر قدرت موتور دیزلی تأثیر بگذارد؟
بله، سیستم EGR معیوب می تواند با بازگردانی بیش از حد گازهای اگزوز، دسترسی به هوای تازه برای احتراق را کاهش دهد و در نتیجه قدرت موتور را کم کند.
چه علائمی برای شناسایی مشکل سیستم EGR به عنوان علت کاهش قدرت باید جستجو کرد؟
علائم مشکلات مرتبط با EGR ممکن است شامل کارکرد خشن در حالت درجا، افزایش انتشار گازهای اگزوز و کمبود قدرت هنگام شتاب گیری باشد. اسکن تشخیصی یا بازرسی توسط مکانیک می تواند مشکلات سیستم EGR را تأیید کند.برای اطلاعات بیشتر در مورد علل و راه حل های کاهش قدرت خودرو هنگام شتاب گیری به طور کلی، این ویدیو از 8020 Media را مشاهده کنید!
هنگامی که خودرو دیزلی شما هنگام افزایش سرعت قدرت خود را از دست می دهد، معمولاً به دلیل عدم تأمین کافی سوخت (مانند فیلترهای مسدود یا پمپ ضعیف)، هوای ناکافی (فیلتر هوای کثیف، مشکلات توربو یا گیر کردن سوپاپ EGR) یا ناتوانی در خروج صحیح گازهای اگزوز (مانند فیلتر ذرات دیزل مسدود) است. شناسایی دقیق علت، کلید بازگشت خودرو دیزلی به قدرت کامل آن است.
گردآوری: بخش خودرو بیتوته
