این تغییر استراتژی هم ناشی از فرصت رشد در بازارهای جهانی است و هم نتیجه فشار شدید رقابت و کاهش حاشیه سود در بازار داخلی چین. بازار خودروی چین سال‌هاست درگیر جنگ قیمتی سنگینی است؛ وضعیتی که سودآوری بسیاری از تولیدکنندگان را تحت فشار قرار داده است. در مقابل، بازارهای خارجی همچنان ظرفیت رشد و امکان فروش با قیمت‌های بالاتر را فراهم می‌کنند؛ البته به شرطی که برندهای چینی بتوانند مشتریان را متقاعد کنند که سلیقه و نیازهای محلی را درک کرده‌اند. برند MG متعلق به SAIC و همچنین هونگچیِ FAW، همگی مدل‌هایی را برای بازارهای صادراتی در دست توسعه دارند؛ از‌هاچ‌بک‌های کوچک ویژه اروپا گرفته تا پیکاپ‌هایی برای استرالیا و مکزیک. خودروسازان چینی در بازار داخلی معمولا خودروها را با فناوری‌های فراوان و قیمت پایین عرضه می‌کنند تا در رقابت شدید دوام بیاورند. اما در بازارهای غربی مانند اروپا، همین خودروها را می‌توان با قیمتی تا دوبرابر بیشتر فروخت و همچنان از رقبای سنتی ارزان‌تر بود.