به گزارش رکنا، زینب عبادی با اشاره به تغییر رویکرد شهرداری در شناسایی نقاط پرتصادف گفت: در گذشته، شناسایی این نقاط عمدتاً بر اساس تصادفات رخداده انجام میشد، اما امسال با طراحی «داشبورد مدیریت ایمنی شهر تهران» و بهرهگیری از دادهها و شاخصهای مهندسی، فرآیند شناسایی معابر نیازمند ارتقای ایمنی به شکل دقیقتر و علمیتری انجام شده است.
وی اقدامات انجامشده برای ارتقای ایمنی معابر را شامل اصلاحات هندسی، آرامسازی مسیرها، نصب علائم و تابلوهای راهنمایی، تکمیل تجهیزات حفاظتی مانند گاردریل و نیوجرسی و همچنین بازرسی و رفع نقص دوربینهای کنترل سرعت عنوان کرد.
عبادی همچنین با تشریح برنامههای سال ۱۴۰۵ اظهار داشت: شناسایی و ایمنسازی ۳۵۶ نقطه حادثهخیز در دستور کار قرار دارد که ۳۰ نقطه از آنها مربوط به پروژههای تکمیلنشده سال گذشته است.
به گفته مدیرکل مهندسی و ایمنی ترافیک شهرداری تهران، از سال آینده مسئولیت پایش، شناسایی و اولویتبندی نقاط دارای احتمال بالای تصادف بهصورت متمرکز در این ادارهکل انجام خواهد شد تا با افزایش هماهنگی میان مناطق شهرداری و پلیس راهور، مدیریت ایمنی معابر بر پایه دادههای مهندسی و آمارهای دقیق شکل گیرد و زمینه کاهش سوانح رانندگی در پایتخت فراهم شود.
