مسعود پل‌مه، درگفتگو با خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما توضیح داد که این هزینه‌ها به دلیل اقتصاد دولتی و مداخلات بیش از ۲۴ سازمان در امور لجستیکی تا ۲۰ درصد بالاتر از میانگین جهانی شده است.
وی افزود که تحریم‌ها شامل محدودیت ناوگان ایرانی، بازرسی کشتی‌ها و محدودیت خدمات بندری هستند، اما ایران با دیپلماسی اقتصادی و راهکارهای جایگزین توانسته جریان تجارت را حفظ کند.
دبیر انجمن کشتیرانی بر ضرورت اعتماد دولت به بخش خصوصی، تسریع اتصال ریلی به بندر چابهار و ایجاد مدیریت واحد برای لجستیک ملی تأکید کرد و گفت که شرکت‌های کوچک و متوسط کشتیرانی به دلیل انعطاف‌پذیری، تاب‌آوری کشور در برابر تحریم‌ها را افزایش می‌دهند.
