همشهری آنلاین، فرخنده رفائی: مرسدس‌بنز، بار دیگر نشان داد آیرودینامیک نه فقط یکی از جزئیات مهندسی، بلکه از ارکان اصلی توسعه خودروهای آینده است. جدیدترین نمونه این رویکرد در مدل تمام‌برقی CLA با فناوری EQ دیده می‌شود؛ جایی که طراحی آیرودینامیک، نه‌تنها برد حرکتی خودرو را افزایش داده، بلکه سکوت و آرامش کابین را هم بهبود بخشیده است.
به گزارش اینترستینگ اینجینیرینگ و براساس داده‌های مرسدس، کاهش تنها ۰.۰۱ واحد در ضریب درگ (Cd) می‌تواند برد سالانه یک خودرو با کارکرد متوسط را تا حدود ۳۷۰ کیلومتر افزایش دهدو این شرکت در طول تاریخ بارها رکوردهای مهمی در زمینه آیرودینامیک ثبت کرده است؛ از مدل W۱۲۴ در دهه ۱۹۸۰ با Cd=۰.۲۹ گرفته تا مدل برقی لوکس EQS با Cd=۰.۲۰.
این شرکت حالا در CLA جدید با عدد ۰.۲۱ که با کمک رینگ‌های جدید، پوشش کامل زیر خودرو و آب‌بندی بهتر بدنه حاصل شده، به سطح تازه‌ای از کارایی رسیده است.
البته این مسیر تاریخی است و مرسدس از دهه ۱۹۳۰ تاکنون با طراحی‌های خاص و رکوردشکنی‌های مدل W۱۲۵ استریم‌لاینر در سال ۱۹۳۸ (Cd=۰.۱۶ و سرعت ۴۳۱ کیلومتر بر ساعت) و کانسپت‌های آینده‌گرای EQXX با Cd=۰.۱۷، همواره مرزهای آیرودینامیک را جابه‌جا کرده است.
بیشتر بخوانید:
- «پسر کنکورد» آماده تیک‌آف | جت مافوق‌صوت ناسا در آستانه نخستین پرواز آزمایشی قرار گرفت
- پیش‌بینی‌های استیو جابز درباره فناوری | کدامیک محقق شد؟
- این لامبورگینی به حراج گذاشته می‌شود
توجه ویژه به آرامش و ایمنی
علاوه بر سرعت، مرسدس توجه ویژه‌ای به آرامش صوتی کابین داشته است. در تونل باد آکوستیکی زین‌دلفینگن، با ۳۵۰ میکروفون و مدل‌های شبیه‌سازی گوش انسان، صدای ناشی از باد در اطراف ستون‌ها و آینه‌ها ثبت و تحلیل شده و این داده‌ها به مهندسان کمک کرده تا نویزهای مزاحم را کاهش دهند و تجربه‌ای بی‌صداتر برای راننده و سرنشینان فراهم کنند.
در حوزه ایمنی خودرو نیز مرسدس تلاش کرده حرکت در زمان بارندگی را برای راننده به تجربه ایمن‌تری تبدیل کند. در این زمینه، مهندسان توانستند با آزمایش حرکت باران و پاشش آب جاده روی بدنه طراحی آینه‌ها و ستون‌ها را طوری تغییر دهند که دید راننده همیشه شفاف باقی بماند.
