با آغاز هفته آینده، بررسی فهرست وزرای پیشنهادی رییس جمهور برای اخذ رای اعتماد از مجلس، آغاز می‌شود. این در حالی است که در حوزه صنعت، معدن و تجارت، نام رضا فاطمی امین در این فهرست آمده که پیش از این با ابراهیم رئیسی در آستان قدس همکاری داشت. فاطمی امین وعده داده تا پایان سال ۱۴۰۴ تیراژ تولید خودرو در ایران را به ۳ میلیون دستگاه برساند. از طرفی، پیش بینی می‌شود که او مخالف واردات خودرو به ایران باشد.
به گزارش پارسینه با پایان تعطیلات کرونایی در هفته اخیر و آغاز هفته کاری مجلس شورای اسلامی در هفته آتی، فرآیند جلسه رای اعتماد به وزرای پیشنهادی رئیس‌جمهور آغاز می‌شود و در این بین، رضا فاطمی امین که اقدامات خودرویی سهمی پر رنگ در سوابق کاری وی دارد، به عنوان وزیر صنعت، معدن و تجارت معرفی شده است.
در دی ماه سال ۱۳۹۷، ابراهیم رئیسی در حکمی رضا فاطمی امین را به‌عنوان قائم مقام جدید آستان قدس رضوی معرفی کرد و این همراهی در آستان قدس همان دلیلی است که احتمالاً سبب شده فاطمی امین حالا گزینه نهایی
وزارت صنعت باشد.
رضا فاطمی امین متولد شاهرود است. او ۴۷ سال سن دارد و احتمالا یکی از وزرای جوان کابینه ابراهیم رئیسی خواهد بود. او سال ۷۱ تحصیلات خود را در رشته الکترونیک دانشگاه فردوسی مشهد شروع کرد و اکنون دکتری مدیریت راهبردی دانش دارد. فاطمی امین، مجری پروژه شهر سالم مشهد بوده و علاوه بر این، در کارنامه خود سمت مشاور قائم مقام آستان قدس رضوی، مدیر مرکز سرمایه‌گذاری و مشارکت آستان قدس رضوی، مدیرعامل سازمان اقتصادی رضوی و نهایتا قائم مقام آستان قدس را هم دارد.
او البته در وزارت صنعت، معدن و تجارت هم سمت‌های مختلفی بر عهده داشته و پیش تر، به عنوان رئیس ستاد تحول صنایع و معادن، عضو هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، سخنگوی ورزات صنایع و معادن، عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی و صنایع و معادن تهران، عضو و دبیر ستاد سرمایه‌گذاری و اشتغال وزارت صنایع و معادن و عضو کارگروه اجرای قانون ارتقای کیفی تولید خودرو فعالیت داشته است.
اما رویکرد این چهره جدید در میان وزرای پیشنهادی نسبت به حوزه خودرو چگونه خواهد بود؟ می‌توان حدس زد که در دولت سیزدهم و در وزارت صمت جدید باید منتظر ممنوعیت و محدودیت بیشتر واردات خودرو‌های خارجی باشیم. پیش از این هم با خروج آمریکا از برجام، شرکت‌های رنو و پژو ایران را ترک کرده بودند و حالا احتمالا دولت رئیسی با شعار خودکفایی بیشتر، هم ممنوعیت واردات خودرو را تمدید کند و هم بر خودکفایی در صنعت خودرو تاکید کند.
سنگ بزرگی برای نزدن یا وعده‌ای که محقق می‌شود؟
این در حالی است فاطمی امین در روز‌های اخیر از یک برنامه جاه طلبانه هم در حوزه خودرو رونمایی کرده است. به گفته وزیر پیشنهادی وزارت صمت، او قصد دارد در صورت کسب رای اعتماد مجلس، تولید سالانه خودرو در ایران تا پایان سال ۱۴۰۴ را به ۳ میلیون دستگاه برساند. در این میان، ۲ میلیون دستگاه به مصرف داخلی می‌رسد و یک میلیون دستگاه هم صادر خواهد شد.
این در حالی است که تولید خودرو در سال ۱۳۹۹ تنها حدود ۹۰۰ هزار دستگاه بوده و پیش بینی‌ها نشان می‌دهند تا پایان سال ۱۴۰۰ هم در نهایت حدود یک میلیون و ۲۵۰ هزار دستگاه خودرو تولید خواهد شد. از آن سو، صادرات خودرو در ایران تاکنون تنها یک شعار فانتزی بوده که در عمل فقط منجر به هدر دادن منابع تولیدی ایران (از جمله با احداث سایت‌های تولیدی در کشور‌هایی مانند سوریه، ونزوئلا و سنگال) شده است.
با این همه، نمی‌توان وجوه مثبت ماجرا را هم نادیده گرفت. فاطمی امین در دهه ۱۳۸۰ مدیریت اسقاط و جایگزینی خودرو‌های فرسوده را در دست داشت و کارنامه مثبتی هم در این زمینه از خود به جای گذاشت.
در حالی که پیش بینی می‌شود تنها ظرف ۴ سال آینده تعداد خودرو‌های فرسوده در کشور به ۸ میلیون دستگاه برسد، واضح است که حل همزمان و توامان معضلات تولید خودرو، واردات خودرو و اسقاط خودرو، تا چه اندازه حائز اهمیت است. در ادامه فهرست قیمت برخی از خودرو‌های داخلی و خارجی در بازار ایران را در پایان هفته منتهی به ۲۹ مرداد را مشاهده می‌کنید:
|
قیمت انواع خودرو در بازار ایران در هفته منتهی به 29 مرداد 1400
|
|
مدل خودرو
|
قیمت بازار آزاد (تومان)
|
|
پژو 405 بنزینی GLX (مدل 1399)
|
227.000.000
|
|
پژو پارس اتوماتیک (مدل 1398)
|
355.000.000
|
|
پژو 206 تیپ 2 (مدل 1400)
|
245.000.000
|
|
پژو 206 تیپ 5 (مدل 1399)
|
295.000.000
|
|
کوییک دنده ای (مدل 1399)
|
164.000.000
|
|
پراید 151 پلاس (مدل 1399)
|
157.000.000
|
|
پراید 111 SE (مدل 1399)
|
149.000.000
|
|
جک S3 اتوماتیک (مدل 1400)
|
510.000.000
|
|
اپتیما هیبرید (مدل 2018)
|
1.950.000.000
|
|
هایما S7/ 1.8 لیتر توربو پلاس (مدل 1400)
|
765.000.000
|
منبع خبر "
پارسینه" است و موتور جستجوگر خبر تیترآنلاین در قبال محتوای آن هیچ مسئولیتی ندارد.
(ادامه)
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت تیترآنلاین مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویری است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هرگونه محتوای خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
