به گزارش ایسنا، این پلتفرم جدید که قرار است از سال ۲۰۲۷ یا بعد از آن در خودروها به کار گرفته شود، برای خودروهای هیبریدی طراحی خواهد شد، اما می‌تواند مدل‌های بنزینی را نیز در خود جای دهد. هوندا اعلام کرد: این پلتفرم حدود ۹۰ کیلوگرم سبک‌تر از طراحی‌های فعلی خواهد بود.

دومین خودروساز بزرگ ژاپن پس از تویوتا، در حالیکه با رقابت شدید در چین و سایر بازارها روبرو است و در عین حال با تعرفه‌های واردات و فشار قیمت‌گذاری در آمریکای شمالی نیز دست و پنجه نرم می‌کند، تلاش‌هایش را برای رشد در آمریکا افزایش داده است.

بر اساس گزارش رویترز، این خودروساز قصد دارد با استفاده از این پلتفرم، بیش از ۶۰ درصد قطعات را در مدل‌های مختلف به اشتراک بگذارد و یک معماری ماژولار را اتخاذ کند تا هزینه‌ها را کاهش داده و سرعت توسعه را افزایش بخشد. این خودروساز اعلام کرد که این تغییرات، پایداری رانندگی و فرمانگیری را بهبود خواهد بخشید.