معاون استاندار کرمانشاه: روند پیشرفت جاده جدید گیلانغرب _ سومار، کُند است

ایرنا چهارشنبه 20 خرداد 1405 - 09:37
کرمانشاه- ایرنا- معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار کرمانشاه گفت: راه دسترسی گیلانغرب - سومار از مسیر «زله‌زرد» یک پروژه کلیدی برای توسعه استان است ولی متاسفانه اغلب کارگاه‌های عمرانی و جبهه‌های کاری این پروژه نیمه فعال و یا راکد هستند و عملیات اجرایی آن با کُندی پیش می‌رود.

به گزارش روز چهارشنبه ایرنا؛ طهماسب نجفی در جریان بازدید از روند فعالیت کارگاه‌ها و جبهه‌های کاری و عملیاتی پروژه احداث راه دسترسی گیلانغرب - سومار باز به اهمیت توسعه مرز سومار برای مدیریت ارشد استان اشاره کرد و افزود: خوشبختانه طی سال های اخیر سومار تبدیل به یکی از مرزهای مهم و بسیار پر رونق استان و کشور شده است و همچنین به دلیل فاصله بسیار نزدیک با کربلا از قابلیت‌های بسیار ممتازی برای تبدیل شدن به یک مرز اربعینی برخوردار است.

وی فقدان راه دسترسی مناسب را یکی از موانع مهم در توسعه بازارچه سومار توصیف کرد و گفت: در همین راستا مدیریت ارشد استان تکمیل و بهره‌برداری از پروژه راه جدید گیلانغرب - سومار را اولویت کاری خویش قرار داده است.

معاون عمرانی استاندار: روند پیشرفت جاده جدید گیلانغرب _ سومار، کُند است 

معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار کرمانشاه ادامه داد: در برنامه کاری امروز، از کارگاه‌ها و جبهه‌های عمرانی و پل‌های در دست احداث و زیرسازی مسیر در محدوه قطعه ۲ این پروژه، به صورت میدانی بازدید به عمل آمد. همچنین در یک نشست کاری با حضور پیمانکار پروژه، آخرین وضعیت این طرح به صورت کارشناسی بررسی شد.

وی تاکید کرد: استاندار همکاری و حمایت‌ همه جانبه‌ای در زمینه تامین مالی، کمک به تامین مصالح معدنی مورد نیاز، رفع موانع و دریافت مجوزهای لازم برای اجرای پروژه انجام داده است.

نجفی روند فعلی پیشرفت پروژه قابل پذیرش ندانست و گفت: طرح احداث جاده گیلانغرب - سومار یک پروژه ملی است که توسط شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور از زیرمجموعه های وزارت راه و شهرسازی در دست اجرا است و مردم استان کرمانشاه انتظار دارند وزارت راه و شهرسازی روند اجرایی این پروژه‌ را با شتاب بسیار بیشتری دنبال کند.

به گزارش خبرنگار ایرنا پروژه جاده ترانزیتی «زله‌زرد - سومار» در شهرستان گیلانغرب، فراتر از یک طرح عمرانی، شاهرگ حیاتی جدیدی برای پیوند اقتصاد ایران به عراق و تسهیل زیارت عتبات عالیات است که تکمیل آن می‌تواند بن‌بست جغرافیایی دومین شهر مقاوم غرب کشور را در هم بشکند.

نگاهی به جزئیات فنی و مزایای راهبردی طرح جاده «زله‌زرد» نشان می‌دهد که تکمیل این مسیر ۷۸ کیلومتری، امروز به مطالبه اول مردم، فعالان اقتصادی و مسوولان منطقه تبدیل شده، محوری که قرار است میراث جاده‌های جنگی را به یک کریدور بین‌المللی مدرن تبدیل کند.

به گزارش ایرنا؛ استان کرمانشاه افزون بر ۳۷۱ کیلومتر مرز مشترک با کشور عراق دارد و تردد زائران اربعین و عتبات عالیات از مرز خسروی در شهرستان قصرشیرین انجام می‌شود.

مرز سومار در فاصله پنج کیلومتری شهر نفت شهر قرار دارد و فاصله این شهر با گیلانغرب ۶۷ کیلومتر است و فاصله آن در نوار مرزی جمهوری اسلامی ایران با شهر مندلی عراق ۱۵ کیلومتر است.

بخش سومار در فاصله ۹۰ کیلومتری شهر قصرشیرین واقع شده است و با عراق ۸۶ کیلومتر مرز مشترک دارد. این بخش دارای ۲ شهر سومار و نفت شهر و ۱۳ روستا است.

در آن سوی مرز و در عراق، نزدیک ترین شهر به سومار، شهر مندلی از توابع فرمانداری بلدروز است. بازارچه مرزی سومار فاصله حمل کالا را به بغداد کوتاه‌تر کرده است و اکنون عمده کالا از این معبر به استان‌های شرقی عراق صادر می‌شود.

مرز سومار نیز به شهرهای اصلی عراق مخصوصا بغداد نزدیک است اما به سبب تخریب کامل آن در جریان جنگ ۸ ساله هنوز تا کامل شدن زیرساخت ها فاصله دارد.

موقعیت راه‌های کرمانشاه

استان کرمانشاه با ۲ میلیون نفر جمعیت و ۲۵ هزار و ۴۵ کیلومتر مربع مساحت، حدود یک و نیم درصد از مساحت کشور را به خود اختصاص داده است.

این استان دارای هشت هزار و ۵۰ کیلومتر راه اصلی، فرعی، روستایی و بزرگراهی است که از این مقدار، ۴۶۷ کیلومتر بزرگراه، ۴۷۳ کیلومتر راه اصلی، هزار و ۸۹۱ کیلومتر راه فرعی و پنج هزار و ۲۲۰ کیلومتر راه روستایی می‌باشد.

همچنین ۹۲ درصد حمل‌ونقل در استان کرمانشاه از طریق جاده، پنج درصد از طریق هواپیما و سه درصد با قطار انجام می‌شود.

منبع خبر "ایرنا" است و موتور جستجوگر خبر تیترآنلاین در قبال محتوای آن هیچ مسئولیتی ندارد. (ادامه)
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت تیترآنلاین مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویری است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هرگونه محتوای خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.