به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، ابوذر شیرودی رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از موافقت عراق با پیشنهاد ایران برای افزایش موقت دو نقطه تبادل ترافیک و مسیر پروازی برای اربعین 1405 خبر داده و گفته که در صورت ارزیابی موفق از آن‌ها، بصورت دائمی بهره‌برداری به عمل آید.

وی افزود: به این ترتیب پروازهای شهرهای جنوبی از مسیر کوتاه‌تر و با زمان کمتری به فرودگاه‌های نجف و بغداد ممکن خواهد شد.

به گزارش تسنیم،  بر اساس ساختار فعلی پروازهای عبوری میان فضای هوایی ایران و عراق از دو نقطه کلیدی رگت (RAGET) و پگست (PEGST) انجام می‌شود؛ نقاطی که عملاً به گلوگاه‌های اصلی مدیریت ترافیک هوایی در مسیر ایران–عراق تبدیل شده‌اند و در دوره‌های پرترافیک ظرفیت پاسخگویی محدودی دارند.

محدود بودن مسیر تبادل ترافیک به دو نقطه، سال‌ها یکی از چالش‌های اصلی مدیریت پروازهای مشترک میان تهران و بغداد بوده است. تمرکز حجم بالای پروازها در این دو کریدور، به‌ویژه در ایام اربعین، موجب افزایش تراکم هوایی محدودیت اسلات پروازی و در برخی موارد تأخیر در پروازها شده است.

حال با توافق جدید، دو نقطه دیگر به این شبکه اضافه می‌شود تا بار ترافیکی میان چند مسیر تقسیم شود.

افزایش ظرفیت پروازها در ایام اوج سفر

مهم‌ترین اثر این تغییر افزایش ظرفیت عملیاتی پروازها میان دو کشور عنوان می‌شود. در شرایطی که تقاضای سفر در مناسبت‌هایی مانند اربعین چند برابر حالت عادی افزایش می‌یابد، محدودیت به دو نقطه تبادل همواره یکی از عوامل ایجاد صف‌های هوایی و محدودیت در برنامه‌ریزی ایرلاین‌ها بوده است.

با افزایش نقاط اتصال به چهار مسیر، امکان مدیریت بهتر جریان پرواز، توزیع بار ترافیکی و افزایش تعداد پروازهای روزانه فراهم می‌شود؛ موضوعی که می‌تواند مستقیماً بر کاهش تأخیرها و افزایش بهره‌وری ناوگان هوایی اثر بگذارد.

افزایش نقاط تبادل به معنای بازطراحی جریان کنترل ترافیک هوایی میان دو کشور ایرانو عراق است. با تقسیم مسیرها فشار از روی کنترلرهای ترافیک هوایی در نقاط رگت و پگست کاهش یافته و مدیریت پروازها دقیق‌تر و ایمن‌تر انجام خواهد شد.

به‌ویژه در شرایطی که حجم پروازهای زائران در بازه‌های کوتاه زمانی به اوج می‌رسد، پراکندگی مسیرها نقش مهمی در کاهش ریسک‌های ناشی از تراکم هوایی دارد.

صرفه‌جویی عملیاتی برای ایرلاین‌ها

یکی دیگر از آثار این توافق، کاهش هزینه‌های عملیاتی ایرلاین‌ها عنوان می‌شود. کاهش زمان انتظار در مسیر، جلوگیری از پروازهای چرخشی (Holding) و کوتاه‌تر شدن زمان پرواز، به‌طور مستقیم منجر به کاهش مصرف سوخت و افزایش بهره‌وری ناوگان خواهد شد.

این موضوع به‌ویژه در شرایطی که صنعت هوایی با فشار هزینه‌ای ناشی از سوخت و نرخ ارز مواجه است، اهمیت دوچندان پیدا می‌کند.

با اجرای این طرح و ارزیابی موفق عملکرد نقاط جدید، احتمال دائمی شدن این مسیرها نیز وجود دارد؛ موضوعی که می‌تواند در بلندمدت به پایداری شبکه پروازی و کاهش وابستگی به گلوگاه‌های محدود کمک کند.

انتهای پیام/