تیمور حسینی، رییس پلیس راهور فراجا، در نشست مشترک با سازمان راهداری و حملونقل جادهای که با حضور رضا اکبری رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای، رئیس پلیس راه راهور فراجا و معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور برگزار شد، با تشریح روند طراحی، راهاندازی و بهرهبرداری از سامانه ثبت ساعت الکترونیکی ناوگان عمومی اظهار کرد: طرح اولیه این سامانه در تابستان ۱۴۰۴ توسط پلیس راه راهور فراجا ارائه شد و همزمان شرح خدمات و نیازمندیهای فنی سامانه نیز بهصورت کامل انجام گرفت.
به گزارش ایرنا، رییس پلیس راهور فراجا افزود: اهداف اصلی طراحی این سامانه شامل حذف تشریفات سنتی و دفترچههای ساعتزنی و الکترونیکیکردن فرآیند ثبت ساعت، حذف مراجعات رانندگان به پاسگاههای پلیس راه، امکان ثبت ساعت و کنترل ناوگان در هر نقطه و مکان، دادهبرداری و ایجاد بانک اطلاعاتی مستقل از ناوگان، رانندگان و ترددها در سرورهای راهور فراجا بوده است.
رئیس پلیس راهور فراجا ادامه داد: استفاده از دادههای ثبت ساعت برای تعیین میزان ساعت رانندگی رانندگان و همافزایی در کنترل ناوگان مسافری و در آینده ناوگان باری نیز از دیگر اهداف این طرح محسوب میشود.
وی ادامه داد: نسخه اولیه ثبت ساعت با مشاوره پلیس راه راهور فراجا در سامانه «پلیس همراه پلاس» تولید شد و جلسات کارشناسی متعددی با مدیران کل سازمان راهداری و حملونقل جادهای کشور برای دریافت سند سرویس کارت هوشمند رانندگان و صورت وضعیت مسافری برگزار شد.
رئیس پلیس راهور فراجا تصریح کرد: مقدمات اولیه بهرهبرداری آزمایشی سامانه در تاریخ ۱۶ اسفندماه ۱۴۰۴ آماده شده بود، اما با آغاز جنگ ۴۰ روزه در ۹ اسفند ۱۴۰۴، این موضوع متوقف شد.
سردار حسینی در ادامه گفت: در نهایت نسخه جدید سامانه در تاریخ ۲۲ اسفند ۱۴۰۴ طراحی و پس از انجام تستهای اولیه، رفع خطاها و تعریف کاربران، از ابتدای فروردین ۱۴۰۵ بهرهبرداری عملیاتی آن در سطح کشور آغاز شد.
رئیس پلیس راهور فراجا درباره مزایای این سامانه در طرح نوروزی ۱۴۰۵ اظهار کرد: عدم نیاز به توقف ناوگان مسافربری مقابل پاسگاههای پلیس راه و امکان ثبت ساعت در هر نقطه از مسیر با استفاده از ظرفیت تمامی تیمهای گشتی، امکان استعلام پلاک و گواهینامه رانندگان ناوگان مسافربری در زمان ثبت ساعت و امکان استعلام آخرین ثبت ساعت ناوگان مسافربری بدون توقف وسایل نقلیه از جمله مزایای سامانه ثبت ساعت الکترونیکی ناوگان عمومی است.
وی ادامه داد: امکان کنترل مستمر رانندگان حملونقل عمومی و ایجاد بانک اطلاعاتی مستقل از اقدامات ثبت ساعت و کنترل ناوگان مسافربری نیز از دیگر مزایای سامانه ثبت ساعت الکترونیکی ناوگان عمومی محسوب میشود.
سردار حسینی خاطرنشان کرد: پیش از راهاندازی این سامانه، در عمل هیچ داده مشخص و بانک اطلاعاتی جامعی از کنترل ناوگان وجود نداشت و رفع خطاهای سیستمی و پشتیبانی ۲۴ ساعته سامانه نیز توسط پلیس راه راهور فراجا انجام گرفت.
رئیس پلیس راهور فراجا، با تأکید بر موفقیت سامانه ثبت ساعت الکترونیکی ناوگان عمومی در کشور گفت: راهاندازی این سامانه یکی از مهمترین اقدامات هوشمندسازی پلیس راه در کنترل ناوگان حملونقل عمومی است که نظارت دقیقتر، دسترسی سریع به اطلاعات و کنترل مستمر رانندگان را فراهم کرده است.
وی افزود: ایجاد بانک اطلاعاتی مستقل در راهور فراجا، افزایش پوشش نظارتی در محورها و بهرهگیری از تیمهای گشتی از دستاوردهای مهم این سامانه است و امیدواریم اجرای این طرح باعث ارتقای ایمنی ناوگان مسافربری و کاهش حوادث رانندگی مربوط به این ناوگان گردد.
