شایسته مرادزاده،۲۴ تیرماه در سفر به شهرستان سرخس و دیدار با رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای کشور و همچنین بازدید از ایستگاههای ریلی شمال شرق ایران، بر اهمیت مهم این منطقه در توسعه مناسبات اقتصادی میان ایران و تاجیکستان تأکید کرد.
وی با بررسی زیرساختهای موجود، پتانسیلهای بالای این منطقه را برای تسهیل تجارت فرامرزی ارزیابی کرد و گفت: با اشاره به اهمیت راهآهن در سطح منطقه، منطقه شمال شرق ایران، به ویژه سرخس، ظرفیتهای بسیار ارزشمندی برای تعاملات اقتصادی در اختیار دارد و ما نگاه بسیار مساعدی به این توانمندیها داریم.
معاون وزیر حملونقل تاجیکستان در ادامه، علاوه بر بخش ریلی، بر اهمیت تنوع در مسیرهای حملونقل تأکید و خاطرنشان کرد: در کنار توسعه بخش ریلی، باید نگاه ویژهای به جادههای ترانزیتی نیز داشته باشیم تا بتوانیم از تمامی ظرفیتهای موجود برای انتقال کالا و مسافر استفاده کنیم.
وی با اشاره به نقش مهم سرخس در پیوند میان مسیرهای تجاری، تصریح کرد: تقویت تبادلات مرزی، به ویژه در بخش ریلی، میتواند همکاریهای دو کشور را پویاتر کرده و بسترهای لازم را برای گسترش تجارت بینالمللی فراهم آورد.
شایسته مرادزاده افزود: ارتقای زیرساختهای حملونقل در این مرز مشترک، نه تنها به بهبود روابط دوجانبه، بلکه به تقویت زنجیره تأمین و تسهیل جریان کالا در سطح منطقه کمک شایانی خواهد کرد.
قول ۳۰۰ میلیارد تومان اعتبار برای بهسازی محور ترانزیتی مشهد-سرخس
معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای کشور، از قول ۳۰۰ میلیارد تومانی جهت بهسازی و احیای روکش آسفالت محور استراتژیک و ترانزیتی مشهد-سرخس خبر داد.
رضا اکبری، همچنین در حاشیه بازدید از پایانه مرزی، ایستگاه ریلی و محورهای مواصلاتی شمال شرق کشور، بر اهمیت راهبردی این مسیر و ضرورت ارتقای استانداردهای جادهای تأکید کرد.
وی با اشاره به وضعیت فعلی جاده ترانزیتی سرخس، اظهار کرد: این مسیر از اهمیت راهبردی بالایی برخوردار است، اما وضعیت فعلی آن مطلوب نیست؛ از این رو، نظارت دقیق بر روند اجرایی پروژههای بهسازی و تسهیل تردد در این محور از اولویتهای ما خواهد بود.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای کشور در خصوص اقدامات اجرایی گفت: با تخصیص فوری مبلغ ۳۰۰ میلیارد تومان اعتبار از سوی سازمان، عملیات احیای روکش آسفالت در نقاط آسیب دیده این مسیر آغاز خواهد شد که پیشبینی میشود بیش از ۵۰ کیلومتر روکش آسفالت گرم در این محور اجرا شود.
وی همچنین با تأکید بر ضرورت رفع نقاط بحرانی، بر بهسازی مقاطع حساس جادهای در گردنه مزداوند و تنگلشور تأکید کرد و خواستار آغاز به کار سریع طرح جامع پایانه مرزی سرخس جهت تسهیل در تردد بینالمللی شد.
سرخس دارای بزرگترین سایت تعویض بوژی شمال شرق کشور و خاورمیانه
فرماندار شهرستان سرخس با انتقاد از کیفیت برخی عملیاتهای اجرایی جادهای، خواستار جایگزینی روکشهای حفاظتی با آسفالت گرم در محورهای استراتژیک منطقه شد.
مجید بیکی اظهار کرد: اجرای برخی روکشها نظیر چیپسیل(لایه حفاظتی) به دلیل عدم پایداری، رضایت مردم و کاربران جاده را در پی نداشته است. درخواست ما از مسئولان کشوری این است که در پروژههای اصلی، حتماً از روکش آسفالت گرم استفاده شود؛ حتی در صورت نیاز، تأمین قیر از محلهای تهاتری و جایگزین نیز باید مورد توجه قرار گیرد تا کیفیت کار تضمین شود.
بیکی با اشاره به ضرورت توجه ویژه به ایمنی جادهها، تأکید کرد: نسبت به اصلاح علائم راهنمایی و رانندگی و همچنین بهبود روکش جادههای منتهی به سرخس، به ویژه در محدوده حساس گردنه مزداوند، باید نگاه ویژهای اتخاذ شود. در خصوص ورودی جاده از سمت مشهد مقطع تنگلشور، دستور اصلاح و بهسازی این بخش صادر شده است که باید با دقت و سرعت بیشتری پیگیری شود.
فرماندار سرخس در ادامه با اشاره به نیاز روستاهای منطقه، خواستار تسریع در عملیات آسفالتریزی مسیرهای روستایی کچولی، کندکلی، قرقره، تپه میراحمد، چشمهشور، زالوغال و چالهزرد شد و خاطرنشان کرد: زیرسازی این مسیرها هماکنون در دست اقدام است.
وی همچنین در ادامه به اهمیت زیرساختهای مرزی اشاره کرد و گفت: از سایت تعویض گوجی (تغییر مسیر/تعویض مسیر ریلی) که بزرگترین سایت در شمال شرق کشور و خاورمیانه محسوب میشود، بازدید شد. این بازدید با هدف بررسی زیرساختها جهت تقویت تعاملات مرزی و بهویژه بهبود اتصال با خطوط ریلی صورت پذیرفت.
بیکی در پایان، با اشاره به تخصیص اعتبار ویژه، از وعده مساعد مسئولان کشوری مبنی بر اختصاص ۳۰۰ میلیارد تومان اعتبار برای بهسازی جاده بینالمللی و ترانزیتی مشهد به سرخس خبر داد.
انتهای پیام
