عصر ایران - سیتروئن SM، خودروی لوکس و رده‌بالای فرانسوی، در طول تاریخ خود، بدنه‌های خاص و منحصربه‌فردی را به خود دیده که برخی از آن‌ها توسط هنری شپرون ساخته شده‌اند. این بدنه ساز برجسته که اولین کارگاه خود را در سال ۱۹۱۹ در نوی-سور-سن تأسیس کرد، به‌صورت موازی با صنعت خودروسازی رشد کرد.
پس از تجربه در ساخت خودروهای خاص، او مسیر جدیدی را آغاز و همکاری خود را با سیتروئن شروع کرد. شپرون روی مدل DS کابریولت کار کرد و نسخه‌هایی با طراحی زیبا و امکانات لوکس از آن ارائه داد.
با توجه به این همکاری موفق، منطقی بود که شپرون به مدل جدید SM نیز علاقه‌مند شود. او در نمایشگاه خودرو پاریس سال ۱۹۷۱، اولین تغییر خود را با عنوان «مایلورد» کابریولت معرفی کرد. در این مدل، شاسی اصلی تقویت شد، یک صندوق عقب استاندارد به آن اضافه شد و فضای داخلی با یک سقف متحرک پوشانده شد. این کابریولت زیبا، می‌توانست چهار نفر را در نهایت راحتی و آرامش حمل کند. جالب است بدانید که در همان نمایشگاه، شرکت هولیز نیز نسخه «اسپاس» از SM را با یک سقف دو تکه رونمایی کرد که نشان از جذابیت این مدل لوکس فرانسوی برای بدنه سازان داشت.
با این حال، مهم‌ترین نقطه ضعف مدل «مایلورد» کابریولت، قیمت بسیار بالای آن بود؛ این خودرو در سال ۱۹۷۳ با قیمتی معادل ۱۳۰,۰۰۰ فرانک، بیش از دو برابر یک SM استاندارد و تقریباً به اندازه یک فراری دیتونا قیمت داشت. این قیمت بالا باعث شد استقبال زیادی از آن نشود و پروژه ادامه پیدا نکند. اگرچه تعداد دقیق نمونه‌های ساخته شده از این خودرو مشخص نیست، اما کارشناسان امروز معتقدند تنها پنج دستگاه از آن تولید شده است.
