عصر ایران؛ حمید رضا غریب - ایران خودرو به صورت رسمی محصول هایما S5 پرو را معرفی و آن را برای تست و بررسی در اختبار خبرنگاران رسانه های گروهی گذاشت.
در مراسم معرفی این خودرو خبرنگاران رسانه های تخصصی خودرو توانستد در تست کوتاهی هایما S5 پرو را مورد بررسی قرار دهند که این مطلب گزارشی است از این تست و بررسی کوتاه که در محوطه شرکت ایران خودرو انجام شد.
هایما S5 که شرکت ایران خودرو نسخه پرو آن را جایگزین نسخه قبلی کرد نیز یک کراس اوور نه چندان بزرگ محسوب می شود که در ایران خودرو خراسان مونتاژ و روانه بازار ایران می شود. این خودرو از همان زمان عرضه زیر سایه نسخه بزرگتر خود هایما S7 قرار گرفت و نتوانست محبوبیت بالایی در بازار داشته باشد و به همین دلیل نیز ایران خودرو در چندین نوبت اقدام به تغییرات فنی اساسی و ظاهری جزئی در این خودرو نمود که نسخه پرو آن آخرین نمونه تغییرات این محصول در ایران است.
نمای ظاهری هایما S5 پرو در مقایسه با نسخه قبلی هیچگونه تغییر خاصی ندارد و شاید بتوان گفت که بزرگترین تغییر بیرونی خودرو تعویض رینگ های آن می باشد . هر چند که در عقب خودرو نیر عبارت هایما S5 پرو اضافه شده آن را نیز می توان بزرگترین ظا هری در نمای عقب دانست!
کارشناسان فنی ایران خودرو که در محل تست و بررسی هایما در کنار خبرنگاران بودند در پاسخ به پرسش عصر ایران که چرا در این نسخه هیچگونه تغییر خاصی در نمای ظاهری خودرو داده نشد عنوان کردند که برای اینکه قیمت خودرو افزایش پیدا نکند این تصمیم اخذ شده است.
برگترین تغییر این خودرو را باید در قوای محرکه جستجو کرد. جایگزین کردن موتور چانگان در این خودرو که از سیستم پایش مستقیم سوخت یا GDI بهره می برد باعث شده تا حداکثر توان موتور از 149 اسب بخار به 175 اسب و حداکثر گشتاور نیز از 210 به 280 نیوتون متر تغییر کند که البته این تغییر باعث شد تا علاوه بر کاهش مصرف سوخت شاهد شتاب بالاتری نسبت به نسخه قبل باشیم.
به لطف استفاده از گیربکس AT نیز توان موتور به خوبی به چرخ های جلو منتقل شده و شاهدحرکت مناسب در خودرو هستیم.
هایما S5 پرو نسبت به نسخه قبل از خود به چندین آپشن جدید مجهز شده است. اکنون به جای ترمز دستی، از ترمز پارک برقی یا (EPB) استفاده شده و فرمان خودرو نیز به جای هیدرولیک، برقی است. امکاناتی مانند اتوهلد، کنترل حرکت در سراشیبی (HDC)، گرمکن صندلی‌های جلو ،سنسور نور و باران و چراغ همراهی نیز از مواردی هستند که به این محصول اضافه شده است.
وجود شش کیسه هوا، سیستم پایداری الکترونیکی(ESP)، کنترل کشش(TCS)، ترمزهای EBD، ABS و EBA، و دوربین ۳۶۰ درجه نیز از مواردی هستند که در این خودرو وجود دارند.
برای شروع کار با نسخه پرو، به سراغ درگ این مدل با نمونه قبلی رفتیم. در همان شروع حرکت، به خوبی تفاوت فاحش میان قدرت و گشتاور مدل جدید و قبلی مشخص بود. جایی که شتاب اولیه سبب می شد نسخه پرو در همان ابتدا با نمونه قبلی، چند متر فاصله داشته باشد. تعویض دنده ها به خوبی صورت انجام شد و درواقع شاهد هماهنگی خوبی میان موتور و گیربکس هستیم.
سواری خودرو در کلاس خود نه آن چنان نرم ونه چندان خشک است . عملکرد ترمز ها مناسب بود اما سیستم کنترل پایداری در مانورهای سنگین گیج شده و خودرو دچار نا فرمانی می شد.
فیلم درگ هایماS5 پرو و نسخه قدیمی
فضای پا و سر در هر دو ردیف کافی است اما تعبیه کلید های شیشه بالابر روی پنل میانی دو صندلی، موردی است که اصلا خوشایند نبوده و حس یک خودروی بسیار اقتصادی را به راننده و سرنشین جلو می دهد.
شرکت ایران خودرو برای هایما S5 پرو قیمت 1 میلیارد و 698 میلیون تومان را در نظر گرفته است که با توجه به این قیمت از رقبای بازار هایما S5 پرو می توان به خودرو هایی همچون تیگارد X35، ری را ، ام وی ام X5 و لاماکو فلو اشاره کرد.
