کانال یوتوب iFixit به بررسی کنترلر پرو جدید نینتندو سوییچ ۲ پرداخته و به نتایج ناامیدکننده‌ای دست یافته است. این بررسی نشان می‌دهد که کنترلر ۸۵ دلاری نینتندو نه‌تنها از نظر تعمیرپذیری نمره پایینی می‌گیرد، بلکه با نداشتن فناوری‌های مدرن، همچنان در معرض مشکل «دریفت استیک» قرار دارد؛ مشکلی که در نسل قبلی نیز وجود داشت.
بسیاری از گیمرها منتظر بودند تا ببینند آیا نینتندو با کنترلر پرو جدید خود، مشکلات نسل قبل را برطرف می‌کند یا خیر، اکنون ویدیوی کالبدشکافی جدید کانال یوتوب iFixit آب پاکی را روی دست همه ریخت. کارشناس این برنامه، با بازکردن این کنترلر، نکات مهمی را درباره کیفیت ساخت، دوام و ارزش خرید آن مطرح کرد.
اگرچه نینتندو در این کنترلر از پیچ‌های استاندارد فیلیپس استفاده کرده که یک نکته مثبت است، اما سایر تصمیمات مهندسی، تعمیر این دستگاه را بسیار دشوار کرده است؛ برای مثال پوسته جلویی دستگاه با یک لایه چسب بسیار قوی به بدنه متصل شده که بازکردن آن بدون آسیب‌رساندن به قاب، بسیار سخت است و احتمالاً پس از بستن مجدد، دیگر مانند قبل محکم نخواهد بود.
بزرگ‌ترین نقطه ضعف طراحی داخلی نیز باتری دستگاه است. این باتری که یک قطعه مصرفی است و به مرور زمان نیاز به تعویض پیدا می‌کند، به سختی به بدنه داخلی چسبانده شده است. کارشناس iFixit در ویدیو این فرایند را «خسته‌کننده و ناامیدکننده» توصیف می‌کند و می‌گوید تعویض آن برای کاربر عادی تقریباً غیرممکن است.
با معرفی کنترلر جدید کاربران امیدوار بودند که نینتندو از استیک‌های آنالوگ با فناوری اثر هال (Hall Effect) استفاده کند. این فناوری با استفاده از میدان‌های مغناطیسی به‌جای تماس فیزیکی، مشکل فرسودگی و «دریفت» (ارسال دستورات ناخواسته) را به‌طور کامل حل می‌کند.
اما کالبدشکافی iFixit تأیید کرد که نینتندو بار دیگر از پتانسیومترهای قدیمی استفاده کرده است. این قطعات مکانیکی به مرور زمان به دلیل سایش، دچار فرسودگی شده و باعث ایجاد مشکل دریفت می‌شوند. اگرچه تعویض ماژول استیک کمی آسان‌تر از قبل شده، اما iFixit این سؤال را مطرح می‌کند که چرا نینتندو با دریافت هزینه ۸۵ دلاری، از فناوری بادوام‌تری که حتی در کنترلرهای ارزان‌قیمت ۳۰ دلاری شرکت‌هایی مانند 8BitDo یافت می‌شود، استفاده نکرده است.
با وجود اینکه عملکرد کلی کنترلر در بازی‌ها مثبت ارزیابی شده، iFixit می‌گوید نینتندو گران‌فروشی می‌کند. این کنترلر با قیمت بالا، نه‌تنها از فناوری قدیمی بهره می‌برد، بلکه تعمیر آن نیز به دلیل استفاده از چسب و باتری غیرقابل تعویض، بسیار دشوار است.
