به گزارش رویترز، این درخواست‌‌‌ها تحت مدیریت ایوان اسپینوسا، مدیرعامل جدید نیسان که از آوریل ۲۰۲۵ بر سر کار آمده، صورت می‌گیرد. اسپینوسا پیش‌‌‌تر از برنامه‌‌‌ای برای کاهش ۱۵ درصدی نیروی کار جهانی و تعطیلی هفت کارخانه خبر داده بود که با هدف صرفه‌‌‌جویی ۵۰۰ میلیارد ین (حدود ۳.۴ میلیارد دلار) ظرف دو سال آینده اجرا خواهد شد.
بر اساس مکاتبات داخلی، برخی کارکنان واحد مالی و خرید نیسان اعلام کرده‌‌‌اند که تعویق در پرداخت‌‌‌ها «بار دیگر» از سوی مدیران ارشد و با هدف افزایش جریان نقدی شرکت درخواست شده است. در این برنامه، پرداخت‌‌‌های ماه ژوئن به تامین‌‌‌کنندگان ممکن است تا اواسط اوت یا حتی سپتامبر به تاخیر افتد. با این حال، شرکت تاکید کرده که این برنامه اجباری نبوده و تامین‌‌‌کنندگان مختار به پذیرش یا رد آن هستند.
نیسان به رویترز اعلام کرده که پیشنهادهای پرداخت انعطاف‌‌‌پذیر، بدون تحمیل هزینه اضافی به تامین‌‌‌کنندگان ارائه شده و آنها می‌توانند بین دریافت فوری یا دریافت با تاخیر و سود مشخص یکی را انتخاب کنند.
بررسی‌‌‌های داخلی نیسان نشان می‌دهد که این اقدام می‌تواند تا ۵۹ میلیون یورو نقدینگی آزاد کند. از جمله شرکت‌هایی که در این برنامه گنجانده شده‌‌‌اند، می‌توان به شعبه‌های بریتانیایی ManpowerGroup و شرکت کشتیرانی Mitsui O.S.K اشاره کرد. هر دو شرکت از اظهارنظر رسمی خودداری کرده‌‌‌اند.
به گفته کارشناسان، این تصمیم نیسان نشان از فشار مالی فزاینده‌‌‌ای دارد که شرکت با آن مواجه است. در پایان سال مالی گذشته، نیسان زیانی ۴.۵ میلیارد دلاری را گزارش داد و برای امسال نیز هیچ پیش‌‌‌بینی مالی منتشر نکرده است. این در حالی است که پیش‌‌‌بینی شده در سه‌‌‌ماهه نخست سال مالی جاری، جریان نقدی آزاد منفی این شرکت به ۵۵۰ میلیارد ین (۳.۸ میلیارد دلار) برسد.
نیسان در پایان ماه مارس، حدود ۱۵.۵میلیارد دلار نقدینگی در اختیار داشت اما باید در سال مالی جاری حدود ۷۰۰ میلیارد ین از بدهی‌‌‌های خود را بازپرداخت کند. همچنین، رتبه اعتباری این شرکت از سوی سه موسسه اصلی، به سطح «اوراق بی‌‌‌ارزش» کاهش یافته است که می‌تواند جذب منابع مالی جدید را برای آن دشوارتر کند. نیسان اعلام کرده که قصد دارد تا سال مالی ۲۰۲۶ به جریان نقدی مثبت بازگردد. اما روند بازسازی مالی، با توجه به بدهی‌‌‌ها و نیاز به سرمایه‌‌‌گذاری در به‌‌‌روزرسانی محصولات، مسیری دشوار خواهد بود.
