به گزارش خبرگزاری تسنیم از قزوین، فاطمه محمدبیگی در نشست مشورتی با وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه باید به فرآیندهای محیط زیستی در توسعه صنعت بسیار توجه کنیم، اظهار داشت: با توجه به احتمال بالای افزایش بیماری‌های سرطانی و صعب‌العلاج در شهرستان آبیک صنایع آلاینده باید از این شهرستان خارج شوند.
وی اضافه کرد: امروز آبیک ما با یک حلقه متشکل از صنایع آلاینده محیط زیست احاطه شده و ذرات معلق آلاینده هوا و گردوغبار گلوی این شهر را به شدت فشار می‌دهند. از یک طرف نیروگاه برق شهید رجایی، از طرف دیگر کارخانه سیمان و از یک طرف هم اتوبان آبیک ـ چرمشهر روز به روز حلقه محاصره را بر هوای آبیک تنگ‌تر می‌کنند.
محمدبیگی با تاکید بر لزوم اختصاص عوارض آلایندگی صنایع آبیک برای بهبود وضعیت آلودگی هوای این شهر ادامه داد: اگر از عوارض این صنایع برای بهبود هوای آبیک استفاده نکنیم، سال‌های دیگر شاهد افزایش بیماری‌های سرطانی صعب‌العلاج و عدم توانمندی زندگی در این منطقه خواهیم بود که گلوی آبیک را بیشتر خواهد فشرد.
جایگاه تعاون در حوزه صنعت تقویت شود
نماینده قزوین، آبیک و البرز در مجلس شورای اسلامی ضمن تشکر از همدلی دستگاه‌های اجرایی استان در عرصه برگزاری جلسات ستاد تسهیل و رفع موانع تولید گفت: با توجه به قول استاندار قزوین برای تبدیل منطقه پیغمبرکوه در شمال آبیک به یک منطقه فناوری‌محور باید پارک‌های علم و فناوری در این نقطه ایجاد شده و از استقرار صنایعی که محیط زیست را آلوده می‌کنند، در استان قزوین جلوگیری شود که این مهم از مطالبات ما از وزیر صمت است.
محمدبیگی با اشاره به نقش مهم شرکت‌های تعاونی در توسعه صنایع و تولیدات بخش خصوصی یادآور شد: بنابراین باید جایگاه تعاون در حوزه صنعت و اشتغال‌زایی تقویت شود و استان قزوین هم می‌تواند در این حوزه پایلوت باشد.
لزوم حمایت همه حلقه‌های اقتصادی دولت از قطعهسازان
نایب رئیس انجمن قطعهسازان خودروی ایران هم در این نشست مشورتی با تاکید بر لزوم حمایت بیشتر وزارت صنعت از قطعهسازان در حوزه تسریع بازپس‌گیری مطالبات آنها از خودروسازان گفت: اعتقاد داریم که هر چقدر برای افزایش توان تکنولوژیک صنایع قطعه‌سازی هزینه کنیم، به همان میزان هم به تولیدات ارزان‌تر و باکیفیت‌تری دست پیدا خواهیم کرد.
شاپور سامعی با تاکید بر لزوم حمایت همه حلقه‌های اقتصادی دولت از قطعه‌سازها افزود: اگر بانک‌ها در حوزه اعطای تسهیلات سرمایه در گردش با سود پایین به یاری قطعهسازان بیایند، سرعت قطعه‌سازی در کشور می‌تواند تا 2 برابر میزان امروز افزایش پیدا کند که این موضوع مدت‌زمان حویل خودرو به مردم را نصف خواهد کرد.
وی ادامه داد: صنعت قطعه‌سازی ما آرام‌آرام در حال فاصله‌گرفتن از مهندسی معکوس و حرکت به سوی مهندسی خلاقه و نوآورانه است و امروز بسیاری از خودروهای داخلی ما با مشورت قطعهسازان طراحی می‌شوند تا ارزان‌ترین فرآیند تولید برای طراحی و ساخت خودرو در خودروسازی‌ها روی میز مدیران صنعت خودرو قرار بگیرد.
سامعی تاکید کرد: رشد خودروسازی منجر به رشد قطعه‌سازی می‌شود؛ به شرطی که میزان بدهی خودروسازان به قطعهسازان کاهش یابد و اعتماد سرمایه‌گذاری در کارخانجات قطعه‌سازی ما بیشتر از گذشته شود.
انتهای پیام/ش
