وی افزود در مواجهه با وضعیت بدبینانه اقتصاد کلان، بسیاری از شرکای تجاری عقبنشینی میکنند و از سرمایهگذاری میترسند. من فکر میکنم این فرصتی برای توسعه ماست. در سال ۲۰۲۴، ما روند را کاهش خواهیم داد و در سهماهه چهارم یا قبل از آن وارد یک چرخه مثبت پرسرعت خواهیم شد. برنامههای توسعه اکسپنگ با رقبایی که برای کاهش هزینهها رقابت میکنند، در تضاد است. تقاضا در بزرگترین بازار خودروی جهان علیرغم تخفیفهای مجدد به رهبری تسلا، همچنان کاهش مییابد. نیو، یکی دیگر از تولیدکنندگان خودروهای برقی چینی، در ماه نوامبر گفت که نیروی کار خود را ۱۰درصد کاهش میدهد تا در بحبوحه رقابت روبهرشد، کارآیی را بهبود بخشد. خودروسازان در چین در مواجهه با تقاضای ضعیفتر در داخل، به صادرات به عنوان نیروی محرکه برای رشد نگاه کردهاند، اما نفوذ روبهرشد چین به عنوان یک صادرکننده خودرو باعث ایجاد مشکل در خارج از کشور شده است. وزارت بازرگانی چین اوایل این ماه گفت که صنعت خودروهای انرژی جدید را تشویق میکند تا به محدودیتهای تجارت خارجی پاسخ دهد و با شرکتهای خارج از کشور همکاری کند، درحالیکه اروپا در مورد یارانههای چینی برای این بخش تحقیق میکند. بر اساس گزارش رویترز، فولکس واگن در ماه ژوئیه اعلام کرد که حدود ۷۰۰میلیون دلار در اکسپنگ سرمایهگذاری کرده و ۴.۹۹درصد از سهام این شرکت را خریداری خواهد کرد.
