آقای عباس خطیبی در مصاحبه اختصاصی با خبرنگار خبرگزاری صداوسیما گفت : طرح راه آهن میانه - بستان آباد - تبریز یکی از طرح های مهم و اساسی است که نواقص آن در سالهای مختلف پیگیری شده و بخش مهمی از کریدور غرب به شرق کشور است که عملا شرایط تردد ریلی را از مرز سرخس به سمت تهران و همچنین به تبریز و در ادامه به مرزهای شمالی غربی کشور آسان می کند.
معاون ساخت و توسعه راه آهن،بنادر و فرودگاه هاگفت: این مسیر میانبر ؛114 کیلومتر از طول کریدور را کوتاه می کند و زمان سفر را حدود 4 ساعت کاهش می دهد.
آقای خطیبی گفت: در این طرح 44 کیلومتری ؛ حدود 15 میلیون متر مکعب عملیات خاکی و حدود 350 هزار متر مکعب عملیات بتن ریزی و 6 هزار تن ریل گذاری انجام شده و ریل هایی که مصرف شده تولید داخلی و ملی بوده است .
وی گفت: در این طرح همچنین 26 دستگاه سوزن از تولید ایرانی و 85 هزار اصل تراورس استفاده شده است.
معاون ساخت و توسعه راه آهن،بنادر و فرودگاه های کشور گفت : پیش بینی می شود به صورت سالایانه در این طرح حدود 100 میلیون لیتر در مصرف سوخت صرفه جویی شود .
خطیبی گفت: برآوردها برای کاهش آلاینده ها در این پروژه به صورت سالانه حدود 2 هزار تن است و در خصوص خسارت سوانح جاده ای پیش بینی می شود با توجه به جذابیتی که این مسیر جدید ریلی برای استان آذربایجان شرقی به وجود می آورد سالیانه 222 میلیارد تومان از خسارات ها را کاهش دهد .
خطیبی گفت: محدوده فاز اول این طرح که فاصله میانه تا بستان آباد است در سال 98 به افتتاح و بهره برداری رسیده و بخش دوم که شامل محدوده بستان آباد تا خاوران است به زودی افتتاح می شود.
معاون ساخت و توسعه راه آهن،بنادر و فرودگاه های کشور بااشاره به اینکه این طرح ریلی علاوه بر رویکرد باری جنبه مسافری آن بسیار بالاست گفت : ایستگاه خاوران در منطقه شرقی تبریز قرار دارد و با افتتاح این طرح مسافران استان آذربایجان شرقی و استانهای هم جوار می توانند از این مسیر ریلی بهره مند شوند.