به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، آقای مقصود اسعدی سلمان در برنامه صبحانه ایرانی شبکه دو سیما افزود : بیش از 60 درصد از هزینه های شرکت های هواپیمایی ارزی است و اگر نرخ ارز پایین بیاید شرکت های هواپیمایی نیز قیمت ها را نصف می کنیم.
مجری : خطوط پروازی خطوط هواپیمای قیمت ها را گران می کنند و بعد سازمان هواپیمایی ورود کرده و می گوید قیمت ها غیر قانونی است، قیمت ها را برگردانید به نرخ اول ، اتفاقی نمی افتد ، تعزیرات می آید وسط و چند شرکت را جریمه می کند ، بعد دادستانی دستور می دهد که هیچ مصوبه دولتی در این زمینه وجود ندارد پس قیمت ها برگردد به نرخ قبلی. انجمن شرکت های هواپیمایی می گویند که ما قبلا جلسه گذاشته بودیم و آن جا تصویب کرده بودیم و دوباره گران می کنیم و البته گرانی عدد دارد ، 30 درصد قیمت های بلیت هواپیما را می بریم بالا. این می شود یک بام و دو هوای بلیت هواپیما که همیشه در این سال ها فرایندی از گرانی ، تکذیب ها و تاییدهای بعدی صورت گرفته است و همیشه مشتری بوده است که مجبور بوده است بلیت هواپیما را با همان نرخی که از او اجبار می شود تهیه کند.
این فرآیند و مسیری که طی شده تا گرانی این باره قیمت هواپیما ، درست گفتم؟
آقای مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی:
ما به هر حال از گرانی استقبال نمی کنیم. شرایط اقتصادی کشور جوری شده که گرانی را به شرکت های هواپیمایی تحمیل کرده است. بعضی از شرکت های هواپیمایی ما زیانده هستند و قیمت های تکلیفی را به نوعی اجرا می کنند علی رغم این که طبق قانون برنامه پنجم و ششم توسعه نرخ بلیت حمل و نقل هوایی آزاد و تابع عرضه و تقاضاست.

مجری: مگر دولت نرخ گذاری جدید انجام داده است که تصمیم به گرانی 30 درصدی گرفته شده است ؟

آقای مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی: شرکت های هواپیمایی یک سری شرکت های هواپیمایی دولتی و یک سری خصوصی هستند. کسانی که در کشور مسافرت می کنند یک درصد از طریق هواپیما جابه جا می شوند. شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران به عنوان شرکت هوایی دولتی در سال 99 ، حدود 3 هزار و 400 میلیارد تومان زیان دیده و این ناشی از یارانه ای است که دولت به آن یک درصدی که از هواپیما استفاده می کنند داده است و بخش خصوصی که در این صنعت فعالیت می کند بلاخره یک بنگاه اقتصادی است و باید درآمدهاش با هزینه هاش برابری کند و با توجه به افزایش دستمزد و تعرفه مبنای تعرفه گمرکی ترخیص قطعات و تورم بالای 40 درصدی که در کشور بوده است و افزایش قیمت جهانی قطعات و تجهیزات و موتور هواپیما و هزینه های حمل و موارد دیگر که در کشور وجود داشته است باعث شده است که هزینه های شرکت هواپیمای به شدت افزایش پیدا کند.
مجری: برای بالابردن هزینه ها اشاره به تورم 40 و 45 درصدی کردید ولی خریدار مگر حقوقش بالای 40 درصد افزایش پیدا کرده است که بتواند با این قیمت ها بلیت تهیه کند؟
آقای مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی:

این حرف ما هم هست ، وقتی شرکت های هواپیمایی هواپیمای خودش را به پرواز درآورد باید بتواند موتور هواپیما را تعمیر کند و وسایل موتور هواپیما را جایگزین کند و بیش از 60 درصد از هزینه های شرکت های هواپیمایی ارزی است و اگر نرخ ارز پایین آمد ما مخلص شما هم هستیم و قیمت را نصف می کنیم.
مجری: نگاه شما به استفاده کنندگان از خریداران بلیت هواپیما آن یک درصد است هر چقدر قیمت افزایش پیدا کند تاثیر ندارد؟
آقای مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی:

بخش عمده کارمندان دولت و کارمندان شرکت های خصوصی و کسانی که کار تجارت و بزینس انجام می دهند از خدمات هواپیمایی استفاده می کنند.
مجری: چون آن قدر قیمت بلیت افزایش پیدا کرده مردم عادی کمتر می توانند استفاده کنند؟
آقای مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی: دولت باید به جامعه یارانه بدهد و یک درصدی که از هواپیما استفاده می کنند باید هزینه استفاده از هواپیما را پرداخت کنند. فرد روستایی که هواپیما را ندیده باید از این یارانه که یک درصد استفاده می کنند بهره مند شود. این دور از انصاف و عدالت است و شرایط عادی شرکت ها به گونه ای است که سال آینده این که هواپیما عملیاتی وجود داشته باشد و پرواز داشته باشد نامعلوم است. باید کمک کنیم که صنعت هواپیمای روی پای خودش بایستد و به کار خودش ادامه دهد.
مجری:
شایعه ای است که شرکت های هواپیمایی برخی از هواپیماهای خودشان را زمین گیر کردند برای این که فشار بیاوردند برای بالابردن قیمت های بلیت این را تایید می کنید؟
آقای مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی:
شرکت های هواپیمایی یک سری هزینه های ثابت دارند که بتوانند هزینه های ثابت را پوشش دهند واصلا به هیچ عنوان این اتفاق نیافتاده است و این جوسازی علیه شرکت های هواپیمایی است و خواهش دارم رسانه ملی کمک کند که شرکت های هواپیمایی به عنوان یک بنگاه اقتصادی بتوانندسرپا بایستند و با توجه به افزایش هزینه های شرکت ها و سال گذشته 15 درصد بنا به دستور آقای وزیر نرخ ها را کاهش دادیم . شما به عنوان مصرف کننده هر جنسی که دربازار می خرید شاهد افزایش نسبت به سال گذشته هستید ما هیچ افزایشی امسال نداشتیم و به تصویب شورای عالی هواپیمایی هم رسید و امیدواریم دوستان کمک کرده تا صنعت بتواند به فعالیت خودش ادامه دهد.
مجری:
البته قیمت شورای عالی هواپیمایی تصویب کرده لازم الاجراست، کس دیگر نمی تواند ورود کند ؟
آقای مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی:
بله و آن چیزی که در تیرماه امسال شورای عالی هواپیمایی در زمان مرحوم قاسمی مصوب شد 30 درصد به قیمت بلیت اضافه شود. مثلا تهران - مشهد یک میلیون و 19 هزار تومان و با 30 درصد تقریبا یک میلیون و 300 تومان در می آید در حالی که در نظر داشته باشید یازده درصد این مبلغ هم مالیات ارزش افزوده و عوارض های مربوط به بلیت است که روی بلیت هواپیما گرفته و به دستگاه های ذی ربط پرداخت می شود. 11 درصد هم به سازمان امور مالیاتی و دستگاه های دیگر پرداخت می شود.
مجری:
یکی از عوامل مهم بر تعیین قیمت بلیت و هواپیما و هزینه هایی که شرکت های هواپیمایی متحمل می شوند قیمت سوخت است و الان سوخت به چه ترتیب است ؟ نرخ دولتی است ؟
آقای مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی:
بله سوخت الان با نرخ 600 تومان و 2 درصد سهم قیمت تمام شده را به خودش اختصاص می دهد.
در ارتباط با سوخت که به دولت گفتیم اگر بنا باشد قیمت تمام شده سوخت به ما واگذار کند مانعی ندارد و قطعا تاثیر خودش را در قیمت بلیت خواهد گذاشت و ما آمادگی داریم که این بخش از کار را اگر دولت نظرش هست اقدام شود.
در نظر داشته باشید که قطعا تاثیر خودش را روی قیمت تمام شده بلیت خواهد گذاشت و باعث افزایش نرخ خواهدشد.
مجری:
هشداری می دهید به دولت اگر قیمت سوخت را دست بزند شما از آن طرف قیمت بلیت را بالا می برید و آخرین بار چه سالی و چند بوده است که قیمت را افزایش دادید؟
آقای مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی:
دولت سال 92یا 93 قیمت سوخت را افزایش داده است.
مجری:
حدود 10 سال است که از یارانه دولتی قیمت سوخت استفاده کرده است ؟
آقای مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی:
قیمت هم براساس قیمت سوخت تعیین شده است.
مجری:
10 سال است که قیمت سوخت هواپیما تغییر نکرده ولی قیمت بلیت چند بار افزایش پیدا کرده است؟
آقای مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی:
هزینه های قطعا دلاری تهیه شده است تصوی کنید سال 92 قیمت دلار چقدر بوده است و الان چقدر است.
با توجه به افزایش نرخ دلار و موتور هواپیما را به صورت دلاری و خود هواپیما به صورت دلاری و قطعات هواپیما و حتی اقلام متفاوت و حتی چکاب هواپیما و نرم افزارهای به خاطر کارهای خدماتی و فرودگاه ها باید به صورت دلاری خریداری شود. هزینه های آموزش خلبانان به صورت دلاری دریافت می شود. همه اینها تاثیرخودش را می گذارد و اگر سال گذشته دلار 28 هزار تومان بوده است الان دلار 45 تومان را داریم.
مجری:
چرا باید هزینه های همه این ها را مصرف کننده و مردم باید متحمل شوند؟
آقای مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی:
بلاخره هزینه را چرا باید شرکت های هواپیمایی پرداخت کنند.
مجری:
چون بنگاه اقتصادی هستند و درصد سود برای شان در نظر گرفته شده است. چون کارشان هست و خدمات را شرکت های هواپیمایی ارائه می کنند.
آقای مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی:
شرکت های هواپیمایی یک سری سرمایه گذاری می کند و خدمات را می خرد باید خدماتی که خریده باید پوشش دهد.
الان شرکت ها نمی توانند و شرکت هما سال 99 ، 3 هزار و 400 میلیارد تومان زیان دیده است و این زیان ناشی از اختلاف هزینه های شرکت های هواپیمایی و درآمدش هست . بلیت را کمتر از هزینه های خودش فروخته و باعث شده که زیان متحمل شود و این زیان تحمیل به بیت المال شده و ما از بیت المال برای کسانی که با هواپیما سفر می کنند هزینه کرده ایم .
مجری:
این هواپیما باید در اختیار همه مردم شود نه یک درصد از پولدارها استفاده کنند ؟
آقای مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی:
خوب دولت قیمت چیزهایی را که به ما می دهد پایین بیاورند. دولت از هزینه خدمات فرودگاهی که از هواپیمایی ها می گیرد دلاری می گیرد و این هزینه ها باید ریالی شود.
مجری:
ما نباید بگوییم باید همان شورای عالی هوایی باید مطالبه کند؟
آقای مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی:
شما به عنوان رسانه ملی باید مطالبه گری کنید.
مجری:
همان خاطره کرونا که قیمت ها گران شد . بعد جبران شد ولی شرکت های هواپیمایی قیمت را به قبل برنگرداندند.
آقای مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی:
موقع کرونا افزایش نرخ به خاطر افزایش دلار بود. بابت اعمال آن 60 درصد هیچ افزایش نرخی شرکت های هواپیمایی اعمال نکردند و این نادرست مطرح شده است.