به گزارش ایرنا، فاطمه محمدبیگی روز شنبه در دیدار با مدیرکل و معاونان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای و همچنین تشکل های صنفی حمل و نقل جاده‌ای استان با تسلیت ایام فاطمیه و گرامیداشت هفته حمل و نقل، رانندگان و راهداری و تشکر از خدمات و تلاش کارکنان و فعالان این حوزه، اضافه کرد: با توجه به صدمات و افزایش آلودگی های ناشی از تردد ناوگان فرسوده، در فراکسیون محیط زیست مجلس هم این موضوع به طور جدی پیگیری می شود.
نماینده مردم استان قزوین در مجلس شورای اسلامی بر روند توسعه حمل و نقل الکترونیکی تاکید و تصریح کرد: امروز دولت سیزدهم به طور جدی در پی تحقق دولت الکترونیک بوده و بودجه ویژه ای نیز برای سال آینده به این مساله اختصاص داده است و دست اندرکاران صنعت حمل و نقل باید با همفکری نخبگان این حوزه و با نگاهی آینده پژوهانه طرح و ایده‌های خود را در این زمینه ارایه کنند.
وی ادامه داد: هم اکنون قزوین با ثبت تردد سالانه ۲۷۰ میلیون دستگاه خودرو بعد از تهران و البرز سومین استان پرتردد کشور بوده و محل عبور ۱۳ استان کشور است اما سهم آن از این جایگاه تنها آلودگی و تصادفات رانندگی بوده در حالی که باید متناسب با این جایگاه، سهمیه ویژه‌ای از بودجه کشور به آن اختصاص یابد.
به گفته وی، به لحاظ موضوع گردشگری نیز قزوین طی این سال ها نه یک مقصد، بلکه معبر مهم گردشگری به شمار رفته و براساس شواهد موجود، شیوع ویروس کرونا باعث تعطیلی اغلب مراکز گردشگری در استان بوده است.
حمل بیش از ۸۲ هزار تن کالا از بندر امام به قزوین
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان قزوین نیز در این دیدار ضمن ارایه گزارشی از فعالیت‌های انجام شده در حوزه حمل و نقل کالا و مسافر، اظهار داشت: امسال به دلیل حجم زیاد محموله‌های ذخیره سازی شده، سه هزار و ۴۱۲ دستگاه از ناوگان حمل و نقل کالای استان قزوین راهی بندر امام در استان خوزستان شده و توانستند ۸۲ هزار و ۳۱۲ تن کالا را به مقصد قزوین و استان‌های همجوار حمل کنند.
جواد حق لطفی افزود: با توجه به فعالیت کارخانه قند قزوین به عنوان یکی از هفت کارخانه قند کشور، امسال ناوگان باری قزوین با پشتکار و همت رانندگان توانست ۱۳۳ هزار تن محصول چغندرقند را در شرایط بسیار سخت آب و هوایی از جنوب کشور به این واحد تولیدی حمل کند.
وی تاکید کرد: ناوگان حمل و نقل مسافر استان قزوین نیز در هشت ماهه نخست امسال ۲۴۰ هزار مسافر را جابه جا کرده، هرچند این میزان نسبت به مدت مشابه گذشته روند افزایشی داشته اما در مقایسه با سال‌های پیش از شیوع ویروس کرونا رقم خوبی نیست و رانندگان ما در این حوزه به دلیل ممنوعیت و محدودیت های ترددها آسیب های فراوانی را متحمل شدند.
حق لطفی با اشاره به هزینه و مشکلات موجود ناوگان حمل و نقل استان قزوین، خاطرنشان کرد: تشکل‌های صنفی و رانندگان ناوگان حمل و نقل کالا و مسافر در شرایط سخت اقتصادی کشور و با وجود همه مشکلات، کارهای بزرگی انجام دادند و برای ادامه کار نیازمند حمایت های دولت و مجلس هستند.
به گفته حق‌لطفی، واحدهای تولیدی استان با توجه به اینکه از تمام ظرفیت و امکانات موجود استفاده می‌کنند باید حمل این کالاها را نیز به ناوگان حمل و نقل قزوین واگذار کنند اما گاهی مشاهده می شود که متاسفانه صاحبان کالا این کار را به ناوگان استان‌های دیگر می‌سپارند.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان قزوین افزود: پایانه‌های بار استان به هیچ وجه اجازه جا به جایی بار بدون بارنامه به رانندگان خود را نمی‌دهند و همین مساله نیز کمک بزرگی به ارسال محموله به شکل صحیح و سالم به مقصد برای صاحبان بار ایجاد می‌کند.
وی همچنین به مشکلات تردد خودروهای حامل مواد معدنی با اضافه تناژ در جاده های روستایی اشاره و تصریح کرد: این خودروها مشکلات و خسارت‌های زیادی را هم به جاده وارد کرده و هم باعث افزایش حوادث و سوانح جاده ای می شوند.
در ادامه این جلسه، تعدادی از روسای انجمن‌های صنفی حمل و نقل جاده‌ای استان قزوین درخواست‌های خود را با نماینده مردم استان در مجلس شورای اسلامی مطرح کردند.
