به گزارش خبرگزاری مهر، سال گذشته ۷۳ هزار کیلومتر پیمایش در شریانهای اصلی کشور رخ داد که با بررسیهای انجام شده، ۵۰ درصد این مسیرها از وضع مطلوب روسازی آسفالت برخوردارند و ۵۰ درصد نیازمند عملیات پیشگیرانه برای نگهداری راهها هستند. براساس این گزارش، هماکنون ۳۵ هزار کیلومتر از راههای کشور نیازمند روسازی و نگهداری اضطراری هستند. بنا بر اظهار مقام مسوول در وزارت راه وشهرسازی، در سال ۹۶ قیمت هر تُن قیر کمتر از ۹۰۰ هزار تومان بود، اما در حال حاضر قیمت هر تن قیر بین ۱۰ تا ۱۲ میلیون تومان است.مجلس میگوید قیر رایگان به موقع به پروژههای عمرانی داده شود درحالی که مشکل جامعه مهندسی، شرکت راهسازی و دستگاههای عمرانی مانند سازمان راهداری و شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل این است که قیر رایگان دیر به آنها داده میشود و تاکنون قیر رایگان به این دستگاهها واگذار نشده است. بنا بر تاکید وی، قیر باید در فصل مناسب راهسازی داده شود.در حال حاضر فرصت مناسبی برای عرضه قیر نیست. این در حالی است که مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور نیز در جای دیگری اعلام کرد: افزایش قیمت قیر منجر به افزایش هزینه ساخت آزادراهها از جمله آزادراه تهران - شمال شده است.به گزارش «ایسنا»، خیرالله خادمی - معاون راه و شهرسازی ـ با بیان اینکه، به زودی با بازدید وزیر راه و شهرسازی زمانبندی جدیدی برای بهرهبرداری از منطقه دو آزادراه تهران - شمال اعلام میشود، افزود: طی ۱۸ ماه گذشته قیمت قیر ۶ برابر افزایش پیدا کرده و از ۲ میلیون تومان به ۱۲ میلیون تومان به ازای هر تن رسیده است.
