به گزارش خبرگزاری برنا از استان کهگیلویه و بویراحمد؛ این استان کهگیلویه و بویراحمد جزو استان‌هایی است که به دلیل توپوگرافی و کوهستانی بودن، یکی از سخت‌ترین مناطق برای جاده سازی است، با این حال، جاده‌های این استان سالیانه تعداد زیادی از هم استانی‌ها و هم وطنان را به کام مرگ می‌کشاند به طوری که در چند سال اخیر رتبه سوم تصادفات رانندگی را به خود اختصاص داد.

جاده‌های استان کهگیلویه و بویراحمد همه روزه حادثه های تلخی را در خود می‌بینند و چه بسیار خانواده‌هایی که به دلیل استاندارد نبودن این جاده‌ها و داغدار شده و فرزندان خود را از دست دادند.

جاده‌ای باریک و غیر استاندارد که روزانه هزاران تردد خودرویی در آن صورت می‌گیرد و البته تاکنون ده‌ها و بلکه صدها خانوار را عزادار کرده است.

33 درصد تصادفات استان کهگیلویه و بویراحمد در جاده مرگ

درصد بالایی از تصادفات استانی در محور بابامیدان - کمربندی یاسوج – سمیرم رخ می‌دهد و به همین دلیل به جاده مرگ معروف شده است.

همچنین مدیر کل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد در خصوص آمار تصادفات این محور در سال جاری گفته است: «۳۳ درصد تصادفات جاده‌ای استان، در محور بابامیدان- یاسوج و سمیرم رخ می‌دهد و ۱۱.۵ درصد تصادفات نیز منجر به فوت می‌شوند.»، روز گذشته نیز در این 12 کیلومتر تصادفی رخ داد و سرنشینان خودروها را راهی بیمارستان کرد.

علی اصغر درخشنده سرناظر پروژه باند دوم بابامیدان یاسوک سمیرم (کمربندی یاسوج) اظهار داشت:چندین پیمانکار تاکنون این پروژه را بدست گرفته و رها کرده‌اند و همگی با مشکل معارضات روبرو هستیم، دستگاه‌های اجرایی متعهد هستند که در خصوص جابجایی معارضات همکاری‌های لازم را داشته باشند ولی وقت عمل، هیچ کس حاضر به همکاری نمی‌شود، وقتی مسئولان دولتی ما که خودشان مسئول پروژه هستند، پروژه مال دولت است، همکاری نمی‌کنند، چه انتظاری از مردم داشته باشیم؟

درخشنده در خصوص معارضات این پروژه گفت:در این پروژه دو نوع معارضات داریم، یکی معارضات محلی و دیگری معارضات دولتی. معارضات دولتی شامل معارضات دستگاه‌های خدمات رسان؛ از جمله خطوط انتقال برق، آبفای روستایی، شرکت گاز، فیبر نوری، راهداری استان، محیط زیست است.

درخشنده به تعطیلی پروژه توسط پیمانکار قبلی اشاره کرده و گفت: پروژه به دلیل عدم همکاری دستگاه‌های اجرایی توسط پیمانکار قبلی خاتمه داده شد. اما با توجه به حساسیت این محور که جزو محورهای پرتصادف کشوری است، و تعداد فوتی‌ها 14 نفر برای امسال بوده، دادستان و مسئولان استانی به این موضوع ورود کردند، حتی نمایندگان ویژه‌ای تعیین کردند برای اینکه به مشکلات این محور رسیدگی کنند.

درخشنده افزود: قبل از اینکه این پروژه دوباره به مناقصه برود استعلامات لازم را از دستگاه‌ها کسب کردیم و مجوزاتی هم گرفته شد ولی متاسفانه، عدم همکاری همین دستگاه‌ها باعث شده پروژه متوقف شود. خیلی از این دستگاه‌های خدمات رسان در زمان دادن مجوز تعهد داده‌اند که در کمترین زمان ممکن همکاری کنند و اگر معارضاتی وجود داشته باشد آن را جابجا کنند.

سرناظر پروژه گفت: یک ماه است مشغول به کار هستیم، 32 درصد جلوتر از برنامه زمان بندی هستیم. یک تپه در کنار فرودگاه است که می‌خواهیم به عنوان خاکریز استفاده کنیم که فرودگاه به خاطر یک استعلام آن را قفل کرده است. می‌خواهیم سنگ شکن بزنیم که محیط زیست پلمب کرده است. نمی‌دانیم معارضات مردمی را حل کنیم یا معارضات دولتی را.

وی افزود: کارخانه آسفالت سیار را که در گچساران بسته بودیم، می‌خواهیم آن را روی این پروژه بیاوریم ولی نمی‌گذارند. اگر این پروژه فعال شود کمتر از یک سال تمام می‌شود و تحویل مردم داده می‌شود.

درخشنده تصریح کرد: با اینکه مسئولان استان پیگیر هستند و وزارتخانه مستقیماً پیگیر این محور است که چرا این جاده هنوز تمام نشده، ولی دستگاه‌های اجرایی همکاری نکرده‌اند و کل دستگاه‌های ما متوقف شده است.

وی گفت: زمان کلنگ زنی گفتند که برای معارضات تماماً همکاری می‌شود و ما هم قول دادیم یک ساله کار را تحویل بدهیم. هیچ پیمانکاری برای 12 کیلومتر سنگ شکن نمی‌بندد ولی ما سنگ شکن آورده‌ایم و موقت فقط برای این پروژه است.

درخشنده ادامه داد:بیشترین نیروی فنی و اجرایی را در این پروژه آورده‌ایم، بخاطر اینکه این پروژه تمام شود. این پروژه 12 سال پیش کلنگ زنی شده است. چندین پیمانکار روی این پروژه آمده ولی همچنان متوقف مانده است.

وی افزود: شرکت برق و آب و گاز تعهد دادند، ولی زمانی که خواستیم تیر برق و لوله گاز را بردارند این کار را نمی‌کنند.

علی‌رغم کم کاری‌های دولت تدبیر در پروژه‌های عمرانی خوشبختانه در دوره مدیریت کنونی استان به همت استاندار و معاون عمرانی برخی پروژه‌های مهم و حیاتی وارد مدار اجرایی و عملیاتی شد که از جمله آنها می‌توان به محور کمربندی یاسوج اشاره کرد.

در همین خصوص کیامرث حاجی‌زاده معاون عمرانی استاندار در گفت‌وگو با خبرنگاران با اشاره به تصادفات و تلفات جاده‌ای در این محور و اقدام ضربتی که به همراه استاندار برای رفع هر چه سریعتر مشکل انجام داده اظهار کرد: به همراه استاندار بنای کار و اولویت را ترمیم چهار محور مرگبار استان قرار دادیم.

معاون عمرانی استاندار کهگیلویه و بویراحمد ادامه داد: اولین محور کمربندی یاسوج بود که از محل اعتبارات ملی ۸ میلیارد تومان پول نقد گرفتیم و تحویل راه و شهرسازی دادیم که ۵ میلیارد تومان آن در اختیار پیمانکار قرار گرفته و پیمانکار قول داده که از محل پلیس راه تا پل روستای مختار ظرف سه ماه تکمیل شود.

وی گفت: خوشبختانه پیمانکار عملکرد خوبی در این خصوص داشته محوری که در سال‌های اخیر یازده و نیم درصد از کل تصادفات منجر به تلفات انسانی در جاده‌های استان مربوط به همین محور بوده است.

حاجی‌زاده در ادامه گفت: از دیگر پروژه‌های 4 گانه دارای اولویت محور تنگ چویل بوده و دیگری محور دهدشت به سوق و دست آخر از تونل گل زردون تا پایان چهار خطه که خوشبختانه اعتبارات ملی آنها اخذ شده و فعال هستند و تنها یکی از آنها  معارض داشته و در حال رفع معارضات آن هستیم.

اما اکنون در محور شریانی کمربندی یاسوج پیمانکار به صخره سخت معارض برخورد کرده معارضی که این بار نه مردم بلکه دستگاه‌های دولتی هستند.

برخی دستگاه‌های اجرایی از جمله محیط زیست و آب و برق و مخابرات و گاز محدودیت‌هایی را در راه اجرای سریع این محور ایجاد کرده‌اند؛ این محدودیت‌ها در حالی است که ماشین‌آلات راهسازی به صورت شبانه‌روزی در محور کمربندی در حال فعالیت هستند و عابران این جاده به خوبی تلاش صورت گرفته را با چشم خود می‌بینند و احساس می‌کنند.

آنگونه که شنیده شده پیمانکار به دنبال راه‌اندازی کارخانه سیار تولید شن و ماسه و همچنین آسفالت برای تکمیل هر چه سریعتر این جاده است تا پس از اتمام عملیات در این محدوده آن را  جمع آوری کرده و به محل دیگری انتقال دهد کاری که در همه جای کشور مرسوم و متداول است اما دستگاه‌های دولتی ممانعت کرده‌اند.

وقتی پیمانکار خود را متعهد کرده که پس از اتمام عملیات اجرای کمربندی کارخانه آسفالت و شن و ماسه را به نقطه دیگری انتقال خواهد داد دلیل مخالفت و زیر بار نرفتن دستگاه‌ها معلوم نیست.

از سوی دیگر برخی دستگاه‌های خدمات‌رسان نیز که خودشان در آیین کلنگ زنی این محور حضور داشتند اکنون در راه ساخت هر چه سریع‌تر سد راه شده و سنگ‌اندازی می‌کنند.!

جای سؤال از مسئولان استانی این است که چرا قبل از آغاز یک پروژه برای مشکلات پیش رو چاره اندیشی نمی‌شود تا پروژه‌ها زخمی و نیمه تمام به بهانه داشتن معارض به حال خود رها نشوند.

اما در همین زمینه کیامرث حاجی زاده معاون عمرانی استاندار گفت: محور کمربندی یاسوج برای ما و همه مردم استان اهمیت زیادی دارد به عبارتی همه آنهایی که رفت و آمد می‌کنند خواهان ترمیم و تعریض آن هستند.

وی گفت: قطعاً در جلسه‌ای که طی یکی دو روز آینده با حضور دستگاه‌های مختلف برگزار خواهیم کرد و همه مشکلات بررسی می‌شود تا ساخت محور بدون مشکل ادامه پیدا کند.

به گزارش برنا؛ ساخت و تکمیل و ترمیم این جاده چنان برای استان اهمیت دارد که تاکنون پلیس بارهای بار به کرات به مسئولان استانی هشدار داده که در صورت باقی ماندن محور کمربندی به حالت فعلی باید منتظر مرگ و میرها و تلفات انسانی بیش از گذشته در این محور بود.