به گزارش خبرگزاری صدا وسیما، عبدالمطهر محمدخانی امروز دوشنبه ۲۷ بهمن در نشست خبری مشترک با مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه با بیان اینکه کار‌های مطالعاتی جدی در خصوص مترو صورت گرفته و شهرداری در این زمینه تکالیفی را بر عهده دارد، تصریح کرد:  ما تلاش خود را انجام می‌دهیم که پروژه‌ها حتی یک دقیقه زودتر به مرحله نهایی برسد.
وی در ادامه با بیان اینکه نظر نهایی را در شورای شهر رئیس شورا به نمایندگی از اعضا اعلام می‌کند، اظهار کرد: رئیس شورا در مصاحبه با خبرنگاران پاسخ رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل در مورد مصوبه برای اجرای خطوط متروی تهران را داد. 
وی افزود: در مسیر نهایی رد و تأیید قوانین شورا به نمایندگی از کلیات شورا، رئیس شورا به ابهامات پاسخ داده است؛ کمااینکه پیش از این نیز در مورد این موضوع توضیحاتی ارائه شده است.
وی گفت: مصوباتی مکرر در شورای هماهنگی ترافیک کشور برای خطوط مترو وجود دارد و ارجاعات متعددی در دیگر شورا‌های هماهنگی و پیگیری‌ها در وزارت کشور نیز انجام شده است. نحوه بیان نباید اینگونه باشد که شهرداری یکباره تصمیم گرفته یک خط به خطوط مترو اضافه کند.
وی ادامه داد: برنامه ۵ و ۱۰ سال آینده مترو نشان می‌دهد که باید مسیر را پرشتاب ادامه دهیم. اظهار نظر در مورد اختصاص بودجه به اجرای خطوط جدید مترو باید توسط رئیس شورا، سخنگو و یا رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورا مطرح شود.

سرمایه گذاری اولیه را خود سرمایه گذار انجام می‌دهد

مدیرعامل متروی تهران و حومه نیز در پاسخ به سوال خبرنگاری درخصوص چگونگی تامین ارز در خطوط جدید مترو گفت: در خطوط ۸،۹ و ۱۱ مدل مالی فاینانس تعریف شده است. ما از شرایط فعلی کشور آگاه هستیم و واقفیم که شرایط خاص خود را دارد و به خاطر اینکه دچار مشکل نشویم از کنسرسیوم و پیمانکار تعهدی گرفتیم که اگر فاینانس انجام شد بر مبنای آن بازپرداخت فاینانس را بعد از پایان پروژه جاری می‌کنیم.
وی افزود:  اگر این اتفاق نیفتاد این کنسرسیوم مکلف است به صورت پنج درصد کار را پیش ببرد و ما تامین مالی را داشته‌باشیم و ما از منابع مالی شهرداری پرداخت را انجام دهیم. در واقع سرمایه گذاری اولیه را خود سرمایه گذار انجام می‌دهد.  

شیوه‌های جدید مدل‌های تامین مالی به‌زودی رونمایی می‌شود

در ادامه محمدخانی نیز در توضیحاتی بیان کرد: شهرداری ثابت کرده به رغم شرایط سختی که تحریم‌ها ایجاد کرده، این آمادگی را دارد که این مسیر‌ها را به نفع مردم دور بزند و یک مسیر صحیحی را برای تامین مالی رقم بزند. تجربه خرید واگن ها، اتوبوس‌های برقی و تاکسی‌ها را از این طریق داشتیم و توانستیم با شیوه‌های جدید مدل‌های تامین مالی را به نفع مردم رقم بزنیم.
وی گفت: همچنین شهرداری مدل‌های جدیدی از درآمدزایی از مسیر مولد سازی را دنبال کرد و یک نوع مدل پشتیبان برای تأمین مالی ارزی است و به بخش کوچکی از آن در برخی از سخنرانی‌های شهردار تهران پرداخته شد. به زودی بسته کامل این مدل رونمایی می‌شود و در معرض اهالی رسانه و کارشناسان و اهالی دانش قرار می‌گیرد. در این مدل با شرایط پایداری تامین مالی پروژه‌های کلان انجام می‌شود