ایران خودرو به اندازه ۶خودروساز بزرگ کشور تولید داشت و به تنهایی بار نیمی از تولید کل کشور را به دوش کشید
شامگاه شنبه قائممقام ارشد ایران خودرو در تلویزیون حاضر شد تا از چالشهایی بگوید که عموم تولیدکنندگان خودرو در کشور را گرفتار کرده و آنان را دیر یا زود همپای صنایع دیگر به اصلاح قیمتی ناچار میکند؛ از افزایش ۹۵ درصدی بهای دلار گرفته تا رشد ۸۱ درصدی قیمت نهادههای تولید و زیان ۶۰۰ هزار میلیارد تومانی به خودروسازان.
جمشید ایمانی در این مصاحبه که آرشیو آن در صداوسیما و رسانههای دیگر موجود است، به صراحت تاکید کرد: «تولید همچنان ادامه دارد و ما حضور در دادگاه را بر تعطیلی کارخانه ترجیح میدهیم
اما این سخنان با تیتر «تهدید ایرانخودرو به توقف تولید» معکوس و منعکس شد؛ تا جایی که حتی شماری از نمایندگان مجلس قبل از ارجاع به فیلم مصاحبه و بر مبنای روایت جعلی، تذکرات تندی را متوجه ایرانخودرو کردند که عصاره آن نگرانی جمعی درباره تولید خودرو در کشور بود.
واقعیت چیست؟
سایپا: افت ۳۶.۶ درصدی تولید، کاهش به ۱۷۹,۹۷۹ دستگاه، ایرانخودرو: رشد ۱۳.۶ درصدی تولید، افزایش به ۴۸۸,۵۴۹ دستگاه، تولید ایرانخودرو امسال ۲.۷۱ برابر سایپا بود
ایران خودرو به اندازه ۶خودروساز بزرگ کشور تولید داشت و به تنهایی بار نیمی از تولید کل کشور را به دوش کشید
چرا نگرانیها بر یک روایت جعلی درباره شرکتی با رشد تولید متمرکز شد، اما در برابر بدهی ۲۰ هزار میلیارد تومانی آن که زنجیره تأمین را تهدید میکند، سکوت حاکم است؟
آیا وقت آن نرسیده به جای تمرکز بر روایتهای تحریفشده، ریشههای افت کلی تولید در صنعت خودرو بررسی شود؟
پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
منبع خبر "
عصر ایران" است و موتور جستجوگر خبر تیترآنلاین در قبال محتوای آن هیچ مسئولیتی ندارد.
(ادامه)
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت تیترآنلاین مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویری است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هرگونه محتوای خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
