امیرمسعود عابدین: کیا سلتوس از زمان ورودش همواره یکی از انتخابهای اقتصادی بازار بوده؛ خودرویی که بدون هزینههای سرسامآور، امکانات مناسبی ارائه میکرد. با این حال، نسل فعلی آن که به ایران هم آمده، دیگر حال و هوای یک محصول تازه را ندارد. طراحی جلویی که یادآور گذشته است و کابینی که از دور بوی قدیمی بودن میدهد. همین مسئله باعث شد که کیا امسال نسل دوم این کراساوور محبوب را معرفی کند؛ نسلی که قرار است سلتوس را با استانداردهای امروز بازار همسو کند.
طراحی؛ ترکیبی از جسارت و وقار
نسل دوم سلتوس از نظر ظاهری کاملا دگرگون شده است. جلوپنجره پهنتر، خطوط تیز بدنه، چراغهای عقب عمودی و سقف با طراحی شناور، چهرهای مدرن و هماهنگ با زبان طراحی جدید کیا ایجاد کردهاند. دستگیرههای معمولی درها همچنان پابرجاست، اما کیا رنگ تازهای را هم معرفی کرده؛ قرمز ماگما مات، گزینهای که چهره خودرو را خاصتر میکند.
در کابین اما تغییرات بسیار عمیقتر است. داشبورد جدید با دو نمایشگر ۱۲٫۳ اینچی حالتی کاملا دیجیتالی به خودرو میدهد، در حالی که ردیف دکمههای فیزیکی برای کنترل تهویه مطبوع حفظ شده تا همه چیز قربانی صفحهنمایشها نشود. شباهتهایی میان کابین سلتوس و تلوراید ۲۰۲۷ نیز دیده میشود؛ نشانهای از اینکه کیا در حال متحد کردن هویت طراحی داخلی محصولاتش است.
بدنهای جادارتر بر پایه پلتفرم آشنا
نسل تازه سلتوس روی همان پلتفرم K۳ ساخته شده که کیا نیرو و هیوندای کونا نیز از آن بهره میبرند. به لطف همین معماری و بازطراحی کلی، سلتوس جدید حالا بزرگتر از همیشه است؛ چیزی حدود سه اینچ به طول و فاصله محوری آن اضافه شده و اندکی هم پهنتر شده است. نتیجه، خودرویی جادارتر و متناسبتر با نیاز خانوادههای امروزی است.
موتورهای آشنا اما کارآمد
کیا برای نسل جدید سلتوس سراغ همان پیشرانههای قابلاعتماد قبلی رفته است؛ یک موتور ۲٫۰ لیتری تنفس طبیعی و دو نسخه از موتور ۱٫۶ لیتری توربو. این ترکیب در بازار آمریکا هم کاملا آشناست؛ جایی که سلتوس فعلی با ۱۴۷ اسببخار (نسخه ۲٫۰ لیتری) یا ۱۹۰ اسببخار (نسخه توربو) عرضه میشود.
نسخه توربو همچنان با یک گیربکس ۸ سرعته اتومات همراه میشود و امکان سفارش سیستم تمام چرخ محرک نیز وجود خواهد داشت؛ آپشنی که سلتوس را برای مسیرهای سختتر مناسبتر میکند. علاوه بر این، کیا وعده داده نسخهای هیبریدی با قابلیت تامین برق برای وسایل بیرونی (V۲L) نیز ارائه دهد، هرچند فعلا جزئیات آن محدود است. با توجه به اشتراک پلتفرم با مدل نیرو، احتمالا پیشرانه هیبریدی آن نیز از همان خودرو الهام گرفته خواهد شد.
تریمها، امکانات و فناوریهای نوین
کیا همان تریمهای آشنا (LX و EX و SX) را حفظ کرده و دو نسخه جذاب GT-Line و X-Line را هم ارائه میکند. نسخه X-Line با تزئینات فلزی تیره ظاهر مقاومتری دارد، در حالی که GT-Line با هماهنگی رنگها چهرهای اسپرتتر و شهریتر ارائه میدهد.
نسل جدید سلتوس حالا با بهروزرسانیهای OTA، دستیار هوش مصنوعی و مجموعهای از سامانههای ایمنی و کمکراننده عرضه خواهد شد. نمایشگر هدآپ نیز در فهرست امکانات آن دیده میشود؛ چیزی که معمولا در خودروهای سطح بالاتر انتظارش را داریم.
زمان عرضه و قیمت احتمالی
کیا قصد دارد تولید نسل دوم سلتوس را از دسامبر آغاز کند و فروش آن نیز اواخر سال آینده شروع خواهد شد؛ احتمالا با مدل ۲۰۲۷ وارد بازار آمریکا میشود. در حال حاضر، سلتوس ۲۰۲۶ با قیمت پایه ۲۵,۱۳۵ دلار عرضه میشود و انتظار میرود که قیمت مدل جدید سال آینده و پیش از عرضه رسمی اعلام شود.
نسل جدید سلتوس آمده تا ثابت کند یک کراساوور اقتصادی هم میتواند مدرن، مجهز و زیبا باشد؛ بدون آنکه قیمت آن از دسترس خریداران عادی خارج شود.
منبع: motor۱
58322
