افزایش تقاضای جهانی برای سفرهای هوایی و نوسازی ناوگان شرکتهای هواپیمایی، رقابت میان بوئینگ و ایرباس را وارد مرحله تازهای کرده؛ جایی که سرعت تولید و تحویل هواپیماهای باریکپیکر به مهمترین میدان رقابت دو غول هوانوردی جهان تبدیل شده است.
در سال ۲۰۲۶، صنعت هوانوردی جهان در شرایطی قرار گرفته که تقاضا برای هواپیماهای جدید به بالاترین سطوح خود در سالهای اخیر رسیده است. رشد سفرهای هوایی پس از دوران رکود، توسعه شرکتهای هواپیمایی در آسیا و غرب آسیا و نیاز به جایگزینی ناوگانهای قدیمی باعث شده رقابت میان بوئینگ و ایرباس بیش از هر زمان دیگری بر ظرفیت تولید متمرکز شود.بوئینگ که طی سالهای گذشته با چالشهای متعدد از جمله بحران هواپیمای ۷۳۷ مکس، محدودیتهای نظارتی و مشکلات کیفی روبهرو بود، اکنون در مسیر افزایش تولید قرار گرفته است.این شرکت آمریکایی توانسته تولید ماهانه خانواده ۷۳۷ مکس را به حدود ۴۷ فروند برساند و برنامه دارد در صورت رفع محدودیتهای زنجیره تأمین و دریافت مجوزهای لازم، این رقم را در سالهای آینده افزایش دهد.در سوی دیگر، ایرباس با عملکردی باثباتتر، همچنان جایگاه برتر خود را در بازار هواپیماهای باریکپیکر حفظ کرده است. این شرکت اروپایی تولید خانواده A320neo را به حدود ۶۰ تا ۶۵ فروند در ماه رسانده و هدفگذاری کرده است که ظرفیت تولید را به حدود ۷۰ تا ۷۵ فروند در ماه افزایش دهد. توسعه خطوط مونتاژ در اروپا، آمریکا و آسیا بخشی از برنامه ایرباس برای پاسخگویی به تقاضای فزاینده بازار است.
با این حال، هر دو سازنده بزرگ هواپیما با چالشهای مشترکی مواجه هستند. کمبود موتورهای هواپیما، محدودیت در تأمین برخی قطعات کلیدی، فشار بر زنجیره جهانی تأمین و کمبود نیروی متخصص از مهمترین موانع افزایش سریع تولید به شمار میروند. همین عوامل سبب شده تحویل بسیاری از سفارشهای ثبتشده با تأخیر انجام شود.گفتنی است بازار هواپیماهای باریکپیکر که بیش از دو سوم ناوگان تجاری جهان و بخش عمده پروازهای کوتاه و متوسطبرد را تشکیل میدهد، اکنون به اصلیترین میدان رقابت بوئینگ و ایرباس تبدیل شده است. رشد سفرهای هوایی، توسعه ایرلاینهای کمهزینه و سفارش هزاران فروند هواپیمای جدید باعث شده دو غول هوانوردی جهان برای افزایش ظرفیت تولید و تحویل سریعتر هواپیماها وارد رقابتی فشرده شوند تا سهم بیشتری از این بازار چند صد میلیارد دلاری را در اختیار بگیرند.کارشناسان معتقدند نتیجه این رقابت نهتنها آینده دو شرکت بزرگ هواپیماسازی جهان، بلکه ترکیب ناوگان هوایی و روند توسعه حملونقل هوایی در دهه آینده را نیز تعیین خواهد کرد.
منبع خبر "
افکار نیوز" است و موتور جستجوگر خبر تیترآنلاین در قبال محتوای آن هیچ مسئولیتی ندارد.
(ادامه)
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت تیترآنلاین مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویری است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هرگونه محتوای خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
