امیرمسعود عابدین: چین یک ابرخودروی جدید دارد: با دنزا Z آشنا شوید. این سوپرکار الکتریکی مجهز به قوای محرکه چهارچرخ محرک با قدرت ۱۵۸۱ اسب‌ بخار (۱۱۸۰ کیلووات) است. این خودرو که توسط کمپانی بزرگ BYD توسعه یافته، به زودی وارد خط تولید خواهد شد و برنامه‌هایی نیز برای عرضه آن در بازار اروپا وجود دارد. دنزا علاوه بر نسخه‌های استاندارد کوپه و ریسینگ، از یک نسخه اسپایدر و یک نسخه ویژه مخصوص پیست نوربرگ‌رینگ نیز پرده‌برداری کرد. این خودرو برای اولین بار در جشنواره سرعت گودوود ۲۰۲۶ به صورت عمومی به نمایش درآمد.

طراحی؛ پیکرتراشی سرعت

خودروی دنزا Z بر روی پلتفرم e۳ (بخوانید ای-کیوب) کمپانی مادر یعنی BYD سوار شده است و از سه موتور الکتریکی بهره می‌برد؛ از جمله یک محور عقب دو موتوره که سیستم توزیع گشتاور فعال را ممکن می‌سازد. این خودرو همچنین به سیستم شارژ فوق‌سریع BYD مجهز است که می‌تواند باتری را تنها در ۹ دقیقه از ۱۰ به ۹۷ درصد برساند.

مدل‌های کوپه و اسپایدر دارای طول ۴٫۷ متر و ارتفاع تنها ۱٫۳۴ متر هستند که به آن‌ها ظاهری بسیار کم‌ارتفاع و آیرودینامیک می‌بخشد. «ولفگانگ اگر»، طراح ارشد BYD، طراحی این خودرو را با سطوح نرم و روانش، «مجسمه‌ای زنده از سرعت» توصیف می‌کند.

جدول ابعاد و وزن مدل‌های مختلف دنزا Z:

در نمای جلو، یک ورودی هوای بزرگ جریان هوا را به سمت منافذ روی کاپوت هدایت می‌کند. دنزا مدعی است این طراحی تعادل دقیقی میان آیرودینامیک، نیروی رو به پایین و خنک‌کاری ایجاد می‌کند. مدل مسابقه‌ای و پیست‌محور ریسینگ به ورودی هوای بزرگتر و یک سیستم خنک‌کننده چندکاناله مجهز شده تا دمای موتورهای الکتریکی و ترمزها را بهتر مدیریت کند.

‌کابین دیجیتال و پر از فناوری

در داخل خودرو، تمرکز اصلی روی غربیلک فرمان است؛ جایی که ۶ دکمه فیزیکی در بخش پایینی آن برای دسترسی سریع به عملکردهایی مانند حالت پیست و بوست تعبیه شده است. کابین همچنین شامل یک پنل پشت‌فرمان دیجیتال ۸٫۹ اینچی، یک نمایشگر سیستم اطلاعات و سرگرمی ۱۲٫۸ اینچی و پد شارژ بی‌سیم گوشی هوشمند است. دنزا می‌گوید در سراسر فضای داخلی از مواد درجه‌یک نظیر فیبر کربن، روکش‌های جیرمانند (شبیه به آلکانترا) و قطعات تزئینی فلزی استفاده شده است.

بر اساس تصاویر موجود، مدل‌های کوپه، اسپایدر و ریسینگ همگی دارای آرایش صندلی ۲+۲ هستند. مدل ریسینگ را می‌توان بدون صندلی‌های عقب و همراه با قفسه رول‌کیج برای استفاده حرفه‌ای در پیست سفارش داد. صندلی‌های جلو دارای تنظیم برقی ۸ جهته، پشتیبانی از گودی کمر، گرمکن، سردکن و ماساژور هستند. مدل‌های کوپه و اسپایدر عایق‌های جانبی قابل تنظیم را نیز به صندلی راننده اضافه می‌کنند. فضای صندوق عقب در مدل‌های کوپه و ریسینگ ۲۴۹ لیتر است که با خواباندن صندلی‌های عقب به ۵۴۹ لیتر افزایش می‌یابد.

قدرت سه موتوره؛ مشخصات فنی خیره‌کننده

هر سه نسخه دنزا Z از چیدمان سه موتوره (یک موتور در جلو و دو موتور در عقب) استفاده می‌کنند. موتورهای عقب می‌توانند تا ۳۰ هزار دور در دقیقه دوران کنند و در مجموع قدرت اعجاب‌انگیز ۱,۵۸۲ اسب بخار (۱۱۸۰ کیلووات) و گشتاور ۱۲۴۰ نیوتون متر را تولید نمایند. این نیرو برای پرتاب نسخه کوپه از صفر تا صد کیلومتر بر ساعت تنها در ۲٫۲۵ ثانیه کافی است و سقف سرعت آن به ۲۹۹ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

نسخه ریسینگ که به لاستیک‌های نیمه‌اسلیک سفارشی مجهز است، این شتاب را به ۱٫۹۶ ثانیه کاهش داده و حداکثر سرعت را به ۳۴۶ کیلومتر بر ساعت می‌رساند. نسخه پرچمدار یعنی Special Edition توان خروجی سیستم را به بیش از ۱,۹۷۱ اسب بخار (۱۴۷۰ کیلووات) افزایش می‌دهد و دنزا شتاب صفر تا صد آن را زیر ۱٫۷ ثانیه اعلام کرده است.

جدول عملکرد فنی مدل‌های اصلی:

تمام مدل‌های سری Z از نسل دوم باتری‌های ۷۶.۰ کیلووات ساعتیِ بلید BYD استفاده می‌کنند. شعاع حرکتی اعلام‌شده برای نسخه کوپه ۴۱۰ کیلومتر، برای اسپایدر ۴۰۰ کیلومتر و برای ریسینگ ۳۷۹ کیلومتر است. این باتری از طراحی Cell-to-Body بهره می‌برد؛ یعنی سلول‌ها به جای بسته‌بندی در ماژول‌های سنتی، مستقیما با شاسی خودرو یکپارچه شده‌اند و کف کابین مسافران عملا نقش درپوش بالایی باتری را ایفا می‌کند.

دنزا می‌گوید شارژ کردن این ماشین تقریبا به سرعت بنزین زدن است! با استفاده از یک کابل واحد، این باتری از سرعت شارژ تا ۱۵۰۰ کیلووات پشتیبانی می‌کند که برای شارژ از ۱۰ تا ۷۰ درصد در ۵ دقیقه یا ۱۰ تا ۹۷ درصد تنها در ۹ دقیقه کافی است. قابلیت تغذیه لوازم برقی خارجی (V۲L) نیز در این خودرو وجود دارد.

مهندسی‌شده برای پیست؛ هندلینگ و ترمزها

سیستم تعلیق اختصاصی DiSus-M در جلو از نوع جناغی دوبل و در عقب از نوع مولتی‌لینک (چند اتصالی) است. مدل‌های کوپه و اسپایدر روی تعلیق بادی سوار هستند، در حالی که مدل ریسینگ از فنرهای لول استفاده می‌کند. هر سه مدل دارای کمک‌فنرهای مگنتورئولوژیک (مغناطیسی) هستند که می‌توانند با تغییر گرانروی (ویسکوزیته) مایع درون خود به وسیله میدان مغناطیسی، میزان فشردگی و برگشت فنر را به صورت مداوم تنظیم کنند.

قدرت توقف خودرو توسط دیسک‌های ترمز کربن سرامیکی خنک‌شونده در هر چهار چرخ تامین می‌شود که حدود ۸۹ نیوتون متر از وزن فنربندی‌نشده ماشین را کاهش می‌دهد. دنزا طول عمر این ترمزها را تا ۳۰۰ هزار کیلومتر اعلام کرده است. این سیستم در جلو از کالیپرهای ۶ پیستونه و در عقب از ۴ پیستونه بهره می‌برد که در رنگ‌های نارنجی، زرد، قرمز یا آبی قابل سفارش هستند.

دنزا Z به سیستم تشخیص پنچری ناگهانی مجهز است که ظرف چند میلی‌ثانیه با بازتوزیع گشتاور به پایداری خودرو کمک می‌کند. این ماشین حتی می‌تواند دور درجا یا پرگاری انجام دهد و خودرو را حول محور جلوی خود بچرخاند.

امکانات رفاهی و نرم‌افزاری

در داخل کابین، نورپردازی محیطی متناسب با حالت رانندگی تغییر می‌کند. سیستم اطلاعات و سرگرمی خودرو به طور پیش‌فرض از سرویس‌های گوگل شامل گوگل مپس، دستیار صوتی گوگل و گوگل پلی استور پشتیبانی می‌کند. آینه وسط دوربین‌دار و درهای برقی سافت کلوز نیز به صورت استاندارد ارائه می‌شوند. بخش صوتی خودرو بر عهده سیستم صوتی باکیفیت Devialet با ۱۲ بلندگو (۱۰ بلندگو در نسخه اسپایدر) است که یک بلندگوی کروی‌شکل در مرکز داشبورد و بلندگوهای اضافی در پشت‌سری صندلی‌ها دارد.

رانندگان می‌توانند با فشردن دکمه‌ای روی داشبورد، صدای شبیه‌سازی‌شده موتور را فعال کرده و آن را از طریق نمایشگر لمسی شخصی‌سازی کنند. این سیستم دارای دو سطح صداست و می‌توان انتخاب کرد که صدا در داخل کابین، خارج خودرو یا هر دو پخش شود؛ همچنین امکان انتخاب بین صدای اگزوز سنتی موتورهای احتراقی یا صدای آینده‌نگرانه علمی تخیلی وجود دارد.

یک دکمه Boost روی فرمان تعبیه شده که گشتاور را تا ۳۰ درصد و به مدت ۲۰ ثانیه افزایش می‌دهد. دکمه دیگر روی فرمان، حالت پیست را فعال می‌کند که داده‌های عملکردی را روی مانیتور نشان داده و اجازه می‌دهد تایم لپ‌ها روی یک فلش USB ذخیره شوند. حالت پیست همچنین سیستم لانچ کنترل و مپ اختصاصی دریفت را آزاد می‌کند. اپلیکیشن اختصاصی پیست نیز امکان شخصی‌سازی عمیق‌تر را از طریق سه پروفایل کاربری فراهم می‌آورد تا راننده بتواند توزیع گشتاور جلو و عقب، کنترل کشش، ترمز بازیافتی، تنظیمات تعلیق، سیستم کمکی ترمز، توزیع گشتاور برداری، ABS و سیستم کنترل پایداری را تنظیم کند.

شخصی‌سازی و زمان عرضه

دنزا Z در ۱۰ رنگ بیرونی متمایز عرضه خواهد شد؛ از جمله آبی لمانز، نقره‌ای سیلورستون، آبی ریویرا، قرمز موناکو، نارنجی مونت‌کارلو و مشکی فانتوم مات. سقف پارچه‌ای مدل اسپایدر نیز در رنگ‌های مختلف قابل سفارش است. در داخل نیز خریداران می‌توانند از بین ۱۰ تم رنگی مختلف، از کابین کاملا مشکی گرفته تا ترکیب‌های رنگی روشن‌تر با دوخت‌ها و تریم‌های متضاد، خودروی خود را دیزاین کنند.

ثبت سفارش برای مدل‌های کوپه، اسپایدر و ریسینگِ دنزا Z هم‌اکنون در بازارهای منتخب آغاز شده است و اولین سری خودروها پیش از پایان سال جاری میلادی تحویل مشتریان خواهند شد. پس از درخشش در گودوود، دنزا به توسعه نسخه ویژه ادامه خواهد داد تا برای جابه‌جا کردن رکورد پیست نوربرگ‌رینگ در پاییز امسال آماده شود.

۲۲۷۳۲۲