به گزارش خبرنگار ایرنا، استان هرمزگان با برخورداری از کرانههای خلیج فارس و دریای عمان و میزبانی از بنادر کلیدی همچون شهیدرجایی، نقش بیبدیلی در معادلات تجارت و ترانزیت کشور ایفا میکند؛ در این میان، حفظ و ارتقای کیفیت جادههای مواصلاتی، نهتنها یک نیاز زیرساختی، بلکه ضرورتی انکارناپذیر برای پشتیبانی از چرخه اقتصاد ملی و افزایش ایمنی تردد شهروندان است.
رکوردشکنی در بهار ۱۴۰۵؛ جلوهای از تعهد به نگهداری راهها
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای هرمزگان با اعلام خبر اجرای موفقیتآمیز ۶۶ کیلومتر روکش آسفالت طی سه ماهه نخست سالجاری در جادههای استان، گفت: این میزان عملیات در قالب یک برنامهریزی فنی و اولویتبندی دقیق بر اساس نیاز محورها انجام شده است.
عباس شرفی با تشریح جزئیات این پروژه وسیع اظهار کرد: از مجموع ۶۶ کیلومتر روکش آسفالت اجرا شده، ۲۹ کیلومتر به محورهای بزرگراهی، ۱۲ کیلومتر به راههای اصلی، ۱۸ کیلومتر به راههای فرعی و ۷ کیلومتر نیز به جادههای روستایی اختصاص یافته است.
وی خاطرنشان کرد: روکش آسفالت، اصلیترین راهکار برای احیای روسازی، افزایش اصالت و مقاومت جاده در برابر بارشهای فصلی و تردد وسایل نقلیه سنگین است که بهطور قطع نقش بسزایی در کاهش تصادفات جادهای خواهد داشت.
مروری بر عملکرد درخشان ۱۴۰۴؛ خط کشی ۸ هزار کیلومتر جاده در هرمزگان
معاون راهداری ادارهکل راهداری و حمل ونقل جادهای هرمزگان نیز با اشاره به پیشینه اقدامات شاخص در حوزه راهداری استان، گفت: در سال ۱۴۰۴، عملیات روکش تقویتی و حفاظتی در وسعتی افزون بر ۳۵۶ کیلومتر از محورهای این استان انجام شده است.
علیرضا محمدی افزود: همزمان با این اقدامات، عملیات لکهگیری و درزگیری ترکهای آسفالت در مسافتی افزونبر ۲۲۷ کیلومتر به اجرا درآمد که بهطور چشمگیری طول عمر مفید رویههای آسفالتی را افزایش داده است.
وی با تاکید بر رویکرد ایمنسازی محورها بهعنوان یکی از مهمترین ماموریتهای ادارهکل راهداری هرمزگان، از اصلاح و حذف ۲۰ نقطه و پیچ حادثهخیز در جادههای استان طی سال گذشته خبر داد و تصریح کرد: در سال ۱۴۰۴، عملیات ایمنسازی ۱۴ نقطه مستعد حادثه دیگر نیز به سرانجام رسیده و با هدف ارتقای دید و نظم دهی به ترافیک، بیش از ۸ هزار و ۵۰ کیلومتر عملیات خطکشی انجام شده است.
معاون راهداری هرمزگان همچنین با اشاره به اقدامات مکمل در حوزه تجهیزات ترافیکی، اظهار کرد: نصب ۱۱ کیلومتر روشنایی طولی در تونلها و محورهای پرتردد، تهیه و نصب ۸۰۰ مترمربع تابلوهای اطلاعاتی و همچنین کارگذاری ۹ هزار عدد تابلوی اخطاری و انتظامی، از دیگر اقدامات شاخص در جهت افزایش ضریب ایمنی و رفاه حال مسافران بوده است.
آسفالت حفاظتی؛ زرهی نازک اما استوار بر تن جادهها
روکش آسفالت حفاظتی و تقویتی (یا همان پوشش آببند) بهعنوان یک راهکار هوشمندانه برای افزایش دوام رویه جادهها در دستور کار قرار دارد؛ این نوع آسفالت که با ضخامتی حدود ۲۵ میلیمتر اجرا میشود، گرچه باربری محسوب نمیشود، اما با ایجاد یک لایه نفوذناپذیر در برابر آب و رطوبت، همچون سپری از تخریب زودهنگام لایه اصلی جلوگیری میکند.
کارشناسان حوزه راه معتقدند این روش که بیشتر در جادههای کمترافیک و فرعی کاربرد دارد، با عمر مفید ۳ تا ۵ ساله خود، یک راهکار اقتصادی و کارآمد برای افزایش چرخه عمر روسازی محسوب میشود.
هرمزگان در آینه آمار؛ شبکهای به گستره ۱۳ هزار کیلومتر
استان هرمزگان با دارا بودن موقعیت ژئوپلیتیک ممتاز و برخورداری از ۱۲ هزار و ۸۳۸ کیلومتر انواع راههای مواصلاتی (شامل ۳۴ کیلومتر آزادراه، ۷۷۷ کیلومتر بزرگراه و ۹ هزار و ۹۳۸ کیلومتر راه روستایی)، یکی از پیچیدهترین و حساسترین شبکههای جادهای کشور را مدیریت میکند.
مسئولان راهداری استان هرمزگان بر این باورند که با تداوم رویه فعلی در اجرای طرحهای روکش آسفالت، خطکشی، نصب علائم و توسعه روشنایی، میتوان چهره حمل ونقل جادهای هرمزگان را در افق ۱۴۰۵ به سطح قابل قبولی از استانداردهای جهانی نزدیک کرد و سفری ایمن و لذتبخش را برای همه کاربران جادهای این استان راهبردی به ارمغان آورد.
