کمیسر پیشین اتحادیه اروپا گفت: روند کار سیستم عوارض تنگه هرمز این‌گونه است که شرکت‌های کشتیرانی باید ایمیلی ارسال کنند، جزئیات کامل محموله را ارائه دهند، مجوز بگیرند و قبل از عبور پرداخت را انجام دهند. روش‌های پرداخت شامل یوان، ریال یا حتی رمزارزهاست. حدود ۱۳۲ میلیون بشکه نفت خام در خلیج فارس متوقف شده است. این سیستم به تهران اجازه می‌دهد درآمد مستقیم ایجاد کند. برای مثال، یک ابرنفتکش با ۳ میلیون بشکه باید حدود ۳ میلیون دلار پرداخت کند. نکته اصلی این است که آزادی کشتیرانی عملاً در دست ایران است؛ آن‌ها کلید این مسیر را در اختیار دارند. در مذاکرات خواهیم دید چه اتفاقی می‌افتد اما چه بخواهیم چه نخواهیم، این ایران است که دست بالا را دارد. این موضوع برای بسیاری ناامیدکننده است، چون انتظار تغییر رژیم وجود داشت. حتی موضوع هسته‌ای هم تا حدی به حاشیه رفته است. ایران احتمالاً در ادامه خواستار لغو تحریم‌ها خواهد شد و ممکن است درخواست جبران خسارات جنگی را مطرح کند، چون در پی حملات خسارات زیادی متحمل شده است. منبع: دانشجو