نمونه اولیه ماه آینده در رویداد ۶ساعته Spa-Francorchamps در بلژیک رونمایی می‌شود و دارای موتور احتراق هیدروژنی است.هرچند برخی از کارشناسان خودرو پتانسیل استفاده از هیدروژن را به عنوان یک سوخت برای حفاظت از محیط زیست زیر سوال برده‌اند، چند خودروساز بزرگ بی‌سروصدا سعی دارند از آن برای موتورهای سلول الکتریکی و همچنین موتورهای احتراقی با سوخت H۲ استفاده کنند. در حوزه خودروهای مسابقه‌ای، علاقه بسیار زیادی به موتورهای احتراقی هیدروژنی وجود دارد.تویوتا یکی از نخستین شرکت‌های بزرگی بود که موتورهای سلول سوختی و احتراقی H۲ را برای مسابقه به کار برد و رنو (شرکت مادر آلپاین) یکی از حامیان استفاده از این نوع سوخت است. رنو مشغول همکاری برای توسعه ون‌های سلول هیدروژنی است و از سوی دیگر به دنبال پتانسیل موتورهای احتراقی هیدروژنی برای خودروهای اسپرت است. طرح اولیه آلپن گلو نخستین بار در نمایشگاه اتومبیل پاریس در ۲۰۲۲ میلادی معرفی شد.به نوشته نشریه تاپ گیر، این خودرو دارای موتور V۸ است که در قسمت عقب قرار دارد و حدود ۸۶۷ اسب‌بخار قدرت را به چرخ‌های عقب می‌فرستد. این پیشرانه حتی می‌تواند یک بستر آزمایشی برای مسابقات استقامت هیدروژنی آلپاین باشد.