به گزارش رکنا، پس از خروج رنو از ایران، بسیاری از ظرفیت‌های قطعه‌سازی کشور خاموش شد و خطوط تولید مرتبط با محصولات پیشین متوقف ماند. پروژه پارس‌نوآ این ظرفیت‌ها را دوباره فعال کرده و چرخ تولید در کارگاه‌ها و واحدهای صنعتی به حرکت درآمده است.
پارس‌نوآ بر پایه پلتفرمی بازطراحی شده توسط مهندسان ایرانی و با بهره‌گیری از تجارب جهانی توسعه یافته است. کارشناسان معتقدند با رعایت استانداردهای کنترل کیفیت مشابه محصولات موفق پیشین، این خودرو می‌تواند در زمینه دوام، ایمنی و کیفیت ساخت جایگاه قابل دفاعی داشته باشد.
حدود ۸۰ درصد قطعات موتور پارس‌نوآ در داخل تولید می‌شود. این سطح از داخلی‌سازی موجب کاهش وابستگی به واردات و تأمین به‌موقع قطعات در زمان‌بندی تولید شده است. برنامه‌ریزی پارس‌خودرو برای تولید سه هزار دستگاه تا پایان سال جاری نیز در حال اجرا است.
پارس‌نوآ در رده خودروهای اقتصادی و میان‌رده قرار دارد؛ محدوده‌ای با تقاضای بالا و رقابت محدود. کارشناسان بازار معتقدند با عرضه محصولی با کیفیت مناسب، پارس‌نوآ می‌تواند سهم قابل توجهی از بازار داخلی را به دست آورد و نقش راهبردی برای گروه سایپا و پارس‌خودرو ایفا کند.
عرضه پارس‌نوآ تنها معرفی یک محصول جدید نیست؛ بلکه بازتاب احیای توان مهندسی، بازگشت امید به خطوط تولید و خودباوری در صنعت خودرو ایران است. این پروژه با تکیه بر نیروی متخصص، داخلی‌سازی قطعات و بهره‌گیری از فناوری‌های روز، مسیر تازه‌ای برای رشد و پویایی خودروسازی کشور ترسیم کرده است.
منبع :پرشین خودرو
