دو سال از آغاز طوفان موشکی یمن علیه رژیم اسرائیل می‌گذرد؛ عملیاتی که نه تنها اقتصاد و زیرساخت‌های حیاتی دشمن را به شدت هدف گرفت، بلکه جهان را با قدرت بی‌سابقه خود شوکه کرد.
دو سال پیش در چنین روزی، یعنی ۷ اکتبر ۲۰۲۳، عملیات « طوفان الاقصی » به رهبری جنبش مقاومت اسلامی فلسطین (حماس) علیه رژیم صهیونیستی به وقوع پیوست و فصل جدیدی از مقاومت فلسطینی آغاز شد.تنها چند هفته پس از این تحول بزرگ، در ۱۴ نوامبر همان سال، جنبش انصارالله یمن تصمیم گرفت حمایت همه‌جانبه‌ای از مردم فلسطین در نوار غزه ارائه دهد.
این حمایت نه فقط در عرصه نظامی، بلکه در جبهه اقتصادی نیز بود و انصارالله با بهره‌گیری از موقعیت استراتژیک خود در دریای سرخ و تنگه باب‌المندب، حملات گسترده‌ای را به زیرساخت‌های حیاتی رژیم صهیونیستی انجام داد که تاثیرات عمیقی بر اقتصاد این رژیم داشت.در این مدت، دولت تحت کنترل انصارالله در صنعاء یمن بیش از ۲۱۵۵ حمله با موشک‌های بالستیک، کروز، فراصوت، پهپادها و قایق‌های انفجاری انجام داده است. این حملات نه تنها کشتی‌های اسرائیلی، بلکه کشتی‌های متعلق به کشورهایی را که به رژیم صهیونیستی کمک می‌کنند در دریای سرخ، باب‌المندب و خلیج عدن هدف قرار داده‌اند. همچنین، فرودگاه‌ها و بنادر حیاتی در سرزمین‌های اشغالی نیز بارها و بارها مورد اصابت قرار گرفته‌اند.
محاصره دریایی یمن علیه اسرائیل و بیش از ۲۲۸ کشتی هدف قرار گرفته‌شده
طبق اعلام منابع رسمی در صنعا، از زمان اعلام تصمیم انصارالله برای حمایت از مردم فلسطین، ۲۲۸ کشتی هدف قرار گرفته‌اند که یا مستقیماً اسرائیلی بوده‌اند یا با مقصد اسرائیل حرکت می‌کرده‌اند. در نتیجه، یک محاصره دریایی کامل علیه رژیم اشغالگر به اجرا درآمد؛ محاصره‌ای که اکنون حدود دو سال از اجرای آن می‌گذرد.ارزیابی دقیق تأثیر این تصمیم بر اقتصاد اسرائیل و مقایسه آن با هزینه‌هایی که یمن متحمل شده، هنوز محل بحث است؛ اما منابع متعدد در صنعا تأکید دارند که این دخالت نظامی و اقتصادی، اثرات بسیار مخربی بر اقتصاد رژیم صهیونیستی داشته است که از جمله آن فلج شدن بندر حیفا و ایلات، کاهش چشمگیر حمل و نقل دریایی و هوایی، آسیب جدی به گردشگری و افزایش بی‌سابقه هزینه‌های بیمه و حمل و نقل کالاها بوده است.
توقف یا کاهش پروازهای بین المللی به اسرائیل
نبیل الشرعبی، تحلیلگر اقتصادی یمنی می‌گوید، با بررسی رسانه‌های رژیم صهیونیستی می‌توان دریافت که اقدامات یمن با وجود محدودیت‌های فنی، تأثیر قابل‌توجهی بر امنیت پروازها و ناوبری هوایی داشته است. برخی شرکت‌های بین‌المللی پروازهای خود را متوقف کرده یا کاهش داده‌اند و این موضوع باعث ضررهای اقتصادی ده‌ها میلیون دلاری شده است.او افزود که در جبهه دریای سرخ، خسارات وارده طبق اعتراف مقامات اسرائیلی، بسیار سنگین بوده است؛ به‌ویژه توقف کامل فعالیت بندر ایلات، که اصلی‌ترین بندر رژیم برای واردات کالا از طریق دریای سرخ است. این تعطیلی، به شکل مستقیم بر بازارهای مصرف، قیمت‌ها، و زنجیره تأمین کالا در سرزمین‌های اشغالی تأثیر گذاشته است.
هزینه‌های سرسام‌آور حمل و نقل و بیمه دریایی کشتی‌های عازم اسرائیل
الشرعبی همچنین تاکید کرد که اکنون بسیاری از شرکت‌های حمل و نقل برای دور زدن محاصره دریای سرخ، مجبور شده‌اند از مسیر طولانی و پرهزینه رأس الرجاء در آفریقا عبور کنند. این موضوع باعث افزایش چشمگیر هزینه حمل و نقل، تأخیر در تحویل کالاها و بحران در تأمین مواد اولیه شده است.او همچنین اعلام کرد که حق بیمه کشتی‌ها از حدود ۱.۵ میلیون دلار به بیش از ۵ میلیون دلار افزایش یافته و هزینه حمل یک کانتینر از ۴۰ دلار به هزار دلار افزایش یافته است و هزینه‌های اضافی ناشی از مسیرهای جایگزین نیز بر اقتصاد اسرائیل سنگینی می‌کند.
ضربه به گردشگری و هسته فناوری اسرائیل
کارشناسان می‌گویند هدف قرار دادن حمل و نقل هوایی و بخش پروازها، یکی از مؤثرترین روش‌های ایجاد بحران در اقتصادی حساس و شکننده مانند اقتصاد رژیم صهیونیستی است. بخش گردشگری و هوانوردی که از ارکان اصلی درآمدزایی این رژیم به شمار می‌رود، به شدت از این حملات آسیب دیده است.
ممنوعیت عبور برای ۶۴ شرکت حمل و نقل
در ادامه این فشارها، دولت صنعاء اعلام کرد که ۶۴ شرکت بین‌المللی حمل و نقل دریایی که تصمیم یمن مبنی بر تحریم دریایی اسرائیل را در تاریخ ۲۷ ژوئیه ۲۰۲۵ نادیده گرفته‌اند، به طور کامل از عبور در مسیرهای استراتژیک دریای سرخ، باب‌المندب، خلیج عدن و دریای عرب محروم شده‌اند.
به‌کارگیری ژئوپلیتیک در حمایت از فلسطین
رشید الحداد، تحلیلگر اقتصادی یمنی در صنعاء نیز در گفت‌وگو با «العربی الجدید» اظهار داشت: صنعا با بهره‌گیری از موقعیت ژئوپلیتیکی خود، در حمایت از ملت فلسطین، تصمیم به بستن دریای سرخ به روی کشتی‌های اسرائیلی و آن‌هایی که به مقصد اسرائیل حرکت می‌کنند، گرفت. این محاصره به خلیج عدن، دریای عرب و حتی اقیانوس هند نیز گسترش یافت.به گفته او، این محاصره باعث شد واردات و صادرات رژیم صهیونیستی از مهم‌ترین گذرگاه‌های دریایی جهان مسدود شود. کشتی‌هایی که قصد شکستن این محاصره را داشتند نیز هدف مستقیم حملات قرار گرفتند و برخی از آن‌ها غرق شدند.الحداد در پایان افزود: نتیجه این محاصره، افزایش هزینه‌های تولید، به‌ویژه در بخش‌های فناوری پیشرفته و صنعت در اسرائیل بوده است؛ بخش‌هایی که از ارکان اصلی اقتصاد رژیم محسوب می‌شوند. حتی آمریکا با تمام توان نظامی خود نیز نتوانسته از منافع دریایی اسرائیل در این منطقه حفاظت کند.به گفته این کارشناس، تعطیلی بندر ایلات و کاهش چشمگیر صادرات اسرائیل به بازارهای جهانی از دیگر پیامدهای مستقیم این اقدامات یمن است.
با گذشت دو سال از ورود یمن به صحنه مقابله با رژیم صهیونیستی در حمایت از مردم فلسطین، اکنون شواهد روشنی از تأثیرات عمیق اقتصادی این تصمیم استراتژیک در دست است. از اختلال در ناوبری هوایی و دریایی گرفته تا افزایش هزینه‌ها، کاهش صادرات، و فلج شدن برخی بنادر حیاتی، اقتصاد اسرائیل متحمل فشارهای سنگینی شده است.و این، تنها آغاز یک طوفان اقتصادی است که از صنعاء برخاسته و تا بنادر سرزمین‌های اشغالی رسیده است.
منبع خبر "
افکار نیوز" است و موتور جستجوگر خبر تیترآنلاین در قبال محتوای آن هیچ مسئولیتی ندارد.
(ادامه)
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت تیترآنلاین مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویری است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هرگونه محتوای خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
