عصر ایران - پیش از آنکه سوپراسپرت‌های مشهوری مانند مک‌لارن F1 یا جگوار XJ220 معرفی شوند، شرکت لوتوس رؤیای رهبری انقلاب سوپراسپرت‌ها را در سر می‌پروراند. خودروی لوتوس اِتنا که در سال ۱۹۸۴ توسط جورجتو جوجارو طراحی شد، یک مدل مفهومی رادیکال و خاص بود. این خودرو دارای طراحی گوه‌ای شکل، موتور میانی ۴ لیتری V8 بود و با انبوهی از فناوری‌های مستقیماً برگرفته از فرمول یک روانه بازار شد. این شاهکار توسط شرکت مشهور ایتال‌دیزاین خلق شده است.

این پیشرانه 335 اسب بخار خروجی و 400 نیوتن متر گشتاور داشت.

وقتی اتنا در بیرمنگام رونمایی شد، قول داده شد که این اولین لوتوس جاده‌ای خواهد بود که به این سیستم تعلیق پیشرفته به همراه کنترل کشش، سیستم ترمز ضدقفل (ABS) و حذف نویز مجهز خواهد بود و البته موتور ۴.۰ لیتری نوع ۹۰۹ ساخته تونی راد که تنها دو موتور نمونه از آن ساخته شد؛ موتور دوم برای نمایش در موزه لوتوس نگهداری شد.

پس از مرگ یکی از افراد مهم لوتوس در سال ۱۹۸۲، این کمپانی در آشفتگی به سر می‌برد. فروش خودروها پس از جنگ ایران و عراق (۱۹۸۰ تا ۱۹۸۸) پایین ماند و افزایش قیمت سوخت تقاضا برای خودروهای لوکس را کاهش داد.

جنرال موتورز در سال ۱۹۸۶ لوتوس را خرید و پروژه اتنا و موتور نوع ۹۰۹ کنار گذاشته شدند و به تدریج لغو شدند، چون شرکت مسیر خود را کاملاً تغییر داد و به سمت ساخت یک خودروهای اسپرت با شرایط متفاوت تر و جدیدتر رفت.