به گزارش ایسنا، بر اساس قانون منتشر شده در روزنامه رسمی، علاوه بر ۱۰ درصد تعرفه گمرکی موجود، تعرفه ۲۵ درصدی برای واردات خودروهای بنزینی، دیزلی و هیبریدی و تعرفه ۳۰ درصدی برای واردات خودروهای تمام برقی و پلاگین هیبریدی تعیین شده است.
ترکیه پیش از این، تعرفه‌های اضافی را فقط برای خودروهای وارداتی از آمریکا و چین اعمال می‌کرد. خودروهای آمریکایی با ۵۰ درصد تعرفه اضافی و خودروهای برقی چینی با ۴۰ درصد تعرفه اضافی روبرو بودند.
طبق چارچوب جدید، اکنون، همه تامین‌کنندگان خارج از اتحادیه اروپا و غیر عضو توافقنامه تجارت آزاد به طور مساوی تحت پوشش این تعرفه‌ها قرار می‌گیرند. همزمان، دولت ترکیه تعرفه اضافی ۶۰ درصدی بر خودروهای آمریکایی را که از سال ۲۰۱۸ اعمال شده بود، لغو کرد.
با این تغییرات، ژاپن برای اولین بار مشمول تعرفه‌های جدید قرار گرفت. اکنون، مدل‌های وارداتی از ژاپن و تایلند مستقیما هدف نرخ‌های بالاتر تعرفه قرار خواهند گرفت.
علی حیدر بوزکورت، مدیرعامل تویوتای ترکیه، هشدار داد که تغییرات ناگهانی سیاست، برنامه‌ریزی بلندمدت صنعت را مختل می‌کند.
نیسان در صدر واردات خودروهای ژاپنی در ترکیه قرار دارد.
بازار خودروهای سواری ترکیه در دوره ژانویه تا اوت سال جاری، با ۸.۱ درصد افزایش نسبت به سال ۲۰۲۴، به ۶۵۴ هزار و ۴۱۳ دستگاه خودرو رسید. از ۶۵۴ هزار و ۴۱۳ دستگاه خودروی سواری فروخته شده در ترکیه در هشت ماه اول سال میلادی جاری، ۴۶۲ هزار و ۹۰۴ دستگاه وارداتی بودند که حدود ۷۱ درصد از بازار را تشکیل دادند. برندهای ژاپنی ۳۹ هزار و ۷۲۱ دستگاه از این واردات را به خود اختصاص داده‌اند که معادل حدود ۸.۶ درصد از کل واردات خودروهای سواری است.
بر اساس گزارش ترکیه تودی، نیسان با ۱۴ هزار و ۹۵۱ دستگاه خودرو وارداتی، در رتبه اول قرار گرفت و پس از آن تویوتا به همراه برند لوکس لکسوس با ۱۰ هزار و ۸۹۳ دستگاه، هوندا با ۹۶۰۶ دستگاه، سوزوکی با ۳۹۷۴ دستگاه و سوبارو با ۲۹۷ دستگاه قرار گرفتند.
