در حالی که رانندگان همواره بر حفظ ایمنی و رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی تأکید دارند، برخی عادت‌های رانندگی که شاید در نگاه اول بی‌اهمیت به نظر برسند، می‌توانند در درازمدت آسیب‌های جدی به خودرو وارد کرده و هزینه‌های سنگینی را به همراه داشته باشند. در این گزارش به چند مورد از این عادت‌های پرخطر پرداخته‌ایم:
یکی از اشتباهات رایج رانندگان، ترمز گرفتن ناگهانی بر روی دست‌اندازها یا ناهمواری‌های جاده است. هنگام عبور از دست‌انداز، وزن خودرو به سمت بالا منتقل می‌شود. در این لحظه، اگر ترمز بگیرید، نیروی زیادی به سیستم تعلیق، جلوبندی و فنربندی خودرو وارد می‌شود. این فشار مضاعف می‌تواند منجر به خرابی زودرس قطعاتی مانند کمک فنرها، طبق‌ها، بوش‌ها و حتی شاسی خودرو شود. علاوه بر هزینه‌های تعمیر، این وضعیت می‌تواند فرمان‌پذیری خودرو را نیز تحت تأثیر قرار داده و ایمنی رانندگی را به خطر بیندازد.
زمانی که چراغ هشدار دهنده سطح سوخت روشن می‌شود، به این معناست که مقدار بسیار کمی بنزین در باک باقی مانده است. ادامه رانندگی در این حالت، به خصوص در مسافت‌های طولانی، فشار زیادی به پمپ بنزین وارد می‌کند. پمپ بنزین برای خنک شدن و روانکاری به بنزینی که از اطراف آن عبور می‌کند، متکی است. با کاهش سطح بنزین، پمپ بنزین گرم‌تر شده و عملکرد آن مختل می‌شود. همچنین، رسوبات و ناخالصی‌هایی که در ته باک جمع شده‌اند، ممکن است وارد سیستم سوخت‌رسانی شده و انژکتورها را مسدود کنند. این امر می‌تواند منجر به بد کار کردن موتور، کاهش قدرت و در نهایت خرابی پمپ بنزین و انژکتورها شود.
شروع حرکت با دور موتور بالا، به خصوص زمانی که موتور هنوز به دمای ایده‌آل نرسیده است، فشار شدیدی بر قطعات موتور و سیستم انتقال قدرت (گیربکس) وارد می‌کند. در این حالت، قطعاتی مانند پیستون‌ها، میل لنگ، یاتاقان‌ها و چرخ‌دنده‌های گیربکس تحت تنش زیادی قرار می‌گیرند که باعث فرسودگی سریع‌تر آن‌ها می‌شود. استفاده مداوم از این روش، عمر مفید موتور و گیربکس را به طور قابل توجهی کاهش داده و احتمال خرابی‌های پرهزینه را افزایش می‌دهد. بهتر است پس از استارت زدن، چند ثانیه صبر کنید تا روغن موتور به تمام نقاط برسد و سپس با دور موتور پایین‌تر حرکت را آغاز کنید.
استفاده از روش‌های غیراصولی مانند “لوله‌کشی” برای رفع نشتی رادیاتور، یک راه‌حل موقت و بسیار پرخطر است. این روش معمولاً با استفاده از مواد نامناسب یا مسدود کردن مسیرهای خنک‌کننده انجام می‌شود که به جای رفع مشکل، آسیب‌های جدی‌تری به سیستم خنک‌کننده وارد می‌کند. این کار می‌تواند باعث افزایش بیش از حد دمای موتور (جوش آوردن)، آسیب به واشر سرسیلندر، تاب برداشتن سرسیلندر و حتی ترک خوردن بلوک موتور شود. در نهایت، این راه‌حل‌های غیرفنی، هزینه‌های تعمیر را چندین برابر افزایش می‌دهد.
روشن گذاشتن طولانی مدت خودرو در حالت درجا (Idle)، به خصوص در زمان سرد بودن موتور، نه تنها باعث اتلاف قابل توجه سوخت می‌شود، بلکه آلودگی هوا را نیز تشدید می‌کند. در این حالت، موتور بهینه کار نمی‌کند و میزان قابل توجهی سوخت نسوخته یا نیمه‌سوخته وارد سیستم اگزوز می‌شود که هم به کاتالیزور آسیب می‌زند و هم آلودگی بیشتری تولید می‌کند. اگرچه گرم کردن اولیه موتور برای رسیدن به دمای عملیاتی لازم است، اما این فرآیند نباید بیش از حد طول بکشد. در هوای سرد، حرکت آرام خودرو پس از چند دقیقه روشن بودن، به گرم شدن سریع‌تر موتور و کاهش مصرف سوخت و آلودگی کمک شایانی می‌کند.
