این منابع که نخواستند نامشان فاش شود، گفتند که مذاکرات در مراحل اولیه است و هنوز بر سر شرایط نهایی توافق نشده است. تلاش برای احیای همکاری تقریبا ۳۰ ساله جنرال موتورز و سایک، نشان‌دهنده تغییر در برخی امور نسبت به سال قبل است که دو شرکت به‌عنوان بخشی از یک تجدید ساختار پنج میلیارد دلاری، دست به تعدیل نیرو زدند. خودروسازان خارجی در چین تحت‌تاثیر حضور بیشتر بازیگران داخلی بر بازار عقب‌نشینی کرده‌اند.
خودروسازانی مانند استلانتیس، از سرمایه‌گذاری‌های مشترک مشابه با شرکت‌های خودروسازی چینی کناره‌گیری کرده‌اند و این امر سوالاتی را در مورد اینکه آیا قرارداد جنرال موتورز با سایک در سال ۲۰۲۷ فسخ خواهد شد یا خیر؛ مطرح کرده است. این شرکت آمریکایی همچنان در چین به‌عنوان صادرکننده مدل‌های کوچک و ارزان باقی خواهد ماند. این خودروساز آمریکایی در ژانویه اعلام کرد که قصد دارد مذاکراتی را برای تمدید همکاری خود با سایک، آغاز کند.
چین سودآوری خوبی را برای جنرال موتورز ایجاد کرد. این کشور بیش از یک دهه بزرگ‌ترین بازار جنرال موتورز بود، تا اینکه سقوط شدید در تحویل خودروها باعث شد آمریکا در سال ۲۰۲۳ دوباره جایگاه برتر را به دست آورد. جنرال موتورز اکنون فرصت مناسبی را برای حفظ کسب و کار خود در چین مشاهده می‌کند.
از ابتدای سال میلادی جاری تاکنون، این شرکت ۱۱۶میلیون دلار سود گزارش کرده است. جنرال موتورز در سال میلادی گذشته، ۴.۴میلیارد دلار در چین ضرر کرد. فروش جنرال موتورز در چین در ۶ ماه اول سال میلادی جاری افزایش یافته است. تحویل برندهایی مانند بیوک و کادیلاک در چین در هشت ماه اول سال ۲۰۲۵ تقریبا ۳۰ درصد افزایش یافته است.
