سطح کاهش قیمت در ماه میلادی گذشته، بالاتر از سال میلادی قبل بود. چنین واکنش ضعیفی به تعهد دولت برای مهار رقابت چشم‌گیر قیمتی در سراسر چین با تمرکز ویژه بر خودروهای برقی، نشان می‌دهد که کنترل واقعی وضعیت در بازار فوق‌العاده رقابتی چقدر دشوار خواهد بود. خودروسازان مطرحی مانند بی‌وای‌دی و «تسلا» با ظهور ناگهانی تازه‌واردانی مانند شیائومی، دست‌وپنجه نرم می‌کنند و خودروسازانی از جمله «نیو» و «اکسپنگ» در تلاش برای کسب سهم بازار، مدل‌های جدیدی را عرضه می‌کنند. در بی‌وای‌دی، پرفروش‌ترین خودروساز چین که کاهش قیمت‌های گسترده‌اش در اواخر ماه مه به افزایش نظارت از سوی پکن کمک کرد، این تفاوت ناچیز بود.میانگین کاهش قیمت در ژوئیه، فقط اندکی کاهش یافته و به ۷.۵ درصد در مقایسه با ۷.۹ درصد در ژوئن رسیده است.
«جوآنا چن»، تحلیلگر خودرو در بلومبرگ اینتلیجنس، اوایل ماه جاری در یادداشتی نوشت: تنظیم قیمت‌گذاری خرده‌فروشی می‌تواند سخت باشد. خودروسازان، ممکن است از اعلام کاهش مستقیم قیمت‌ها، خودداری کنند اما پیشنهادات دیگری نیز ارائه خواهند کرد. چن گفت: تولیدکنندگان می‌توانند بدون کاهش مستقیم قیمت‌ها، از گزینه‌هایی مانند وام بدون بهره، شارژرهای خانگی رایگان، ارتقای کابین مانند صندلی‌های لوکس و اینترنت رایگان برای اتصال داخل خودرو برای جذب خریداران استفاده کنند.داده‌ها نشان می‌دهد که در بی‌وای‌دی، کاهش میانگین قیمت فروش در ژوئیه ادامه یافت و از ۱۱۶ هزار و ۲۰۰ یوان، به ۱۱۴ هزار و ۷۶۰ یوآن رسید. این کاهش همچنین می‌تواند ترجیح خریداران به مدل‌های ارزان‌تر را نشان دهد. طبق گزارش بازار خودروی چین، شرکت جیلی، روند مشابهی را تجربه کرد و میانگین قیمت فروش از ۱۰۵ هزار و ۷۰۰ یوآن در ژوئن، به ۱۰۴ هزار و ۳۰۰ یوآن در ژوئیه کاهش یافت. قرار است بی‌وای‌دی در ۲۹ اوت، درآمد نیمه اول سال میلادی جاری را گزارش کند و تحلیلگران بررسی خواهند کرد که چگونه برنامه مقامات برای مهار جنگ قیمت، ممکن است بر سود و آمار تحویل خودروهای این شرکت، تاثیر گذاشته باشد.
