این افت در حالی رخ داده است که تنها یک ماه پیش از آن، آمار فروش این شرکت برای نخستین‌بار در طی هشت ماه روند افزایشی به خود گرفته بود. بر اساس گزارش «انجمن خودروهای سواری چین»، مجموع تحویل مدل‌های تولید شده در کارخانه شانگهای تسلا – شامل مدل ۳ و مدل Y – در ماه ژوئیه به ۶۷ هزار و ۸۸۶ دستگاه رسید که این عدد نه‌تنها نسبت به ژوئیه سال ۲۰۲۴ کاهشی ۸.۴ درصدی را نشان می‌دهد، بلکه در مقایسه با ماه ژوئن نیز ۵.۲ درصد افت داشته است. این ارقام شامل صادرات تسلا از چین به بازارهای دیگری چون اروپا و آسیا نیز می‌شود.
به گزارش رویترز، این افت فروش در میانه رقابتی فزاینده در بازار خودروی چین رخ می‌دهد؛ بازاری که به‌عنوان بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان، اکنون به میدان نبرد ده‌ها برند داخلی و بین‌المللی بدل شده است. تسلا که روزگاری در این بازار در جایگاهی ممتاز قرار داشت، امروز با چالش‌های متعددی روبه‌روست، از جمله ورود مدل‌های ارزان‌قیمت‌تر با امکانات رقابتی از سوی رقبای چینی، تغییر ذائقه مشتریان، و حتی واکنش‌های منفی بخشی از مصرف‌کنندگان نسبت به دیدگاه‌ها و مواضع سیاسی مدیرعامل این شرکت، ایلان ماسک. افت تقاضا در بازار جهانی برای خودروهای الکتریکی نیز عاملی دیگر در تضعیف جایگاه تسلا تلقی می‌شود.
در همین حال، شرکت بی‌وای‌دی (BYD) چین، به‌عنوان جدی‌ترین رقیب تسلا، اعلام کرده است که در ماه ژوئیه موفق به فروش حدود ۳۴۱هزار دستگاه خودروی سواری در سطح جهانی شده است. این آمار شامل خودروهای تمام‌برقی و هیبریدی از خانواده‌های Ocean و Dynasty است.
اگرچه این رقم نسبت به ماه قبل تقریبا ثابت باقی مانده، اما مقایسه آن با عملکرد تسلا، قدرت نفوذ برندهای بومی را در بازار چین به‌روشنی نشان می‌دهد. برخلاف تسلا، BYD موفق شده است همزمان هم در بازار داخلی و هم در سطح بین‌المللی جایگاه خود را تثبیت کرده و رشد پیوسته‌ای را حفظ کند. تسلا در ماه‌های اخیر تلاش کرده با عرضه مدل‌های جدیدتر و ارزان‌تر، بخشی از سهم از دست رفته‌اش را بازیابد. منابع آگاه به خبرگزاری رویترز گفته‌اند این شرکت در حال آماده‌سازی یک نسخه ساده شده و اقتصادی‌تر از مدل Y است که انتظار می‌رفت امسال به بازار عرضه شود، اما طبق اطلاعات جدید، تولید این مدل با چند ماه تاخیر مواجه شده است.
در کنار آن، تسلا قصد دارد نسخه شش‌نفره و کشیده‌تری از مدل Y را در بازار چین عرضه کند. همچنین یک نسخه جدید دیفرانسیل‌عقب با برد حرکتی بالاتر از مدل ۳ نیز در راه است که هدف آن پاسخ‌گویی به نیاز بازار داخلی چین اعلام شده است.
این تحولات در شرایطی رخ می‌دهد که بازار خودروی چین به‌واسطه جنگ قیمتی شدیدی که در میان خودروسازان در جریان است، دچار تنش شده است. کاهش مداوم قیمت‌ها به‌منظور جذب مشتری، نه‌تنها خودروسازان بلکه تامین‌کنندگان و نمایندگی‌های فروش را نیز با بحران‌هایی جدی روبه‌رو کرده است. این وضعیت به‌حدی نگران‌کننده شده که مقامات دولتی چین خواستار توقف این رقابت مخرب و بازگشت به ثبات قیمتی شده‌اند.
در کنار همه این چالش‌ها، شرکت تسلا با کاهش گسترده وفاداری مشتریان در برخی بازارها، از جمله آمریکا نیز روبه‌روست؛ پدیده‌ای که برخی تحلیلگران آن را ناشی از اظهارات جنجال‌برانگیز ایلان ماسک در حوزه سیاست می‌دانند.
تسلا اکنون در تلاش است با تمرکز بیشتر بر توسعه‌ی فناوری‌های آینده‌نگرانه مانند تاکسی‌های خودران و روبات‌های انسان‌نما، افق‌های جدیدی برای رشد بگشاید، اما واقعیت آن است که در کوتاه‌مدت، سرنوشت این شرکت در بازارهایی چون چین، نقش تعیین‌کننده‌ای در عملکرد کلی آن ایفا خواهد کرد. با ادامه روند فعلی و تا زمان تحقق نوآوری‌های وعده داده‌شده، تسلا بیش از هر زمان دیگری نیازمند بازنگری در استراتژی‌های بازاریابی، قیمت‌گذاری و تعامل با مشتریان در سطح جهانی است.
