به گزارش اقتصادنیوز به نقل از روزنامه ایران، خودروی مزدا RX-7 که برای بازی در فیلم سریع و خشن طراحی شده بود، به مبلغ شگفت‌انگیز 911 هزار پوند (معادل 1.2 میلیون دلار) در حراجی Bonhams به فروش رسید. این خودرو نزدیک بود به قیمتی بالاتر از نیسان اسکای لاین GT-R R34 آبی‌رنگ پاول واکر فروخته شود.
سری فیلم‌های «سریع و خشن» نه‌تنها هیجان را به سینماها آوردند، بلکه چندین خودروی افسانه‌ای را هم به دنیای ماشین‌دوستان معرفی کردند. حالا یکی از معروف‌ترین آنها، یعنی مزدا RX-7 مدل ۱۹۹۲ که در فیلم «توکیو دریفت» (قسمت سوم مجموعه) دیده بودیم، در یک حراجی به قیمت باورنکردنی ۹۱۱ هزار پوند (حدود ۱.۲ میلیون دلار) فروخته شده است.
این RX-7 یکی از تنها دو نسخه‌ای است که از فیلمبرداری باقی‌مانده و توسط شخصیت محبوب «هان» با بازی «سانگ کانگ» رانده می‌شد. ظاهر خاص خودرو با کیت بدنه خاص شرکت ژاپنی VeilSide (ویل‌ساید) طراحی شده و بیشتر برای صحنه‌های نمای نزدیک یا ثابت مورداستفاده قرار گرفته بود.
هنوز هم نشانه‌هایی از روزهای فیلمبرداری روی بدنه آن دیده می‌شود؛ از جمله جای پایه‌های دوربین و برچسب‌هایی با نوشته «#۷۱ HANS» که در بخش‌های مختلف کوپه خودنمایی می‌کنند.
این خودرو نسبت به نسخه معمولی RX-7، بیش از ۲۰ سانتی‌متر پهن‌تر است و فقط سقف و درِ عقب آن از مدل اصلی حفظ شده‌اند. بدنه‌اش با رنگ نارنجی مرواریدی پوشیده شده و روی رینگ‌های ۱۹ اینچی اندرو پریمیر سری مسابقه‌ای سوار است. لاستیک‌های عقب آن از نوع پیرلی مدل P Zero Nero و ۳۰۵ میلیمتری هستند. پیش از حراج، این خودرو به طور کامل بازسازی شد و موتور دوار توربوشارژر دوقلو آن توسط شرکت RE-Amemiya تعمیر اساسی شد. کیلومتر خودرو نشان می‌دهد که بیش از ۱۰۷ هزار کیلومتر کارکرده، اما تنها حدود
۸ هزار کیلومتر پس از بازسازی طی شده است. البته خودرو مدتی بی‌حرکت مانده بود.
قیمت ۱.۲ میلیون دلاری RX-7 حتی از تویوتا سوپرا مدل ۱۹۹۴ که توسط پل واکر رانده شد هم بیشتر است (آن خودرو در سال ۲۰۲۱ باقیمت ۵۵۰ هزار دلار فروخته شد). بااین‌حال، گران‌ترین خودروی فیلم «سریع و خشن» همچنان نیسان اسکای‌لاین R34 مدل ۲۰۰۰ است که در سال ۲۰۲۳ باقیمت ۱.۳۵ میلیون دلار به فروش رسید.
حضور رسمی برند مزدا در ایران به دهه ۱۳۵۰ بازمی‌گردد. اولین محصولی که با نشان مزدا وارد خیابان‌های ایران شد، وانت مزدا ۱۶۰۰ بود که در سال ۱۳۵۴ مونتاژ و عرضه شد. این وانت ساده و کم‌مصرف خیلی زود به یکی از پرکاربردترین خودروهای تجاری سبک کشور تبدیل شد.
باگذشت زمان، مزدا ۲۰۰۰ نیز به‌عنوان خودروی سواری و تجاری وارد بازار ایران شد و محبوبیت زیادی پیدا کرد.
در دهه ۱۳۷۰ و اوایل دهه ۱۳۸۰، با باز شدن تدریجی درهای واردات و تلاش برای گسترش مونتاژ داخلی، خودروهایی مثل مزدا ۳۲۳ و سپس مزدا ۳ وارد ایران شدند. مزدا ۳ نسل اول، که در سال ۱۳۸۶ توسط یکی از شرکت‌های خودروسازی مونتاژ شد، یکی از موفق‌ترین سدان‌های ژاپنی بازار ایران لقب گرفت و در میان قشر متوسط شهری بسیار محبوب شد. در دوره جدید واردات خودرو شاهد ورود مجدد برند مزدا به ایران هستیم.
