مسافران در چین، در روزهای اخیر، وقتی به فرودگاه‌ها رسیدند و به آنها اعلام شد که نمی‌توانند برخی از باتری‌های قابل حمل را با خود به داخل پرواز ببرند، غافلگیر شدند.

سازمان تنظیم مقررات هوانوردی چین، ممنوعیت اضطراری حمل برخی از باتری‌های قابل حمل را در پروازها اعمال کرده است. این ممنوعیت که از روز شنبه و تنها پس از دو روز اطلاع‌رسانی به اجرا درآمد، در حالی اعمال شد که این سازمان نسبت به خطرات فزاینده این باتری‌ها برای صنعت هوانوردی هشدار داد؛ باتری‌هایی که به تازگی، میلیون‌ها عدد از آنها فراخوانده شده‌اند.

شرکت‌های هواپیمایی و دولت‌های سراسر جهان، امسال، مقررات استفاده از باتری‌های قابل حمل در پروازها را سخت‌گیرانه‌تر کرده‌اند. اما در حالی که سایر شرکت‌های هواپیمایی تا حد زیادی دستورالعمل‌هایی در مورد استفاده و نگهداری باتری‌های قابل حمل در پرواز صادر کرده‌اند، دستور چین، مسافران را به طور کلی، از بردن برخی از باتری‌ها به داخل هواپیما منع می‌کند.

این تغییر باعث سردرگمی و آشفتگی در میان مسافران شده است و برخی شکایت دارند که مجبور شده‌اند باتری‌های قابل حمل خود را که به طور فزاینده‌ای در زندگی مدرن رایج شده‌اند، هنگام سفر دور بیندازند.

در اطلاعیه این ممنوعیت که پنجشنبه گذشته توسط اداره هواپیمایی کشوری چین صادر شد، آمده بود: باتری‌های قابل حملی که به وضوح دارای گواهینامه ایمنی چین نیستند، در پروازها مجاز نخواهند بود. باتری‌هایی که فراخوان شده بودند، نیز ممنوع بودند.

سازمان هواپیمایی چین با اشاره به فراخوان‌های اخیر این دستگاه‌ها توسط تولیدکنندگان و موارد آتش گرفتن باتری‌های قابل حمل در هواپیماها، اعلام کرد که این باتری‌ها، خطر ایمنی ایجاد می‌کنند. این سازمان اعلام کرد که نهاد ناظر بر بازار چین همچنین گواهینامه‌های تعدادی از تولیدکنندگان باتری و سلول‌های باتری قابل حمل را به حالت تعلیق درآورده یا لغو کرده است.

در این اطلاعیه آمده بود: این عوامل نشان می‌دهد که باتری‌های قابل حملی که توسط مسافران حمل می‌شوند، حاوی خطرات پنهان ایمنی و کیفی هستند و خطراتی که آنها برای عملکرد ایمن هواپیمایی کشوری ایجاد می‌کنند، همچنان رو به افزایش است.

دو شرکت بزرگ باتری چینی، در هفته‌های گذشته، با اشاره به مشکلات مربوط به سلول‌های باتری لیتیوم-یونی ساخته شده توسط تامین‌کنندگان، برای میلیون‌ها دستگاه پاوربانک در چین و آمریکا فراخوان داده بودند.

شرکت «انکر» (Anker) که یکی از بزرگترین تولیدکنندگان باتری در جهان است، در ژوئن، برای بیش از یک میلیون پاوربانک فروخته شده در آمریکا فراخوان داد و اعلام کرد باتری لیتیوم-یونی آن می‌تواند خطر آتش‌سوزی ایجاد کند.

طبق گزارش رسانه‌های محلی، این شرکت در اواخر همان ماه، برای هفت مدل در چین فراخوان داد که در مجموع حدود ۷۰۰ هزار باتری می‌شد. سپس، این شرکت، یک فراخوان داوطلبانه جهانی برای پنج مدل دیگر صادر و اعلام کرد یک مشکل بالقوه در سلول‌های باتری لیتیوم-یونی ارائه شده توسط یک فروشنده که نامی از آن نبرد را شناسایی کرده است.

بر اساس گزارش نیویورک تایمز، حتی قبل از فراخوان‌ها، چندین شرکت هواپیمایی در آسیا پس از آتش‌سوزی که یک هواپیمای «ایر بوسان» را در باند فرودگاه کره جنوبی در ژانویه نابود کرد، قوانین را در مورد باتری‌های قابل حمل تغییر داده بودند. هیچ ارتباط قطعی بین باتری‌های قابل حمل و آن آتش‌سوزی وجود ندارد و تحقیقات در حال انجام است.