این شرایط، همراه با تاثیر تعرفه‌های تجاری آمریکا، خودروسازان را به کاهش هزینه‌ها و تولید سوق داده است. با این حال، «آلیکس پارتنر» هشدار داده که بریتانیا به دلیل هزینه‌های بالای انرژی، زنجیره‌های تامین پراکنده، کمبود مهارت‌‌‌های تخصصی و بی‌‌‌ثباتی سیاسی و اقتصادی، آسیب‌‌‌پذیرترین بازار اروپا محسوب می‌شود. 

«اندرو برگباوم»، از کارشناسان «آلیکس پارتنر»، در این باره می‌گوید: «از آنجا که بخش عمده خودروهای تولیدشده در بریتانیا صادر می‌شوند، کاهش تولید می‌تواند صنعت خودروسازی داخلی این کشور را به‌شدت تحت فشار قرار دهد.»

این گزارش همزمان با تشدید رقابت در بازار خودروهای برقی، چشم‌‌‌اندازی نگران‌‌‌کننده برای خودروسازان اروپایی ترسیم می‌‌‌کند. شرکت‌ها در حالی که با کاهش رشد کلی فروش مواجه‌‌‌اند، برای 

حفظ سرمایه‌‌‌گذاری در توسعه مدل‌های برقی جدید، ناچار به کاهش هزینه‌ها هستند.

وابستگی شدید صنعت خودروی بریتانیا به صادرات، این کشور را در موقعیت شکننده‌‌‌ای قرار داده است. از ۹۰۵ هزار و ۲۳۳ خودرویی که در سال گذشته در بریتانیا تولید شد، حدود ۸۰ درصد به بازارهای خارجی صادر شد. با این حال، تقاضای داخلی برای خودرو در این کشور راکد گزارش شده است. هرچند بازار خودرو در ماه مه شاهد رشد ۱.۶ درصدی نسبت به سال گذشته بود، اما خودروسازان در ۱۸ ماه گذشته مجبور به صرف ۶.۵ میلیارد پوند برای ارائه تخفیف‌‌‌ برای تحریک فروش شده‌‌‌اند؛ سیاستی که پایداری بلندمدت آن مورد تردید است.

انجمن تولیدکنندگان و بازرگانان خودرو (SMMT) در گزارش جداگانه‌‌‌ای خواستار اقداماتی فوری برای بازگرداندن جایگاه بریتانیا به جمع ۱۵ مقصد برتر جهان برای تولید خودرو شده است. 

در همین حال، طبق گزارش نشریه تلگراف، توافقی برای کاهش تعرفه‌های گمرکی خودروهای بریتانیایی صادراتی به آمریکا از ۲۷.۵ درصد به ۱۰ درصد، از دوشنبه هفته جاری اجرایی شده است. این توافق که زمان اجرای آن پیش‌‌‌تر نامشخص بود، می‌تواند از فشارهای وارد بر خودروسازان بریتانیایی در برابر تعرفه‌های پیشنهادی دونالد ترامپ بکاهد.

با این حال، چالش‌‌‌های ساختاری و رقابتی پیش‌‌‌روی صنعت خودروی بریتانیا، ضرورت بازنگری در سیاست‌ها و سرمایه‌‌‌گذاری‌‌‌ها را برای حفظ جایگاه این صنعت در بازار جهانی بیش از پیش آشکار می‌‌‌کند.