به گزارش بی‌بی سی، ولوو می‌‌‌گوید اولین خودروساز جهان است که چنین فناوری‌ای را طراحی کرده و آن را سال آینده در مدل جدید EX۶۰ عرضه می‌کند.
این کمربند ایمنی جدید با استفاده از حسگرهای داخل و بیرون ماشین مشخصاتی مانند قد، وزن، شکل بدن و فرم نشستن سرنشین را تشخیص می‌دهد و با توجه به شدت تصادف، میزان فشار مناسب کمربند را تعیین می‌کند. برای مثال، در تصادف‌‌‌های شدید اگر سرنشین جثه بزرگی داشته باشد، فشار کمربند بیشتر می‌شود تا از پرتاب شدن او جلوگیری شود. اما اگر جثه سرنشین کوچک باشد و شدت تصادف هم زیاد نباشد، فشار کمربند کم می‌شود تا از آسیب‌‌‌هایی مانند شکستگی دنده پیشگیری شود.
به گفته ولوو در حال حاضر بیشتر کمربندهای ایمنی تنها دارای سه حالت ساده‌‌‌‌اند که هنگام تصادف بدون توجه به وضعیت سرنشین فعال می‌‌‌شوند. اما کمربند ایمنی جدید ولوو میزان فشار مناسب برای هر سرنشین را از میان ۱۱ حالت مختلف انتخاب می‌کند. ولوو می‌‌‌گوید نرمافزار مدیریت این کمربند از طریق اینترنت به روز می‌شود و عملکرد آن در گذر زمان بهتر خواهد شد.
کمربند ایمنی سه نقطه‌‌‌ای که امروز در خودروها استفاده می‌شود را نخستین بار «نیلز بوهلین» مهندس سوئدی در سال ۱۹۵۹ برای شرکت ولوو ساخت. ولوو با چشم‌پوشی از حق انحصاری این اختراع، راه را برای استفاده سایر شرکت‌ها از این فناوری باز کرد.
تحقیقات «اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌‌‌های آمریکا» نشان می‌دهد که بستن کمربند ایمنی موثرترین روش برای حفظ ایمنی سرنشینان در هنگام تصادف است و خطر جراحت های شدید و مرگ را تقریبا به نصف کاهش می‌دهد.
