در شرایطی که دعوای خودروسازان داخلی مانند سایپا و ایران خودرو این روزها به اوج خود رسیده، اما شنیدهها حاکی است که بالاخره وزارت صمت مقابل خواستههای خودروسازان کوتاه آمده و با افزایش قیمت ۲۵ درصدی موافقت کرد، اما مدتی طول نکشید که ورق این تصمیم برگشت.
دعوای خودروسازان داخلی با وزارت صمت، سازمان حمایت و شورای رقابت بر سر افزایش قیمت خودرو مدتی است تنش بین دولت و خودروسازی را زیاد کرده است. این درحالی است که در شبکه های مجازی صحبت از افزایش قیمت ۲۵ درصدی محصولات سایپا و ایران خودرو و موافقت وزارت صمت با افزایش قیمت ها شد که کمی بعد وزارت صمت آن را تکذیب کرد، اما به نظر می رسد وزارت صمت و نهادهای ناظر بالاخره دیر یا زود تسلیم خودروسازان شوند.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، اگرچه اعلام رسمی قیمتهای جدید از سوی وزارت صمت هنوز انجام نشده است، اما شبکه های اجتماعی از اعلام موافقت وزارت صمت با افزایش ۲۵ درصدی قیمت خودروهای داخلی ایران خودرو و سایپا خبر دادند که کمی پس از انتشار این خبر، مهرداد خسروی مدیرکل دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت، این خبر را تکذیب کرد و گفت: هنوز در مورد تغییرات قیمت خودرو تصمیم نهایی اعمال نشده و تغییر قیمت خودرو هنوز در مرحله کارشناسی است.
افزایش ۲۵ درصدی قیمت خودرو اگر اعمال شود نه تنها بازار خودرو را با رکود سنگینی مواجه می کند بلکه خریدارانی که تاکنون در انتظار ثبات نرخ ارز و تعیین تکلیف واردات بودند را مجددا با ناامیدی مواجه کرده و این مساله می تواند رکود موجود را دامن زده و حجم معاملات را بیشتر از گذشته کاهشی کند.
ازسویی دیگر، با افزایش قیمت کارخانه ای خودروها ممکن است که فاصله بین قیمت کارخانه و بازار آزاد کمتر شود؛ اما اگر بازار همچنان با رکود و کاهش تقاضا مواجه باشد و این فاصله به طور کامل پر نشود و همچنان شاهد تفاوت قیمت ها خواهیم بود ؛ البته این افزایش قیمت میتواند انتظارات تورمی را در جامعه افزایش دهد و به طور کلی بر بازارهای دیگر نیز تأثیر گذار باشد.
کل بازار زیر سایه افزایش قیمت
گرانی مجدد خودروهای داخلی بازار لیزینگ، وام خرید خودرو و حتی بازار خودروهای دست دوم را تحت تاثیر قرار می دهد؛ به طوری که همین میزان افزایش قیمت به مبالغ کلی قراردادهای لیزینگ و وام خرید خودرو افزایش یافته و این به معنای بالاتر رفتن مبلغ پیش پرداخت یا افزایش چشمگیر اقساط ماهانه خواهد بود و این مساله برای متقاضیانی که ازنظر مالی در وضعیت شکننده ای قرار دارند آنها را به سمت کاهش شدید توان مالی برای خرید اقساطی سوق می دهد.
در ادامه گرانی های خودروهای صفر کیلومتر ممکن تقاضای بازار به سمت خودروهای دست دوم برود که گزینه مقرون به صرفه تری برای خریداران محسوب می شود. البته اگر پیش از این در بازار خودروهای دست دوم حبابی وجود داشته باشد افزایش قیمت خودروهای صفر به بزرگتر شدن این حباب کمک می کند.
گذشته از آن، این افزایش، قدرت خرید اقشار زیادی از مردم را نشانه می رود و رویای صاحب خودرو شدن را برای آنها دورتر میکند همچنین کسانی که واقعاً به خودرو برای مصرف شخصی یا کار نیاز دارند مجبور می شوند. هزینه بیشتری بپردازند و یا سهم بیشتری از درآمد خود را صرف خرید خودرو کنند. درحالی که همچنان انتقادات زیادی به کیفیت پایین آن در مقایسه با قیمت های بالای آن وجود دارد.
در ادامه جدول زیر محصولات ایران خودرو و سایپا را با قیمت امروز کارخانه ای خودروهای سایپا و ایران خودرو را نشان می دهد که «اگر» افزایش قیمت ۲۵ درصدی اعمال شود به طور تخمینی برآورد می شود که به قیمت های زیر نزدیک شود:
نام خودرو |
قیمت امروز ( کارخانه ای) |
میزان افزایش قیمت |
قیمت حدودی نهایی پس از افزایش قیمت |
سورن پلاس (XU7P) |
۶۲۶ میلیون تومان |
۱۵۵ میلیون تومان |
۷۸۱ میلیون تومان |
دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی) |
۷۳۲ میلیون تومان |
۱۸۳ میلیون تومان |
۹۱۵ میلیون تومان |
دنا پلاس توربو اتوماتیک (آپشنال) |
۹۵۵ میلیون تومان |
۲۳۸ میلیون تومان |
۱ میلیارد و ۱۹۳ میلیون تومان |
پژو ۲۰۷ موتور TU3 |
۵۹۸ میلیون تومان |
۱۴۹ میلیون تومان |
۷۴۷ میلیون تومان |
پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما |
۸۰۵ میلیون تومان |
۲۰۱ میلیون تومان |
۱ میلیارد و ۶ میلیون تومان |
تارا اتوماتیک V۴ |
۹۱۲ میلیون تومان |
۲۲۸ میلیون تومان |
۱ میلیارد و ۱۴۰ میلیون تومان |
ساینا GLX |
۴۱۲ میلیون تومان |
۱۰۳ میلیون تومان |
۵۱۵ میلیون تومان |
ساینا اتوماتیک |
۵۰۱ میلیون تومان |
۱۲۵ میلیون تومان |
۶۲۶ میلیون تومان |
کوییک اتوماتیک |
۴۷۷ میلیون تومان |
۱۱۹ میلیون تومان |
۵۹۶ میلیون تومان |
شاهین G (سانروف) |
۵۹۱ میلیون تومان |
۱۴۷ میلیون تومان |
۷۳۸ میلیون تومان |
شاهین اتوماتیک G |
۷۳۶ میلیون تومان |
۱۸۴ میلیون تومان |
۹۲۰ میلیون تومان |
اطلس GL |
۴۹۱ میلیون تومان |
۱۲۲ میلیون تومان |
۶۱۳ میلیون تومان |
به گزارش تابناک، صرف نظر از آنکه وزارت صمت با فشار خودروسازان برای افزایش قیمت چه واکنشی نشان خواهد داد که پیش بینی می شود این وزارتخانه درحال زمان خریدن برای اتلاف وقت و بسترسازی مناسب برای جا انداختن قیمت های جدید به بازار است و نمی تواند با قیمت های اعلامی از سوی این دوخودروساز به طور کامل مخالفت کند، اما با تصویب و تائید وزارت صمت گرچه در کوتاه مدت افزایش قمیت به نفع خودروسازان خواهد بود که مدعی زیان انباشته هستند اما در بلندمدت، با کاهش قدرت خرید مردم و تشدید رکود، حتی خودروسازان را برای فروش محصولات خود با چالشهای جدی مواجه می کند.
منبع خبر "
تابناک" است و موتور جستجوگر خبر تیترآنلاین در قبال محتوای آن هیچ مسئولیتی ندارد.
(ادامه)
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت تیترآنلاین مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویری است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هرگونه محتوای خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.