عصر ایران- یک راو4 اسپرت، خودرویی است که چندان با فضای ذهنی مخاطب از شاسی بلند تویوتا جور در نمی آید اما حالا که بخش تیونینگ داخلی تویوتا یعنی گازو ریسینگ وارد عمل شده و تریم جی آر اسپرت مدل 2026 را برای راو4 معرفی کرده است.
اما نشان جی آر چع تغییراتی را به راو4 می آورد؟ هنوز جزئیات دقیقی در این رابطه اعلام نشده اما کارشناسان در نقدهای خود ابراز امیدواری می کنند که این تنها یک تیونینگ بدنه نباشد. به عبارت دیگر همه منتظر بروزرسانی های فنی هستند.
در بیانیه مطبوعاتی آمده که در نسخه جی آر اسپرت، اولویت با هندلینگ است. بدین ترتیب سیستم تعلیق و فرمان برقی توسط مهندسان جی آر تنظیم شده اند. تویوتا همچنین قول داده بدنه ای با سختی پیچشی بیشتر و لاستیک های تابستانی روی رینگ های خاص 20 اینچی ارائه کند.
این نسخه تنها با پیشرانه هیبریدی شارژی 2.5 لیتری چهار سیلندر پلاگین هیبرید و سیستم چهار چرخ متحرک عرضه خواهد شد. در طراحی ظاهری نیز جلوپنجره ای خاص، اسپویلرهای جلو و عقب، و رینگ های اختصاصی به چشم می‌خورند.
به‌طور کلی، واژه «هیبریدی» معمولا مفهوم «کسل کننده» ای دارد، اما سیستم هیبریدی شارژی جدید تویوتا برای راوفور، توان تولید ترکیبی تا ۳۲۰ اسب بخار دارد که برای به حرکت درآوردن نسل پنجم این کراس اوور مهم تویوتا کاملا کافی است. پس در شرایطی که گازو ریسینگ فعالیت خاصی روی پیشرانه هم نداشته باشد همه چیز خوب و مناسب به نظر می رسد.
داخل کابین، صندلی های جی آر اسپرت از نوع Ultrasuede سوراخ دار با روکش SofTex تویوتا انتخاب و با تزئینات رنگی جالبی همراه شده اند. همچنین لوگوهای GR روی پشت‌سری های جلو و فرمان دیده می‌شود و پدال های پشت فرمان و پدال‌های آلومینیومی نیز اضافه شده اند.
این مدل تنها نسخه‌ای از راوفور است که با رنگ قرمز فراصوت (Supersonic Red) با سقف مشکی عرضه می‌شود.
با بررسی مشخصات فنی، می‌بینیم که جی آر اسپرت شش دهم اینچ از دیگر نسخه ها به سطح زمین نزدیک تر است، که احتمالاً به فنر متفاوت مربوط می‌شود. همچنین یک اینچ طولانی تر است، احتمالاً به دلیل اضافه شدن اسپلیترهایی که تویوتا وعده داده است.
