عضو انجمن قطعه‌سازان، با اشاره به تعلل خودروسازان در اعلام قیمت خودروها گفت: خودروسازان ادعا می‌کنند که در حال ضرر دادن هستند. در حال حاضر، ۷۸ درصد خودروهای کشور توسط دو خودروساز بزرگ تولید می‌شود و تنها ۲۲ درصد توسط چهار تا پنج خودروساز دیگر، اما از نظر ارزشی، قیمت خودروهای تولیدی این گروه به مراتب بالاتر است.

محمدرضا نجفی‌منش افزود: قانون برنامه هفتم تأکید کرده که دولت باید قیمت‌گذاری تکلیفی و غیرکارشناسی را کنار بگذارد، چرا که خودرو جزو کالاهای اساسی محسوب نمی‌شود. 

 

وی گفت: اگر خودروها با قیمت واقعی به بازار عرضه شوند، با توجه به واگذاری مدیریت برخی واحدها به بخش خصوصی و حضور چندین شرکت دیگر، انحصار از بین خواهد رفت.

 

نجفی‌منش ادامه داد: در صورت عرضه خودرو با قیمت واقعی، قیمت بازار آزاد کاهش می‌یابد و خودروسازان هم متضرر نخواهند شد. در این صورت، خودروسازان می‌توانند زمان و منابع خود را صرف بهبود کیفیت و توسعه تولید کنند.

 

وی با اشاره به تبعات قیمت‌گذاری غیرکارشناسی فعلی گفت: در شرایط فعلی، قیمت‌گذاری تکلیفی باعث شده دو خودروساز بزرگ حدود ۲۰۰ هزار میلیارد تومان ضرر متحمل شوند، در حالی که به واسطه این قیمت گذاری ۵۰۰ هزار میلیارد تومان یارانه به صورت غیرمستقیم در بازار توزیع شده است. این یعنی هر کس توانسته خودرویی با قیمت مصوب خریداری کند، سود کلانی به دست آورده است.

 

عضو انجمن قطعه‌سازان هشدار داد: بیش از ۹۰ درصد خریداران خودرو، نه برای مصرف، بلکه برای کسب سود از اختلاف قیمت وارد بازار می‌شوند. 

 

وی گفت: اگر قیمت‌گذاری اصلاح شود و قیمت خودرو در بازار به تعادل برسد، اوضاع طوری می شود که حتی فروش عادی خودرو هم زیاد می شود به طوری که خودروسازان باید به دنبال خریدار باشند.