به گزارش رکنا، طبق گفته رانندگان ایرانی بیش از 400 تانکر که حامل گازوئیل صادراتی عراق به افغانستان است هفته ها است در خاک افغانستان به دلیل عدم پذیرش بار از سوی مقام های حکومت افغانستان معطل مانده و تاکنون هیچ دلیل موجهی از سوی مقامات طالبان درباره توقف ماندن این تانکرها اعلام نشده است.

رانندگان می گویند: ما بلاتکلیف هستیم و هر روز امروز و فردا می کنند. چگونه است که ما از گمرک عراق و ایران عبور کردیم اما هفته هاست در خاک افغانستان گیر کرده ایم؟

راننده دیگر می گوید: نه به ما می گویند بار را خالی کنید و نه می گویند خالی نمی کنیم. تکلیف ما مشخص نیست. ما از عراق گازوئیل را بارگیری کردیم و نمی دانیم بین صاحب کالا و گمرک افغان چه اتفاقی افتاده است که ما را معطل نگه داشته اند؟

گفتنی است، کالایی که در کشور افغانستان متوقف است کالای ترانزیتی گازوئیل است که از کشور عراق بارگیری و توسط تاجر افغان خریداری شده است و هم اکنون به دلیل مشکلاتی در خاک افغانستان متوقف مانده است و طرف افغان هنوز دلیل موجه ای را اعلام نکرده است و مشخص نیست مشکل چیست و طبق گفته مسئولان کشور، موضوع در حال بررسی است.

رانندگان ایرانی به ناچار به قراردادهای ذلت آور تن می دهند

سیدجلال موسوی، نایب رئیس کانون سراسری انجمن های صنفی کارفرمایی کامیونداران کشور درخصوص مشکل رانندگان تانکر ایرانی به خبرنگار رکنا گفت: یکی از علت هایی که تانکرهای سوخت را معطل می کنند و برای کسی هم اهمیتی ندارد، ضعف سازمان اداره کل حمل و نقل و پایانه های مرکزی است که هیچ نظارتی بر قراردادهای شرکت های حمل و نقل بین المللی و رانندگان ایرانی ندارند.

وی افزود: اکثر این شرکت ها خسارت حق توقف را به رانندگان ایرانی نمی پردازند و راننده مجبور و ناچار است با این شرکت ها قرارداد ببندد، زیرا تانکر به دلیل نوع بارگیری که فقط می تواند سوخت بارگیری کند، ماشین خاصی است و رانندگان ایرانی مجبور هستند به این قراردادهای ذلت آور تن دهند.

نایب رئیس کانون سراسری انجمن های صنفی کارفرمایی کامیونداران کشور گفت: اگر از سوی سازمان اداره کل حمل و نقل و پایانه های مرکزی نظارت وجود داشته باشد و مانند بخش کالای جاده ای با آن برخورد شود، شاهد این صحنه های تلخ نخواهیم بود.

موسوی در آخر گفت: اگرچه این عدم نظارت دقیق از سوی سازمان اداره کل حمل و نقل و پایانه های مرکزی و همچنین اجحاف های گسترده در بخش ماشین های سواری بر ترانزیت خارجی و حتی داخلی کشور نیز وجود دارد و بدترین قراردادها را با راننده های ایرانی می بندند. راننده هایی که اغلب در خط افغانستان و گرجستان و ... کار می کنند. بنابراین وقتی حق توقف و خسارت راننده را نمی دهند یا کم می دهند یا دیر می دهند، ماشین را متوقف می کنند زیرا به نسبت انبار برایشان به صرفه است.

به گزارش رکنا، تانکرهای ایرانی اکنون در گذرگاه مرزی ماهیرود در شهرستان سربیشه استان خراسان جنوبی معطل مانده‌اند.