«محمدرضا بشیری» با بیان این که یکی از وظایف این اداره کل، همکاری با دبیرخانه کمیسیون مبارزه با قاچاق کالا و ارز در برخورد با معضل باک اضافه و غیراستاندارد است، اظهار کرد: در این زمینه بازدیدهایی به منظور کنترل ناوگان، برنامه‌ریزی و اجرا می‌شود.
وی افزود: برخی رانندگان ناوگان سنگین با بیان دلایلی از جمله طی کردن مسافت‌های طولانی، اقدام به نصب باک غیراستاندارد یا باک اضافه می‌کنند که این موضوع برخلاف قوانین مصوب کشور است.
بشیری ادامه داد: بعضاً مشاهده می‌شود مالکان ناوگان اتوبوسی در برخی از مسیرها با تغییر وضعیت فنی ناوگان اقدام به نصب باک دوم، تغییر ظرفیت باک یا جاساز می‌کنند که لازم است در بازدیدهای مستمر مدیران فنی یا دوره‌ای مراکز معاینه فنی، کنترل و از فعالیت این ناوگان جلوگیری شود چرا که این اقدامات موجب بر هم خوردن تعادل ناوگان شده و مخاطراتی همچون کاهش ایمنی سفرها به دنبال دارد.
این مسئول با تأکید بر این که تنها کاربرد این باک‌های غیرمجاز و غیراستاندارد قاچاق گازوئیل است، گفت: متأسفانه برخی افراد منفعت‌طلب بدون توجه به اصل کارکرد اتوبوس که خدمت به مسافران است، از این ناوگان استفاده نادرست کرده و ضمن به خطر انداختن جان خود و سرنشینان، جان دیگر استفاده‌کنندگان از راه‌ها را نیز به خطر می‌اندازند.
معاون حمل و نقل استان ابراز کرد: در ویرایش جدید قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز مصوب سال ۱۴۰۰ با رویکرد برخورد جدی با این موضوع، داشتن کالا یا سوخت به منزله تخلف قاچاق و یا سوخت خارج از شبکه تلقی شده و با متخلفان بر اساس قانون برخورد می‌شود.
وی اظهار کرد: در کنترل‌هایی که به‌صورت گشت مشترک با نمایندگان اعضاء کارگروه انجام می‌شود، ناوگان حمل‌ونقل عمومی به‌صورت اتفاقی مورد بازدید قرار می‌گیرد و در صورت مشاهده تخلف، مالک ملزم به فک باک اضافه جاساز و نصب مخزن استاندارد می‌شود.
به گزارش ایسنا و به نقل از روابط عمومی راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان، بشیری در پایان تأکید کرد: مراکز معاینه فنی نیز موظف هستند در بازدیدهای دوره‌ای، خودروها را دقیق بررسی کرده و در صورت مشاهده تغییر در مشخصات فنی، از صدور برگه معاینه فنی امتناع کنند، ضمن این که مدیران فنی نیز در شرکت‌های حمل و نقل در صورت مشاهده تغییرات فنی باید ضمن ارسال گزارش به مراجع مربوطه، از صدور صورت وضعیت و بارنامه خودداری کنند.
انتهای پیام
