به گزارش خبرنگار مهر، حیدر داودیان بعدازظهر یکشنبه در جلسه کمیته راهبردی کنترل و کاهش خطر سیلاب بی‌توجهی به رعایت حقوق رودخانه‌ها از عوامل اصلی وقوع خسارت در سیل‌های استان است، گفت: بر اساس داده‌هایی که از سیل‌های اخیر استان ثبت شده برخی از این سیل‌ها در حدی نبودند که خسارات به جا بگذارند. اما بی‌توجهی بعضی افراد به رعایت حریم و بستر رودخانه‌ها با وجود هشدارها و تاکیداتی که به طور مستمر در این زمینه داریم، سبب می‌شود با همین مقدار حجم سیلاب هم شاهد وقوع خسارات این چنینی باشیم.
داوودیان افزود: وجود برخی سازه‌های تقاطعی در مسیر رودخانه‌ها نیز عامل وقوع سیلاب است که برای حل این مشکل هم به همکاری دستگاه‌های مختلف نیاز داریم. در همین راستا نیز ۲۶۸ سازه تقاطعی فاقد آبگذر ایمن توسط همکاران ما در شرکت آب منطقه‌ای مازندران شناسایی شد که برای تعیین تکلیف به اداره کل راهداری استان معرفی شد.
وی خاطرنشان کرد: انجام برخی اقدامات پیشگیرانه مربوط به سیل به جذب اعتبارات نیاز دارد و به دلیل برخی کاستی‌های اعتباری بخشی از این اقدامات انجام نمی‌شود. در برخی موارد نیاز است که مکاتباتی را در سطح ملی داشته باشیم تا اعتبارات لازم تأمین شود. لازم است که برآوردهای اعتباری برای اجرای طرح‌های مرتبط توسط هر دستگاه به اداره کل مدیریت بحران استان اعلام شود تا در سطح ملی پیگیری برای تأمین اعتبار انجام شود.
مدیرعامل شرکت آب منطقه‌ای مازندران با اشاره به ضرورت پاکسازی پشت سدهای سرشاخه‌گیر نیز اظهار کرد: ما آمادگی داریم تا برای پاکسازی پشت سدهای سرشاخه‌گیر و برداشت مصالح رسوب کرده ناشی از وقوع سیلاب وارد عمل شویم.
وی افزود: امکان هماهنگی با پیمانکاران در این زمینه برای ما وجود دارد، اما برای دسترسی به محدوده پشت سد به منظور لایروبی به همراهی و همکاری اداره کل منابع طبیعی نیاز داریم. در صورتی که راه دسترسی به این محدوده‌ها برای پیمانکار ایجاد شود امکان برداشت مصالح به منظور پاکسازی وجود دارد.
داوودیان به معضل ایجاد زیرگذرهای غیراستاندارد در نقاط مختلف استان در فضای زیر پل‌ها و با اشغال بستر رودخانه‌ها اشاره کرد و گفت: یکی از معضلات ما در حاشیه رودخانه‌ها که طی سال‌های اخیر افزایش یافته، وجود زیرگذرهای ایجاد شده در بستر رودخانه‌ها و زیر پل‌هاست. در برخی نقاط استان به ویژه غرب مازندران چنین زیرگذرهایی می‌توانند خطرآفرین باشند.
وی افزود: یک سری از این زیرگذرها مجرای رودخانه را تنگ می‌کند و یک سری دیگر هم شاید مانع جریان آب نباشند، اما خطرات جانی ایجاد می‌کنند. باید متولی مشخصی در این زمینه تعیین شود تا دست‌کم در زمان وقوع سیلاب تردد از زیرگذرها ممنوع شود، برای نمونه شهرداری بابل به این موضوع توجه کرده و هنگام وقوع سیلاب تردد از زیرگذرها ممنوع می‌شود تا دست‌کم احتمال وقوع خطر کاهش یابد.
